SCHIPHOL
De maatregelen die zij wil nemen om de eindeloze wachtrijen om te gaan met hen, zijn een druppel in de oceaan. ,,In pieken zal de extreme druk op de luchthaven te blijven. Net als in het voorjaar de hele zomer te veel vertragingsellende, het missen van een vlucht en hoge kosten.”
Die angst luchtvaartmaatschappijen en reisbureaus. Ook de vakbonden spreken van de fabriek, die onvoldoende is om de situatie voor de reizigers en medewerkers om zich verder te verbeteren”.
De luchthaven zou niet zeggen hoeveel geld er wordt uitgetrokken om de wachttijd aanzienlijk te verlichten. ,,Dat is een interne aangelegenheid”, aldus een woordvoerder in De Telegraaf. ,,Er zijn meer mensen bij, dat is zeker.”
De luchtvaart sector reageert teleurgesteld. ,,Het probleem sleept al sinds vorig jaar. Dit is een eerste stap, maar we zijn er nog niet”, zegt Frank Allard, voorzitter van de Barin-vereniging. Dat Schiphol de drukte misbruikt als een middel van het uitoefenen van druk op vliegveld Lelystad te openen, legt hij uit. Er is al een jaar vertraging.”
De Schiphol-de chaos van de afgelopen weken heeft alleen KLM al vele miljoenen kosten.
‘Zorgen over het imago van Nederland’
Schiphol-ceo Jos Nijhuis was woensdag niet voor commentaar beschikbaar te wijten aan een reis naar Australië. Maandag overlegt staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur) met hem over de noodzaak om in te grijpen. Zij meldde deze krant eerder,zorgen over het imago van Nederland”.
Directeur Frank Oostdam van reisbrancheorganisatie ANVR om u te laten weten dat de hele toeristische sector dit jaar moet worden opgesteld voor het vervolg van de Luchthaven drukte. Ketens D-reizen en VakantieXperts oproep reizigers zelfs op dat ze beter worden vanaf duitse luchthavens te kunnen vertrekken.
Schiphol gold altijd als een voorbeeld in Europa als het ging om een snel en efficiënt reizen. Op sociale media nu oproepen voor Schiphol te worden vermeden. Onderzoek door vergelijkingssite Tix laat ook zien dat reizigers zoeken naar alternatieven.
Discounters
Schiphol zet de deur in de afgelopen jaren, wijd open voor het low cost carriers, toonde echter extra investeringen in terminals, poorten, rijbanen en wegen weggelaten. In 2016, het begon al te kraken en de gebouwde noodvertrekhal blijkt volstrekt onvoldoende.
Schiphol betoogd voortdurend dat ze overvallen werd door de onverwachte groei van het aantal reizigers, maar wist dit jaar 9400 extra take-offs en landingen. De luchtvaart is het management is ongelofelijk, vooral wanneer zij een beroep doet op een slechte prognoses van de luchtvaartmaatschappijen over reizigersstromen.