Et besøk til lastebil firma Titanium Transport bidrar til å forklare hvorfor BlackBerry ‘ s aksjer er igjen et darling i Kanadiske markets, etter å ha steget med 70 prosent i løpet av to måneder.
Ligger i et industriområde litt 50 kilometer nord for Toronto, trucker er en tidlig adopter av en ny BlackBerry-flåten-sporing tjeneste som er kjent som Radar, som bruker $400 (rundt Rs. 25,000) bokser for å samle og spre informasjon om bevegelse, temperatur og fysisk innholdet i Titanium er ca 1300 lastebil tilhengere.
Effektivitetsgevinster knyttet til Radar bør tillate Titan for å få maksimal utnyttelse av sin flåte, og plassere den til å kutte antall tilhengere av fem prosent, og også redusere lønnskostnader, firma executive Marilyn Daniel fortalte Reuters.
“Tid er alt i vår verden,” sa hun. “Å være i stand til å fortelle sjåføren hvor nøyaktig en trailer er, i motsetning til å ha en driver søke gjennom et verksted for noen ganger timer har vært en klar forbedring.”
Radar er illustrerende for BlackBerry Administrerende direktør John Chen ‘ s strategi for å snu den Kanadiske ikonet, ved å styre selskapet bort fra forbrukerelektronikk og tilbake til sine røtter for å selge produkter til bedrifter.
Utenfor Radaren, BlackBerry er også satse på andre typer programvare for industrielle kunder. Det er å utnytte sin QNX datterselskap programvare fotfeste dypt inne i bilen infotainment konsoller for å utvide inn i selv-kjører teknologi, og å fremme sine cyber-sikkerhet programvare og tjenester for å hindre økt trusler fra hacking.
BlackBerry lager samlet etter at det viste tegn på fremgang i kvartalsvis inntjening resultater i slutten av Mars, etterfulgt av nyheter i April en nesten 1 milliard dollar (rundt Rs. 6,430 crores) kontanter nedfallsfrukt fra megling med Qualcomm forventet å finansiere fremtidige investeringer i vekst. Som kommer i møte med en forventet omsetning nedgang til under $1 milliarder kroner dette året for første gang siden 2004. På sin smarttelefon topp, BlackBerry hadde en årlig omsetning på $20 milliarder kroner.
Blant de nyere BlackBerry bulls er institusjonelle investorer som Nokota Ledelse, som tok en ny posisjon med nesten 4,8 millioner aksjer i første kvartal, og Oppenheimer Midler, som er lagt til 3,3 millioner flere aksjer til sin eksisterende 4 millioner dele innsats, i henhold til US securities registreringer.
Iridian Asset Management og Connor, Clark & Lunn Investment Management, to av BlackBerry største aksjonærer, hver hevet sin innsats med rundt en fjerdedel som i slutten av Mars.
Nokota ikke svare på forespørsler for kommentar, mens alle andre gikk ned for å diskutere deres innsats i BlackBerry.
“Håp og løfte”
Strategien er ikke uten risiko. BlackBerry ansikter utfordringer inn telematikk-markedet, hvor analytikere sier rivaler inkluderer Omnitracs, Teletrac Navman, Tomtom NV, Trimble Inc og OSS telekommunikasjon gigantiske Verizon Communications Inc. Verizon siste året betalt noen 2,4 milliarder dollar (rundt Rs. 15,433 crores) å kjøpe GPS bil sporing firmaet Fleetmatics Group Plc.
Radar “er ikke et entydig og jordskjelvlignende produkt,” sa Nicholas Farhi, en partner på OC&C Strategi Konsulenter som bistår selskaper på å optimalisere logistikk operasjoner.
Det er grunnen til at noen investorer anbefaler forsiktighet, sier det er for tidlig å finne ut hvordan å riktig verdi den nye BlackBerry tilbud.
“Det er ikke den type situasjon du kan rettferdiggjøre fra en verdivurdering analyse,” sa Tim Ghriskey, chief investment officer i Solaris Asset Management, som forvalter mer enn $1,5 milliarder kroner, og avsluttet lager et tiår siden, når BlackBerry-telefoner var fortsatt dominerende. “Det handler om håp og løfte.”
Og ennå håp og løfte blant BlackBerry investorer var vanskelig å komme med i kjølvannet av Apple og Samsung gange unna med forbrukeren håndbetjent mobiltelefon virksomheten.
Da tar selskapets roret i 2013 til å forsøke seg på en snuoperasjon, Chen har slått til teknologi, produkter som er brukt i biler og bedrifts-cyber-security-tjenester, i tillegg til målretting den mørke lastebil bransjen med Radar.
Han har også styrket selskapets evne til å håndtere rival enheter i arbeidsstyrken, som fortsatt er den klart største bidragsyter til salgs – med kjøpet av rival God Teknologi i 2015. Og han outsourcet produksjon av telefoner det siste året, noe som betyr at selskapet får et kutt fra noen enheter solgt av sine partnere, i stedet for å bære risikoen og inntekter på egne bøker.
Med Radar, BlackBerry gjør det mulig for kundene å spore tilhengere over hele landet, og sjåførene kan raskt finne ledige tilhengere spredt over store parkeringsplasser. Tidligere, hvor sjåførene måtte gå rundt de mange, banking på trailere på jakt etter en hul lyd som indikerer at den var tom.
BlackBerry ekstra $10 til $20 per måned for hver tilhenger er koblet til Radar, et produkt som analytiker ved investment bank Macquarie sier kunne spille en sentral rolle i en mer enn dobling av BlackBerry-salg av 2020.
Sandeep Chennakeshu, president av BlackBerry-Løsninger enhet som fører tilsyn med Radar, fortalte Reuters at en stor pakke levering selskaper og store bærere av trelast og hjem varene er blant de mer enn 50 selskaper å teste det.
“Det kommer helt an på oss overbevise våre kunder å prøve vår løsning,” sa han. “Når de prøver det, vi er veldig trygge på at de vil se fordelene.”
BlackBerry sier at det er rettet mot noen 16 millioner til 20 millioner tilhengere, chassis, varebiler, nedkjølt enheter og en del av anleggsmaskiner for friluftslivet i tjeneste med en ny variant på maskinvaren på grunn av å lansere senere i år.
På sin siste inntekter samtale, selskapet heter Trailer Veivisere, en Kanadisk tilhenger utleie og lagring selskapet med 25 000 tilhengere, som sin tredje Radar kunden.
AT&T vil levere nødvendig mobil-tilkoblinger for Radar i Nord-Amerika, og en annen transportør er stilt opp for å yte slike tjenester når det utvider seg til Europa og Asia, Chennakeshu sa.
Selskapet utvider Radar funksjonalitet med kvartalsvise oppdateringer. Den neste vil fortelle kunder om en trailer er et kvartal, halvår eller tre fjerdedeler full og bedre integrering med lager inventar styringssystemer, sa han.
Radaren boksene kan sende varsler når en tilhenger døren er åpnet, kan den interne temperaturen går over en angitt område, har blitt tømt eller reiser gjennom en bestemt geografi, har som Chennakeshu sa er attraktive for tett regulerte movers inkludert farmasøytiske selskaper.
Raymond James analytiker Steven Li prognoser at 8 millioner tilhengere vil være utstyrt med Radar av regnskapsåret 2020, genererer årlig omsetning på 80 millioner dollar (rundt Rs. 514 crores).
Macquarie analytiker Gus Papageorgiou er enda mer bullish, sier kombinert maskinvare-salg og abonnement avgifter kan treffe $540 millioner kroner (rundt Rs. 3,473 crores) i regnskapsåret 2020.
“Det beste er ennå ikke kommet for BlackBerry,” sa Paulus Rivett, president i Fairfax Finansielle selskapets nest største aksjonær og eier av BlackBerry gjeld som kan konverteres til aksjer i $10 et stykke i slutten av 2020.
“Dens fremtidige inntjening vekst som en programvare selskapet er bare i begynnelsen av å bli forstått,” sa Rivett.
© Thomson Reuters 2017