Screengrab: Delta/YouTube
Wanneer de privacy ten slotte sterft, het zal zijn, als er niets anders, erg handig voor reizigers.
Deze zomer Delta is de lancering van een $600,000 gezichtsherkenning pilot programma, de invoering van vier face-scannen van machines bij de Minneapolis-Saint Paul International Airport. De naam “biometrische zak drop,” machines “zal worden uitgerust om te testen gezichtsherkenning technologie overeenkomen met klanten met hun paspoort foto’ s door middel van identificatie, verificatie,” passagiers te laten in hun eigen zakken en tijd te besparen.
“Dit is de volgende stap in curating een vliegveld ervaring en integreert een handige innovatie van start tot finish,” Delta ‘ s Senior VP, Gareth Joyce, zei in het persbericht. “We maken de reis gemakkelijker dan ooit voor onze klanten en voor het blijven leveren van een toonaangevende ervaring van de klant.”
In wezen, zullen de passagiers hun paspoorten en de machines zullen bevestigen dat de foto ‘ s overeenkomen met hun gezichten. Buiten dit, het persbericht is verspreid over privacy details, maar een woordvoerder zegt ons Delta zal zich houden aan alle privacy wetgevingen.
Dat is nog steeds verontrustend.
Luchthavens in de hele wereld zijn in toenemende mate afhankelijk van gezichtsherkenning software om de passagiers. Als onderdeel van de “extreme controle” revisie van ONS reis-regels, de federale overheid is al het verkennen van gezichtsherkenning voor ONS burgers in luchthavens, eigen gezicht scans bij veiligheidscontroles.
Delta dringt haar machines niet slaan passagier foto ‘ s, maar het pilot-programma lijkt nog steeds als een cutesy, “don’ t you hate die lange luchthaven lijnen?” infomerical-stijl prelude op het totaal van het toezicht. En of Delta misbruik maakt van de gegevens of niet, het systeem zou kunnen dienen als een belangrijke stap in de richting van het normaliseren van het scannen van de passagiers gezichten op luchthavens.
De privacy voor gezicht scannen op luchthavens zijn talrijk. Ten eerste, wie zal het doen? Het Department of Homeland Security en de Douane-en grensbewaking zijn federale organen, onder een bepaalde drempel van transparantie over welke gegevens ze verzamelen en hoe het gebruikt wordt. Privé-bedrijven beschikken niet over een drempel en zou uitstellen gewoon aan de privacy wetgeving. Helaas, biometrische gegevens verzameling is grotendeels ongereguleerd—slechts twee staten, Texas en Illinois, momenteel te beschermen tegen. Dus particuliere bedrijven zelfs dompelen hun tenen in biometrie en het gezicht scannen moet de oorzaak van het alarm.
Zelfs wanneer deze niet is geregeld, echter, gezichtsherkenning is nog steeds verontrustend. Een mijlpaal 2016 studie van Georgetown Wet te vinden zo veel als de helft van alle AMERIKAANSE volwassenen zijn in de FBI, de federale gezicht database, van wie de meerderheid nog nooit een misdaad begaan. Eerst ontworpen voor het misdrijf veroordeelden, de database snel uit wanneer de FBI begon sourcing beelden van paspoorten en rijbewijzen, met de meeste mensen nooit weten hun gezichten worden geïndexeerd. Door een huiszoekingsbevel, de FBI denkbaar gebruik maken van bijna elk gezicht database uit te breiden hun eigen—en in een toekomst, waar het gezicht scannen is genormaliseerd als onderdeel van de reis, gewoon invoeren van een luchthaven kan betekenen toegevoegd.
De luchthaven instelling en het bereiken van de handhaving van de wet is vooral belangrijk omdat de passagiers worden gecontroleerd op de No Fly lijst of andere criminele databases. Het combineren van gezicht scannen met tas controleert of checkpoints zou leiden tot databases voor het combineren van biometrische gegevens met reizen, geschiedenis, die zeer gevoelige informatie. Het State Department is al druk bezig met vergelijkbare databases met hun uitgebreide sociale media screenings voor de vluchtelingen.
Stel je een eigen bedrijf bezitten een enorme face recognition systeem dat overeenkomt met biometrische gegevens met reizen geschiedenis en gezichten aan criminele databases. Delta ‘ s nieuwe tas controleren machines kunnen maken air reizen een beetje makkelijker, zeker, maar de onderliggende tech vliegen gevaarlijk dicht bij de event horizon van ongekende toezicht.
[Engadget]