Til at lave en omelet, du er nødt til at slå et par æg. Men hvad har du at gøre for at opbygge den elektriske køretøjer i fremtiden? The Guardian har offentliggjort en undersøgelse af arbejdsvilkårene inde i Tesla ‘ s gigantiske auto produktion fabrikken i Fremont, Californien, og resultaterne er fascinerende.
Det stykke, der helt sikkert gør et godt stykke arbejde af spinning mange af sine interviews med fabriksarbejdere at gøre tingene lyder temmelig barsk. Der er tale om ekstreme arbejdstider, kollapser medarbejdere, gentagen belastning, og er højere end gennemsnittet for skader og sygdom priser.
Meget af det stemmer overens med de meget offentlige kommentarer tidligere i år af en Tesla arbejdstager, Jose Moran. Han har udgivet et blogindlæg, der forklarer, at mange af fabrikkens ansatte planlagt til at prøve og unionize som en reaktion på en følelse, som om de var “at arbejde for en virksomhed af den fremtidige under arbejdsvilkår, som de sidste.”
Men skjult mellem angst i the Guardian stykke er kommentarer fra andre arbejdstagere, der føler sig retfærdigt behandlet og godt kompenseret. Og der er helt klart en svulme af stolthed over at være havde, der arbejder på fabrikken. En arbejdstager, der siger, at det at have et job, der er “som du døde og gik til auto-arbejdstager himlen”, mens en anden føles som organisation er “at forandre verden.”
Når Moran offentliggjort sin post tidligere i år, Elon Musk, virksomhedens administrerende DIREKTØR, kaldet hans påstande “naturligvis … usande.” På det tidspunkt, han gjorde gældende, at virksomheden ikke havde reageret på de problemer, de ansatte står over for, er at indføre nye arbejdsgange—herunder en ekstra skift—for at reducere overarbejde med 50 procent. The Guardian rapporterer, at nye data viser, at sygdom og tilskadekomst priser er nu 32 procent bedre end gennemsnittet i branchen, også.
Abonnere på Weekend Læser
Vores guide til historier i arkiverne for at sætte teknologien i perspektiv.
Tilmeld
Tak — tjek venligst din e-mail for at bekræfte dit abonnement.
Forkert e-mail-format
Administrer dine indstillinger for nyhedsbrev
Og under alle omstændigheder, Moskus har argumenteret for, Tesla personale tjene egenkapital. At tasker dem så meget som $100.000 mere end den gennemsnitlige auto arbejdstager over en periode på fire år.
Det er svært at læse alle disse meget blandede budskaber og ikke undersøg muligheden for at arbejde i Tesla-fabrikken til oplevelsen af at arbejde i en start. I virkeligheden, mens det kan håbe på at producere 500.000 biler næste år, og beskæftiger tusindvis af mennesker, i mange henseender, det er, hvad Tesla er fortsat. Virksomheden er stadig urentabelt, velsagtens overvurderet for sin produktion, og det er klart at skulle spille en stram spil.
Der er, selvfølgelig, intet forsvar for bekymrende arbejder standarder. Men budskabet af the Guardian artikel kunne lige så omarbejdes ikke som en ren doom og dysterhed, men som en af et selskab, der stadig er ved at lære sin vej i sektoren, korrigere sin tidlige fejl, og forsøger at gøre sit bedste, dets ansatte og miljøet. Sandheden er nok et sted mellem de to.
(Læs mere: The Guardian, “Bygning Tesla” “Tesla’ s Næste Brudt Løfte”)