Elon Musk endelig sagde, hvorfor han grundlagde et nyt selskab Kedeligt Selskab. Ja, til at løse problemerne med overdreven trafik, men det er ikke begrænset til de konventionelle grave en tunnel til biler. For et par timer siden blev det kendt, at den færdige tunnel, også kunne anvendes til højhastigheds transport med Hyperloop.
Seriel iværksætter Elon Musk, der har til hensigt at erobre rummet, veje og tage, nu har forpligtet sig og tunneler. Hvad der startede som en fælles joke på Twitter, forvandlet til en rigtig start, døbt Kedeligt Selskab. I dag på den officielle web-site for det selskab, der var en del “hyppigt stillede spørgsmål”, som i Almindelighed afslører ideen bag opførelsen af et netværk af nye underjordiske tunneler. Og måske er den mest interessante omtale i FAQ ‘ en er, naturligvis, den Hyperloop.
Artiklen forklarer, at den oprindelige plan Maske var “håndtering af dosiernumero trafik”. Muligheder? Du kan bruge enten en flyvende maskine (i henhold til den Maske, ideen er ikke rentabelt), eller at gå under jorden.
“Et af forslagene var, at “gå under jorden” og engagere sig i opførelsen af tunneler”, — beretninger på hjemmesiden af selskabet, forklarer, at denne mulighed har mange fordele, lige fra manglende ekstern atmosfæriske påvirkninger, og slutter med evnen til at skabe et næsten uendeligt antal niveauer af tunneler. I henhold til den Maske, i praksis en sådan løsning vil kunne se meget mere attraktive end de, der falder fra himlen af defekte flyvende maskiner.
Analysen viste, at byggeriet af konventionelle tunneler, der er to meget alvorlige problemer. Først, selvfølgelig, omkostninger. For det andet, at de eksisterende tunneler er ikke i stand til at støtte Hyperloop kapsel.
“Nu grave tunneler meget dyrt. I nogle tilfælde, for kun én mile stribe du er nødt til at betale op til $ 1 mia. At opbygge et netværk af arbejder tunneler nødt til at reducere produktionsomkostningerne 10 gange”, — sagde den artikel.
For at gøre tunneler mere økonomisk og effektiv, deres diameter skal være mindre end 4 meter. Diameter konventionelle tunnel normalt er omkring 8,5 meter. For at løse problemet nye selskab Maske kom på den idé at bruge en ready-made tunneller, den såkaldte “electrosense”, som vil være ansvarlig for transport opgave.
Channelerotica maskine Maske kaldes TBT (tunnelboremaskiner Maskinen), eller Godot, og er allerede i gang med at grave det første af mange fremtidige underjordiske tunneler netværk Maske. Og så viste det sig, at der er en anden problem – den hastighed, TBT, der var endnu lavere end den hastighed af en beruset snegl, så før Moskus havde en opgave – at finde en måde at fremskynde grave. I sidste ende, dette vil ikke blot føre til fremskyndelse af projektet, men også være i stand til at reducere sine omkostninger.
Hyperloop bekræftet
Så i begyndelsen af det arbejde, der forventes, og den første tunnel i henhold til planer, der skal vises under Los Angeles. På sin side på Instagram for et par dage tidligere, Moskus har sagt, at denne tunnel vil forbinde den internationale lufthavn i Los Angeles med byen CULVER, Santa Monica, Westwood og Sherman oaks.
Flere detaljer om dette til dato, der endnu ikke har fulgt, men henvisningen foretages af selskabet, at de nye tunneler kan anvendes til Hyperloop — fortjener særlig opmærksomhed.
“Særlige elektriske eller electroence vil være i stand til at bære køretøjer, varer og/eller mennesker. Og hvis det er for at oprette sådanne tunneler, vakuum, så Hyperloop kapsel, er i stand til at rejse med hastigheder på op til 970 km per time”, som er forklaret på hjemmesiden.
Husk på, at Hyperloop, igen, er en anden idé med en Maske for at producere en revolution inden for transport-system. Det nye system ville link byer i hele verden, at reducere den tid til at rejse mellem dem, og de omkostninger, sådanne ture. Som foreslået i 2013 konceptet for et nyt system for transport, flytning af trafikken vil kunne gennemføres ved hjælp af elektricitet, og som vil accelerere i en særlig vakuum rør kapsler med personer eller gods i et hidtil uset til jorden bevægelse hastigheder.
Idéen er, så folk kunne godt lide, at det var interesseret, ikke kun i USA men også i Europa og mellemøsten. Nu forskellige offentlige og private virksomheder, der overvejer muligheden for tilpasning af Hyperloop koncept og søger passende måder til at integrere dette system i deres egen infrastruktur. På trods af det faktum, at en privat virksomhed Masken virker ikke direkte på gennemførelsen af denne teknologi, Masken har formået at Udtrykke sin støtte til dem, der har besluttet at tage sit koncept og fortsætte sin udvikling. Og nu, takket være oprettelsen af Den Kedelige Selskab, Moskus er nødt til at bygge en platform, hvor den kan løbe og til at afprøve forskellige ideer til Hyperloop, som i fremtiden vil være i stand til at finde sin anvendelse.
Blev kendt, i virkeligheden, Elon Musk har besluttet at grave tunneller
Nikolai Khizhnyak