Personligt, ville jeg ikke. Men spørgsmålet er, en meget større: hvordan tager vi ansvar for vores rolle i den udnyttende gig-økonomi?
@emmabrockes
Onsdag 28 juni 2017 08.01 BST
Sidst opdateret onsdag den 28 juni 2017 08.03 BST
Q: i Betragtning af alle de forfærdelige historier, der er kommet ud af om Uber, skal jeg slette app ‘ en fra min telefon, selv om den administrerende DIREKTØR er fratrådt?
Lad os nævne de dårlige ting. Uber, som med rette eller urette føler sig som patient zero i pest forfærdelige tech start-ups, havde en dårlig rep selv, før de begivenheder, der førte ned administrerende DIREKTØR, Travis Kalanick i sidste uge. Det satte koncert økonomien standard for klassificering af dens førere, som uafhængige kontrahenter, snarere end medarbejdere, for at undgå at give dem fordele.
Uber ‘ s skandaler, bommerter og PR-katastrofer: den fulde liste
Læs mere
Blandt dem, der gjorde, uundgåeligt, nødt til at ansætte, det indprentet en kultur, sexisme, der har genereret beskyldninger om chikane blandt kvindelige ingeniører og resulterede i, at kun 15% af sin teknisk personale er kvinder. Det opnåede de medicinske optegnelser af en kvinde i Indien, der blev voldtaget af en Uber-driver (driver er siden blevet idømt fængsel på livstid), og det var alle før David Bonderman, en Uber executive, lavede en joke på en generalforsamling for to uger siden, at den effekt, at det at have flere kvinder i bestyrelsen, ville fylde møder med ubrugelige chat. Den brouhaha omkring Bonderman kommentarer synes at have været det sidste strå for investorer, der spurgte Kalanick til at træde tilbage. Han gjorde.
Dette kunne betragtes som en passende afslutning på sagen, i betragtning af, at Kalanick, der grundlagde virksomheden i 2009 og rejst mere risikovillig kapital end for nogen start i historien, anses for i høj grad at skyde skylden for sin såkaldte “brogrammer” kultur. Med ingen Kalanick, og i lyset af den uafhængige undersøgelse, Uber bestilt i sine egne fejltagelser – fra Eric Holder, den tidligere Usa attorney general intet mindre – som konkluderede, at interne slogans på Uber som “Altid Være Hustlin” havde “været brugt til at retfærdiggøre dårlige opførsel”, hvilket måske nu er det tid til at opdatere vores idéer i virksomheden.
Problemet er, at Uber er blot ét eksempel på en bredere tendens. OK, så det er det værste eksempel, men hvis du boykot Uber, skal du ikke forestille dig, kan du skifte over til andre ride-dele apps med hyggeligere omdømme i USA, Lyft, sige, som også benægter dens drivere medarbejderen status og tæller den dejlige Peter Thiel blandt sine investorer – og komme væk med en ren samvittighed.
Jeg havde en virkelig dårlig Uber ride. Kan jeg give føreren en stjerne eller vil det ødelægge hans vurderinger?
Læs mere
Og hvorfor stoppe ved transport? Hver uge, at en stor del af mine dagligvarer leveret til døren af Instacart, en San Francisco-baserede start-up, som giver halvdelen af sine arbejdere, er dem, der gør den faktiske shopping – medarbejder status, men benægter det til dem, der gør levering. Erfaring med at bruge Instacart er mere skyldfølelse over at tage Uber; du kan ikke undgå øjenkontakt med nogen på din hoveddør på den måde kan du med en person, giver dig en tur.
Spørgsmålet er så, bliver man ikke kun af, hvor meget ansvar har vi, forbrugerne, bjørn for forhold på tværs af et helt nyt værk model, men bare hvor dårlige er, at modellen i første omgang? Fortalere for den koncert økonomi, blandt dem, David Plouffe, Barack Obamas tidligere højre hånd, og indtil for nylig leder hos Uber, og Chris Lehane, head of global politik på Airbnb og en tidligere strateg i Clinton-administrationen, kredit-Uber-type apps med kanaliserer indkomst ned til dem, der kæmper på arbejdsmarkedet. Kritikere kalder det udnyttelse.
Denne debat er alt for store til at løse her, andet end at sige, at det er sandt, masser af mennesker gør meget godt spille ude, men de har tendens til at være mennesker, der gør meget godt alligevel, og enhver omtale af “trickle down economics” – ledende fortaler, Donald Trump – skal behandles med skepsis. Jeg tørrede Uber fra min telefon år siden, efter det ramte mig med en prisstigning, og jeg endte med at betale næsten lige så meget for 40 minutter at komme til lufthavnen, som jeg gjorde for fem timers flyvning fra New York til LA. Jeg kan ikke lide den måde, det undergraver den offentlige transport infrastruktur og fylder byer med uhyggelige sorte Suv ‘ er. Men jeg er også en komplet hykler; jeg bruger Via, Uber ‘ s ride-deling rival med et pænere omdømme, uden at vide den første ting om det.
Her er hvad jeg tror: at Uber repræsenterer en ny type virksomhed, den kultur, som stadig er i udvikling, som det fremgår af den række af første generation af retssager på vej. Ikke kun er Uber og Lyft at blive sagsøgt af tidligere medarbejdere, men så er rengøring start Homejoy, levering, opstart Postmates, og Instacart.
God riddance Travis Kalanick: en kvinde sejr mod sexistiske tech | Hannah Jane Parkinson
Læs mere
Uber er langt den største af disse selskaber, og hvad sker der spørgsmål, så på trods af de seneste ændringer i toppen, nu synes at være en dårlig tid til at fjerne det pres. Tværtimod. Vi bør være klager over grosser aspekter af den nye økonomi så højt som muligt, for at de ikke bliver indlagt – normaliseret, skal vi sige – på en måde, der fem år fra nu, gør dem sværere at udrydde.
Jeg er sat i tankerne af Madeleine Albright ‘ s berømte svar på spørgsmålet om, hvorfor USA fremhævet Cuba for sanktioner, når så mange andre lande i verden, der var så slemt. “Vi har ikke en cookie cutter tilgang til politik,” sagde hun. “Kina er en af verdens magt … at Cuba er en forlegenhed til den vestlige halvkugle.’” I denne analogi, Uber er verdens magt, og som tingene i virksomheden, står stadig, det er en verden, som mange af os ikke ønsker at leve i. Personligt, ville jeg slette app ‘ en.
- Hvis du ønsker rådgivning fra Emma Brockes om, hvordan at være en menneskelig online, så send os en kort beskrivelse af dine bekymringer human.online@theguardian.com