Avgjørelsen illustrerer skifte i strategi ved Alfabetet er autonome kjøretøy divisjon fra å skape en ny form for offentlig transport til tilpasning av kommersielle kjøretøy

Waymo

Waymo grøfter futuristisk selv-kjører boble-bil for … en minivan

Avgjørelsen illustrerer skifte i strategi ved Alfabetet er autonome kjøretøy divisjon fra å skape en ny form for offentlig transport til tilpasning av kommersielle kjøretøy

Tirsdag 13. juni 2017 11.39 BST

Første gang publisert på tirsdag 13 juni 2017 11.10 BST

Når Google avduket sin splitter nye selvkjørende bil prototype i Mai 2014 er det så ut som et skudd på en ny type offentlig transport system som er fylt med pod-som autonome biler. Nå som utopisk drøm virker på en slutt. Waymo er å drepe de som er spesielt designet “Firefly” i favør av en tilpasset Chrysler-van.

Alfabetet-eide selv-kjører selskapet flyttet fokus når den ble tatt ut av Googles moonshot divisjon, X. Den har beveget seg bort fra å bygge sine egne biler, og mot å skape teknologi som for andre til å bygge autonome biler.

Ta øksa til den søte lille Firefly boble-bil er neste skritt i endring.

YooJung Ahn, føre industriell designer og Jaime Waydo, føre systems engineer for Waymo sa i innlegget: “vi har Nå flyttet til vår neste fase — la medlemmer av det offentlige bruke vår selvkjørende biler i deres daglige liv — vi er klar til å fratre vår flåte av Ildfluene og fokus på å integrere våre nyeste teknologi i kjøretøy som våre nye selvkjørende Chrysler Pacifica minivan.”

The Pacifica minivan, which replaces the Firefly.

I stedet for å operere skreddersydde selvkjørende biler, Waymo nå bruker kommersielle kjøretøy retro-utstyrt med selv-kjører teknologi. Det er en teknikk som selskapet brukte når Google først avduket sin selv-kjører prosjektet med en modifisert Toyota Prius og deretter endret Lexus Suv-er. Det tilbyr mange fordeler til bedrifter som ønsker å utvikle teknologi, slik at de kunne unngå de lover og sikkerhet hodepine forbundet med å produsere biler, som er mange og slitsom på grunn av deres potensial til å forårsake skade.

Denne gangen Waymo har inngått samarbeid med Chrysler for sin Pacifica minivan, som selskapet sier vil hjelpe med å gi deg selv-kjører teknologi raskere og til flere mennesker.

Den Waymo designere sa: “Pacifica minivans er utstyrt med vår nyeste generasjon av custom-bygget radar, Ladar og vision systemer og en helt ny AI prosesserings-plattform, slik at de kan se enda lengre og skarpere. De kan også oppnå full hastighet (der Firefly er begrenset til 25mph), og interiøret er utstyrt med goder som passasjerer forvente i sine kjrety i dag — noe som gjør vår første flåte av 600 selv-kjører minivans en perfekt passform for våre tidlige rider-programmet.”

Mens noen organisasjoner er forsker autonome teknologi for offentlig transport, spesielt de trialling systemer i NORGE, de fleste av utviklingen har skiftet til kommersielle systemer. De fleste bilprodusenter er ute etter å effektivt skohorn selvkjørende systemer i eksisterende biler andmarket dem til det offentlige som har mer avansert kjøring aids, med Teslas Autopilot system de mest profilerte eksempel.

Google spinn av selv-kjører bil divisjon, som signaliserer ny retning
Googles Waymo inviterer medlemmer av offentlige til å prøve selvkjørende biler