Transport for London fortsætter med at overveje fem-årig licens, som fagforeninger udtrykker bekymring over arbejdsmetoder
To kørere har vundet en GMB-backed tilfældet mod Uber i arbejdsretten sidste år
Foto: Tyrone Siu/Reuters
Uber
Uber ‘ s London kørekortet fornyes for kun fire måneder
Transport for London fortsætter med at overveje fem-årig licens, som fagforeninger udtrykker bekymring over arbejdsmetoder
Fredag 26 Maj 2017 18.21 BST
Sidst opdateret fredag den 26 Maj 2017 22.00 BST
Uber ‘ s licens til at operere i London er blevet fornyet, men kun for en periode på fire måneder, som transport myndigheder fortsætte med at bevidst om at give det en fem-årig licens.
Beslutningen om fornyelse er blevet det seneste genstand for en kontrovers omkring app-baseret taxa firma, med sort-taxachauffører og fagforeninger kræver, at Transport for London afvise ansøgningen, uden forsikringer over Uber drift og praksis.
Den GMB union og Licens Taxi Drivers’ Association har truet med juridiske udfordringer til TfL ydelse Uber en ny licens. Den LTDA har argumenteret for, at Uber er ikke en egnet og korrekt operatør og er til fare for den offentlige sikkerhed, mens GMB har krævet TfL fastsætte betingelser for at sikre sundheden og sikkerheden for bilister, passagerer og andre trafikanter.
To kørere har vundet en GMB-backed tilfældet mod Uber i arbejdsretten sidste år, som fastslog, at chauffører var ikke selvstændige entreprenører, men arbejdstagere med på ferie og betaler rettigheder. Uber er at udfordre den herskende.
Uber oprindeligt blev godkendt i London i 2012, og sin fem-årige privat leje licens er planlagt til at udløbe den 30 Maj.
En TfL talsmand sagde: “Uber London Limited er blevet tildelt et fire måneders privat leje operatør licens. Dette vil tillade os at konkludere, vores behandling af en fem-årig licens.”
Men, black cab drivers fordømte den bevæger sig som en “kujon’ s beslutning”. Steve McNamara, der er generalsekretær for den LTDA, sagde: “Uber har stadig ikke besvaret spørgsmål, der TfL spurgte måneder siden. Vi siger, at de er enten sikker på at licensen, eller de ikke er. Du kan ikke være en lille smule gravid.
“Vi tror, at TfL’ s grund for den midlertidige licens er ulovlig. Dette er helt uden fortilfælde.”
TfL sagde, at det ikke ville kommentere på de enkelte licens-programmer. McNamara sagde LTDA var at tage juridisk rådgivning og kunne lancere en sag for retten i næste uge: “Vi vil være udfordrende i denne kujon’ s beslutning.”
En anden faktor i TfL ‘ s overvejelser er dens høring i privat udlejning af køretøjer. De forslag, der kunne se, at licensindtægterne for Uber og andre store private leje operatører stige dramatisk, fra omkring £3.000 gange i løbet af en fem-årig periode til mere end £2m.
Høringen afsluttes i juni. I sidste måned TfL skrev til alle operatører, der siger, at det var “i betragtning af, på en case-by-case basis, uanset om privat leje operatør licenser af kortere varighed, skal udstedes, indtil resultatet af høringsprocessen er kendt og eventuelle ændringer, der er gennemført”.
En Uber-talsmand sagde: “Millioner af mennesker i london stole på Uber at få en pålidelig ride ved et tryk på en knap, og tusindvis af licens drivere tjene penge via vores app. Vi ser frem til fortsat at hjælpe med at holde i London i bevægelse.”