Jeg deltok på forrige ukes åpning av Intel ‘ s store nye Selvstendig Kjøring Lab i Silicon Valley, og det er en imponerende innsats. En av de mest interessante delene er at garasjen i laboratoriet ble bygget for en tidligere administrerende DIREKTØR i firmaet Intel kjøpt for å utfordre for teknologi og ledelse i dette rommet. Administrerende tydelig ikke ønsker hans fire hjul baby left ut det solen.
Imidlertid, bil gjenværende priser er kollapse, basert på et varsel om at krysset pulten min i forrige uke, og det slo meg at vi ikke har regnet mye de sekundære virkningene av å ha selvkjørende biler, og de endringene som vil følge av å snu biler til fire hjul heiser.
Jeg vil adressere det denne uken, og avslutter med mitt produkt av uken: en utrolig morsom Windows-10 matematikk undervisning program som jeg skulle ønske jeg hadde når jeg var liten.
Selvkjørende Biler
Mange i næringen behandling selvkjørende biler mye som du ville gjort med en funksjon som cruise-kontroll: et hyggelig-å-ha-alternativet som vil gjøre kjøringen enklere og sikrere.
Det finnes en rekke bransjer, som vil være påvirket av dette, selv om, både positivt og negativt-ikke minst som er bil-industrien selv, som kunne finne de fleste av bil selskaper enten vesentlig endret eller ut av markedet helt.
Reservedeler for Mennesker
Dette er kanskje den minst åpenbare endringen, men med 35K dødsfall som tilskrives dem hvert år i USA, bil ulykker har vært en stor kilde til organer for de som trenger dem. Selvkjørende biler vil massivt redusere dødsfall nær null, og som kan resultere i en stor ubalanse mellom dem som har behov for organer og de tilgjengelige ressurser. Det kan føre til en kraftig prisøkning for organer og sannsynligvis en stor økning i ulovlig fangst, spesielt i regioner der dette er allerede et problem.
Arbeidet med å opprette en klonet alternativ i USA har vært hemmet av det religiøse høyre. Som kan resultere i en tydelig og massiv økning i ulovlig organ fangst i USA, og et stort trykk for folk som trenger dem til å gå til land som ikke har slike restriksjoner for å redde deres liv. Dette er stort nok til at det kan ha en enorm innvirkning på hvilket parti er i kraft.
Brukte Biler
Det nylig har vært rapporter om at det brukes bil markedet er i ferd med å kollapse, som er å ha en ugunstig innvirkning på bil lease bil og betaling priser på grunn rester på biler ser ut til å være slippe raskt.
Årsaken antas å være Uber (selv om en del av det kan bli en varm aksjemarkedet som kan være presse noen typiske brukt bil kjøpere til nye biler). Uber planer om å massivt øke sin tjeneste dekning når det kan bruke autonome biler.
Denne massive økningen bør redusere etterspørselen etter biler massivt, på toppen av den massive reduksjonen i etterspørselen etter biler som ikke kan gjøre selv-kjører (som er forventet å bli utestengt i et par år, på mange veier).
Det betyr ikke bare at det vil være et økende manglende evne til å selge biler som ikke har en selv-kjører evner, men også at et stort antall mennesker vil føle at de ikke trenger biler i det hele tatt.
Nye Biler
Hvis du tenker på det, fullt selvkjørende biler er som rullende heiser, og i områder som omfattes av tjenester som Uber kostnadene vil være svært lav og svært høy tilgjengelighet. De kommer uten forsikring, uten parkering, eller drivstoff kostnader, og uten behov for å garasje eller betale for parkering.
Den reduksjon i kostnader for å gå til en tjeneste som Uber, som kan gi abonnement tjenester-en månedlig avgift for alt du kan ri-bør være massiv. Hva som tyder på at markedet for nye biler skal kollapse i favør av Biler som en Tjeneste. Kun de meget rike vil egne biler, som et tegn på status.
Jeg er overrasket over at bilen selskaper er ikke alle å bli med Toyota i en IBM-som strategi for å skape biler som bruker en autonom bil tilnærming kalt
“Guardian Angel”, som forbedrer driver ‘ s evner, men ikke fullstendig eliminere driver som Uber og Google tilnærminger gjøre. Det er én mulig måte å bevare sitt marked.
Rettstvister/Forsikring
Den massive reduksjonen i ulykker bør eliminere mye av behovet for rettssaker, både sivile og kriminelle. At endring også vil påvirke forsikring. Jeg har sett på modeller som tyder på bil forsikring inntekter vil redusere på 90-prosent utvalg, i stor grad fordi mye av risiko skal reduseres.
Behovet for å ha bil forsikring — utsiden av bedrifter som Uber, som enten vil kjøpe i volum eller selv sørge — skal fordampe. Hvis de fleste folk ikke egne biler, de trenger ikke å forsikre dem.
Media Forbruk
Media forbruk skal øke dramatisk, fordi folk som i dag kjører til arbeid og ute av stand til å konsumere visual media eller lese bøker i løpet av sin pendle vil være i stand til å gjøre det.
Mange vil velge å jobbe verken kommer eller går, men mest sannsynlig vil bruke i det minste noen av tiden til å se på filmer, spille spill eller lese bøker og magasiner.
Politi
Med kombinasjonen av biler med et stort antall sensorer (inkludert kamera), sentralisert sporing, og nesten konstant tilsyn, trafikk-politiet bør bli overflødig. Både på bilen og i gaten sporing systemer vil rapportere folk som ikke fungerer som den skal i sanntid, og folk som oppfører seg dårlig, og overstyrende eller ikke bruker self-driving får billettene i posten eller har politi og ventet på dem på deres neste stopp eller hjemme.
Behovet for å sette politiet på veiene skal fordampe, bortsett fra ekstreme tiltak, for eksempel å fange terrorister eller røvere. Dette må trolig kunne bli møtt med militær versjon av droner som er designet til å eliminere de relaterte trusselen fra luften, og som kan reagere raskt fra sentralisert depoter.
Automatisert Bil På Stedet Reparasjon
Gitt at mange av disse bilene vil være i drift 24 timer i døgnet og 7 dager i uken, sannsynligheten av et on-road svikt vil gå opp, måtte en tjeneste som kan reparere den autonome bil der hvor det feilet.
Mye som støtte for andre teknologiske produkter er outsourcet til bedrifter som spesialiserer seg på denne tjenesten, dette kan også egner seg til tjeneste for selskaper som kan gå over tjenesteleverandører, slik at høyere stordriftsfordeler, bedre dekning og lavere kostnader.
Den enkleste systemet ville være en automatisert tjeneste som hentet bilen og leverte det til en regionalized reparasjon depot. Du ville ikke være forlatt — en erstatning bil sannsynlig ville plukke deg opp lenge før de reparere bilen kom. Faktisk, gitt en tidlig advarsel, er det sannsynlig ville bli sendt ut før du ble sittende fast.
Bil Reparasjon/Maling Butikker
Autonome biler er i utgangspunktet rullende apparater. Med Uber-modellen, de er også elektriske. De får ikke inn på ulykker, og i økende grad, har du ikke egen bil, så hvorfor ville du trenger å fikse motoren, eller male kroppen?
Gitt, er det trolig vil være veien skade og reparasjon behov, men de sannsynligvis vil bli gjort av store butikker designet for å håndtere Uber-nivå volumer, eller en automatisert sentralisert tjeneste som sannsynligvis kunne gjøre begge typer reparasjoner i huset.
For å holde kostnadene nede, lave kostnader sammenlignbar kroppen paneler og Gorilla Glass trolig ville redusere dramatisk både behovet for og kostnadene for reparasjoner.
Innpakning Opp
Autonome biler representerer en massiv spillet endre for bil-industrien. Den største driveren er at denne teknologien kan spare nesten en og en halv million liv over hele verden hvert år. I utgangspunktet, den langsiktige planen er å endre biler fra hva de er i dag i fire-hjuls heiser.
På den positive siden, dette vil spare enorme antallet av liv og fritid for folk til å være mer produktiv, eller nyte media. Men, det vil også føre til massiv reduksjon i bransjer som livnærer seg av eldre modell.
Selvkjørende biler er bare ett aspekt av det mange kaller “den andre industrielle revolusjon”, og sannsynligvis bare toppen av isfjellet når det kommer til endringer robotics og kunstig intelligens, er sannsynlig å få.
Jeg deltok også på Microsoft utdanning hendelsen i forrige uke, og mens jeg gjorde falle i kjærlighet med Overflaten Laptop selskapet lanserte produktet som bare satt meg tilbake på min hæler var fra Flyt Programvare
webFluidMath.
Som mange folkens, jeg er ganske god med matte, men dette tilbudet målretting K-12 elever har gitt en av de mest morsomme og dyktige metoder for å lære barna matematikk jeg noensinne har sett.
Ved hjelp av touch og et lavt nivå AI, resultatet er en tavle plass hvor du kan tegne figurer som trekanter og har systemet umiddelbart, ikke bare gjengi dem nøyaktig, men også generere vinkler og tabeller som definerer dem.
Du selv kan tegne biler og beregningene som definerer den gamle “hvis et tog kjører i, etc.” – problemer, og ikke bare se hvordan resultatet ble generert, men også lage animerte simuleringer av turen-både individuelt og på tvers av modellene. Kort sagt, du enkelt kan lage tog dra løp og se regnestykket.
webFluidMath Programvare
En yngre meg ville ha spilt dette som et spill, og sannsynligvis endte opp langt mer i stand med algebra og geometri i en relativt kort tid. Å gjøre matematikk moro er en viktig del av å forbedre STAMMEN ferdigheter, og webFluidMath gjør det.
Gitt, det krever en berøringsskjerm datamaskinen til å fungere, men det virkelig er det første produktet jeg har sett som kombinerer kunstneriske ferdigheter, matematikk og en berøringsskjerm til noe som virkelig beveger matematiske ferdigheter ballen fremover.
Det ville også være et nyttig verktøy for voksne som sliter med matematikk. Å gjøre matematikk moro er avgjørende for vår fremtid, tror jeg, og dermed webFluidMath er mitt produkt av uken.
Rob Enderle har vært en ECT Nyheter Network spaltist siden 2003. Hans områder av interesse inkluderer AI, selvstendig kjøring, droner, personlige teknologi, ny teknologi, forskrift, rettslig prosess, M&E, og teknologi i politikken. Han har undergrad grader i varehandel og arbeidskraft ledelse, og har en MBA i menneskelige ressurser, markedsføring og informatikk. Han er også en sertifisert management regnskapsfører. Enderle i dag er administrerende direktør og rektor analytiker av Enderle Group. Han har tidligere fungert som en senior stipendiat ved Giga Information Group og Forrester. E-Rane.