Biler er langt større nu, end de var for 50 år siden – men standard størrelse af rum har stort set ikke ændret sig. Er det tid til at designe parkeringspladser, der er anderledes?
Biler er stigende, men parkeringspladser er ikke at holde op.
Foto:-Tor/Getty Images/iStockphoto
Motorsport
Genveje
Hvordan vores biler voksede vores parkeringsplads rum
Biler er langt større nu, end de var for 50 år siden – men standard størrelse af rum har stort set ikke ændret sig. Er det tid til at designe parkeringspladser, der er anderledes?
Tirsdag 22 November 2016 16.02 GMT
Sidst opdateret tirsdag den 22 November 2016 22.00 GMT
Hvis du ikke har haft en ding, har du sikkert haft et job med at presse dig selv ud af din bil, skubbe lemmer gennem døren, der som en blæksprutte undslippe et akvarium. På sit værste, bil parkering kan være en prøve på stress og kropslig forvridning. Hvad er skyld? Fedt biler.
En kørende fedme epidemien er efter sigende lægge et pres på landets multistoreys, hvor ulykker er stigende. Ifølge Ulykke Udveksling, en høflighed bil firma, der er nu næsten 2.000 parkering prangs en dag.
Masser at tabe: hvordan byer rundt om i verden er at fjerne parkeringspladser
Læs mere
Biler vokser, takket være tilføjelsen af sikkerhed funktioner, og vores krav om mere plads, men, som flyselskab pladser, parkeringspladser er ikke at holde op. I 1970’erne, hvor de tidligste VW Golf var en beskeden 1,6 meter på tværs, og den Institution, der af Strukturelle Ingeniører og the Chartered Institution of Motorveje og Transport anbefalet en standard bay størrelsen af 2,4 meter med 4,8 meter. Herunder spejle, en ny Golf i dag er 2.027 meter bred, næsten lige så fedt som en Range Rover.
“Standarden har ikke rigtig ændret sig siden da, og er vi generelt stadig arbejde på dette grundlag, afhængigt af brugen type,” siger Han Rhodos, partner i Cannon Hill Consulting. Harrogate firma, der har designet eller hørt om tusindvis af parkeringspladser siden 1960’erne, går til 2,3 meter bugter i lufthavnen lange ophold, for eksempel, eller 2,5 meter, siger en shopping centre.
NCP, som har mere end 600 parkeringspladser, siger, at det også overholder den 2,4 meter standard, men tilføjer 2,5 meter bugter i nogle områder, herunder den nye Grand Central shopping center i Birmingham. “Det er en meget fin balance mellem en efterspørgsel efter større rum versus klager over en parkeringsplads at være fuld,” selskabet har sagt, i en erklæring. (Se også: overskud.)
Der parkering viet eller tæt på, hvor folk bruger tid, der kommer til at være en saga blot
Rhodos siger Buckinghamshire county council, har vedtaget en ny retningslinje på 2,8 meter. “Der er en helt utrolig størrelse,” tilføjer han. Men vent, der er større. Q-Park, som er en hollandsk virksomhed med mere end 60 steder i STORBRITANNIEN, er der indført et lille antal af 3,6 meter “superbays” (sin egen standard er 2,5 meter). “Vi er også ved at indføre vinkel bugter, fordi de er meget nemmere at komme ind og ud,” siger John Denton, chef for salg og marketing. Prangs er en dårlig forretning, tilføjer han.
Men fremtiden for parkering er, som alt andet, robot. Ved Düsseldorf lufthavn, premium parkers angiv flynummer på en touchscreen, og aflevere deres biler til en robo-valet hedder Ray. Maskinen glider under hjulene og slots bil til opbevaring, overvågning ankomst for at hente det på det rigtige tidspunkt. Unitronics, en Israelsk selskab, bygger automatiske parkeringsanlæg med lavere hoved heights og tæt emballage. Selskabet hævder, at deres 373-bil projekt i New Jersey indtager plads i en fire-etagers bygning, der henviser til, at en traditionel bil park ville have krævet 10 etager.
Selvkørende biler vil reducere den plads, der kræves for at parkere selv yderligere, især hvis vi er enige om at dele dem. “Der parkering viet eller tæt på, hvor folk bruger tid, der kommer til at være en ting af fortiden,” Prof Alain Kornhauser, en transport ekspert på Princeton Universitet, fortalte design hjemmeside Bremset i August: “Hvis jeg går til en fodboldkamp, min bil behøver ikke at blive ved med mig. Hvis jeg er på kontoret, og det behøver ikke at være der.” Og hvis det ikke er nødvendigt at finde en automatiseret parkeringsplads for en robo-resten, at det ikke kommer til at støde ind i noget.