Idag, obemannade transport i att utveckla många företag i olika länder. Det finns liknande projekt i Ryssland. En av dem är obemannad passagerare elektriska minibuss “Matryoshka” (West, namnet är stiliserade MatrEshka), som utvecklats av specialister av Volgabus och Bakulin Motors-Koncernen. Naturligtvis, ännu en gång kan vi anta att ödet av elbilar kommer att upprepa historien om den ökända Marussia eller E-mobil, men det är mycket möjligt att “Matryoshka” är fortfarande till försäljning och till och med uppnår en viss framgång.
Om återkallande av modulära obemannade minibuss på allmänna vägar är uteslutet. Vi vet alla den hemska sanningen om våra vägar, vilket är osannolikt att hantera även de mest uppmärksam och avancerad autopilot. Inledningsvis “Docka” som var planerat som personbilar lastbilar för slutna områden, till exempel för att transportera personer inom stora företag, teknikparker, flygplatser och andra stora öppna ytor. Efter transporten bra i dessa villkor kommer att beslutas om du vill visa den på allmänna vägar och gator i städer.
Vid utgången av 2016 samlades fem befintliga prover av “Matryoshka”, som började testa på en särskild provplats i “MÅNEN”. Samma år, den test som gjorts på gatorna i St. Petersburg och Kazan. Skaparna av “Matryoshka”, hävdar att inte försöka skapa en analog autopilot som som presenteras i Tesla. Det hjälper föraren att ge en partiell inneslutning. “Matryoshka” ursprungligen utformad som en helt Självständig modulära fordon. I en av de modeller har även traditionella platser för föraren (även stora bemannade modell kommer också att släppas), och i stället för ryggen och vindruta i glas som kommer att vara installerat interaktiva skärmar.
Tekniska egenskaper buss förse motorn med en effekt på 45 kW, som ger upp till 7000 rpm, och batteriet (LIFEPO4) 32 kW·h På en full laddning Matryoshka kunna resa upp till 130 km vid en hastighet av högst 30 km/h, vilket är tillräckligt för att transportera passagerare runt en sluten yta (till exempel: hastighet obemannade skåpbilar i London flygplats inte överstiga 40 km/h). Transportkapaciteten är 1300 pund, och den totala vikten med add – 2800 kgs. Dimensioner “Dockorna” är lika 4,6 x 1,7 x 2,5 m.
Massproduktion av “Docka” börjar i höst av 2017 på fabriken i Vladimir regionen. Ursprungligen kostnaden 8-12-sitsiga bussar kommer att vara från 6,5 till 10 miljoner rubel, men i framtiden räknar med priset att reduceras till 3-3. 5 miljoner euro. I dagens Ryssland finns det ingen rättslig grund för användning av obemannade farkoster, så att tillverkaren har för att lösa många fler viktiga organisatoriska frågor.
#video | obemannade ryska elektroavtomat “Matryoshka” testa på vägarna i Sotji
Sergey Grå