Det accelererar med en Jeevesian lydnad – det är inte säkert att du borde gå med i den hastigheten, men självklart kommer det att leverera det till dig
Kia Niro: “Det är inte en dyr bil, och känns dyrare än vad den är.’
Bilismen
Bilismen: På väg
Kia Niro review: “Som en familj bil, den har mycket”
Det accelererar med en Jeevesian lydnad – det är inte säkert att du borde gå med i den hastigheten, men självklart kommer det att leverera det till dig
@zoesqwilliams
Lördag 6 Maj 2017 11.00 BST
Det är en hybrid och en SUV, och som gör det till en stor buller, värdig i vissa kretsar (inte dessa) av sin egen förkortning – Huvölsvölg. Jag ser inte poängen i princip av Kia: s Niro; vem som helst med någon mening skulle hybrid förnya i detta syfte: minska vikt, då bensin beroende, öka effektiviteten något annat sätt, få det att se ut i framtiden. På Kia – och de flesta andra företag som bil – den nya har varit plikttroget inleddes, men den gamla har ännu inte gjort sätt.
Vad denna bil är gammal-vakt värden är: människor kommer att gilla det om det är högre från marken. Det är en självuppfyllande profetia: respektabilitet missöden sig till en hög-ridning stil, och plötsligt får du i en SUV-aktig bil och du känner dig mer respektabel. Det är inte en dyr bil, och känns dyrare än vad den är. Kia i allmänhet ställer sig hög drive standarder, så att du kan ha en stuga vars material känns lite billigt, men det kommer inte att berätta i ett gulaktigt eller skakis bilresa. De Niro och inredningen är ovanligt elegant, med en härlig stor display och intuitiva kontroller. Det har dessa hybrid graphics vars visuella språk som ingen förstår – pilarna för att gå in flöden och stapeldiagram går upp och ner. Det gör att du mår bra, men, grön och modern. Regenerativ bromsning är tillfredsställande på detta, vilket ger dig alla typer av subtila tummen-ups på skärmen, utan backchat i enheten.
Bilen, vårt andra hem
Läs mer
Plus, som en bil i familjen – dvs en plats där ett antal människor har för att vara lycklig, snarare än en person att känna sig som en vinnare – den har massa. Den har ca 17 olika platser för att sätta dina drycker och snacks (jag känner mig säker på Jaffa Cakes är fortfarande vrida upp geniala platser veckor senare). För att bygga upp höjden utan att bli alltför stor, de har trunkerats längd lite, men jag kände mig inte alls trångt, kanske eftersom jag inte gå någonstans nära baksätet. Bagageutrymmet är bra. Resan är smidig, det tar ojämna ytor med nåd, och går in där det är sagt och accelererar med en Jeevesian lydnad – det är inte säkert att du borde gå med i den hastigheten, men självklart kommer det att leverera det till dig.
Jag verkligen inte har något emot det, utom att det faller kort om sina egna märkesvaror uppsåt, för att ha “makt att överraska”. Jag misstänker att det är en kille som går runt alla företag som bil, prygla dem variationer på samma slogan, som Tony Hatch gör titelmelodi för alla såpoperor. Eftersom mycket få Honda utnyttja kraften i drömmar, så mycket sällan gör en Kia verkligen överraskning. Men du kan ha en hel del av tillgivenhet för den mest förutsägbara sak.
Kia Niro: i siffror
Pris £22,795
Toppfart 101mph
Acceleration 0-60mph i 11.1 sekunder
Bränsleförbrukning 74.3 mpg
CO2 utsläpp 88g/km
Eco betyg 9/10
Cool betyg 5/10