Billede: Getty
Waymo stille og roligt faldt flere af patentkravene i sin eksplosive retssag mod Uber i går aftes, at indrømme, i en ny domstol ansøgning, at selv om det står bag sine påstande om forretningshemmeligheder tyveri og kan forfølge nye patentkrav senere, er det ikke bevæger sig fremad med sin nuværende patentkrænkelse krav mod en af Uber s lidar-udstyr.
Waymo, de autonome kørsel enhed, der Alfabet spundet ud fra Google, sagsøges Uber i februar for patent-og forretningshemmeligheder overtrædelse. Waymo siger den tidligere ingeniør, Anthony Levandowski, stjal 14,000 fortrolige dokumenter, der er relateret til lidar udvikling, og brugt dem til at skabe uhyggeligt lignende systemer til sin konkurrent, Uber. Waymo blev vippet ud, når en printplade producent, der anvendes af både virksomheder ved et uheld CC ‘ed en Waymo medarbejder på en mail, der indeholdt tegninger af Uber’ s kredsløb.
Et foreløbigt påbud om uasfalterede i går for det meste støttet Waymo ‘ s påstande, og bestilte Levandowski at holde sig væk fra Uber s lidar-projekter, men kaldes Waymo nuværende patentkrav “meritless.” Waymo nu trækker sig væk fra dem, der hævder, siger, at det ikke længere hævde, at Uber nuværende lidar-system, Fuji, der er krænkende for tre af de fire patenter i sagen (Waymo kan stadig forfølge krav mod Fuji, der er baseret på en af de patenter). I stedet, Waymo vil fokusere sin patentkrænkelse hævder næsten udelukkende på en af Uber ældre lasersystemer, Spider.
Waymo ‘ s patent krav, som primært fokuserer på linsen arrangement og design, har altid følt mig som lidt af en afvigelse i retssagen. Handel hemmelige påstande, der har været rettet primært mod Uber ‘ s kredsløb—som i betragtning af den CC mislykkes, synes at være Waymo stærkeste påstande. Dommeren i sagen, William Alsup, erkendte styrken af Waymo ‘ s forretningshemmeligheder påstande, særligt relateret til printkort, i det foreløbige påbud. “Den nederste linje er, at beviser tyder på, at Uber ansat Levandowski, selv om det vidste eller burde have vidst, at han besad over 14.000 fortrolige Waymo filer sandsynligt indeholder Waymo’ s intellektuelle ejendom; at i det mindste nogle oplysninger fra disse filer, hvis ikke de filer, selv, er sivet ind i Uber egne lidar udviklingsindsats,” Alsup skrev.
Ikke overraskende, Uber er spinning Waymo ‘ s beslutning om at gå videre fra nogle af de patentansøgninger, som en sejr. Uber har brugt de fleste tilfælde ser ud som det er hensynsløst rippet af en konkurrent og havde nok tech-boy swagger til at tænke, at det ville faktisk slippe af sted med det, så har en af sine påstande retfærdiggjort giver Uber chancen for ikke at ligne den dårlige fyr til gang.
“I går sagde vi at vi føler os overbeviste om, at vi vil vise vores teknologi blev bygget uafhængigt fra jorden op. Og netop i dag, Waymo hjulpet os illustrere det ved at indsnævre deres patentkrav, for” en Uber-talsmand sagde i en e-mail til Gizmodo.
Waymo, i mellemtiden, siger, at Uber er bider på patentkravene til at distrahere fra Waymo sejr i den foreløbige påbud. “Uber s mischaracterization af vores påstande er endnu et desperat forsøg på at distrahere folk fra den nederste linje: der Uber har Waymo’ s intellektuelle ejendom, og at denne stjålne materiale, der har fundet vej til deres arbejde. Vi står ved vores stærke beviser, der viser, Uber designs både betænkt vores forretningshemmeligheder og krænker Waymo patenter,” en Waymo talsmand sagde i en e-mail til Gizmodo.
Uber er blevet hævder alle sammen, at dens lidar-system, med tilnavnet Fuji, er en multi-linse system, og derfor ikke kopiere Waymo ‘ s single-lens, Grizzly Bear-3. (Levandowski har en vane at navngive hans lasersystemer efter bjergene.) Men Waymo ‘s krav om Fuji’ s linse setup er blevet mere spredt. Gregory Kintz, en fysiker ansat ved Waymo, til at yde sagkyndig analyse af Fuji og Grizzly Bear, hævdede tidligt i tilfælde af, at Fuji helt sikkert kopieret to af Waymo ‘ s patenter. Men efter faktisk kommer til at se Uber ‘ s system i person, ændrede han mening og sagde, Fuji var ikke at krænke patenter, efter at alle.
“Waymo’ s patent teorier er for svage til at støtte nogen form for midlertidig lindring,” Dommer William Alsup skrev i påbuddet. Kintz, tilføjede han, var “fladskærms-ud galt.”
Beslutningen om at droppe nogle af sine patentkrav mod Fuji viser Waymo s patentkrav har flyttet sig primært til Spider. Uber havde tidligere bedt dommeren om at afskedige Waymo ‘ s patent påstande, men bakket ud, når dommeren har oprettet en ny regel, der begrænser den strøm af ansøgninger fra begge sider. På grund af de juridiske spidsfindigheder i sagen, Waymo var nødt til at reagere, som det gjorde ved at sige, at det vil droppe de fleste af sine patentkrav mod Fuji.
“Waymo vil ikke blive beskylder Fuji på denne post for at krænke enkelt linse, patenter,” Waymo advokat Charles Verhoeven skrev i aftes arkivering.
Her er den fulde arkivering: