Zunum Aero, en start bakket op af Boeing og JetBlue, onsdag meddelte, at det var ved at udvikle regionale hybrid-elektrisk fly med opbakning fra Boeings HorizonX innovation celle og JetBlue Technology Ventures.
De fly, som vil have fra 10 til 50 pladser, der er planlagt til lancering i starten af 2020erne.
Zunum er tre år i udvikling.
Med sine regionale fly, Zunum har til formål at demokratisere adgangen til hurtig, billig transport over afstande på 700 km ved lanceringen, at mere end 1.000 miles i 2030.
Blandt de mange fordele ved hybrid fly vil tilbyde, i henhold til Zunum, er følgende:
- Fald dør-til-dør rejser gange på travle korridorer med 40 procent og reducere rejsetid på mindre trafikerede korridorer med 80 procent;
- Kraftigt reducere driftsomkostningerne, således billet priser 40-80 procent under de nuværende billetpriser;
- Skære udledninger med 80 procent, der falder til nul over tid, efterhånden som batteriet tætheder forbedre; og
- Skær fællesskab støj 75 procent, således at alle-timers adgang til mindre lufthavne.
Zunum Drøm
Zunum er ved at udvikle teknologier til at skabe en regional elektrisk luft netværk, der vil tilbyde en overkommelig alternativ til motorveje og højhastighedstog. Det vil fungere både som et punkt-til-punkt-service og som en feeder til hovedlufthavne.
Selskabet har en langsigtet partnerskab med
Center for Effekt Optimering af Elektrisk-Termiske Systemer, et NSF-sponsoreret research center ved University of Illinois.
Det virker også med et netværk af samarbejdspartnere på tværs af førende universiteter og offentlige laboratorier.
Zunum har arbejdet med Usa Federal Aviation Authority, da 2014 til at drive udviklingen af certificering standarder for elektriske fly, et komplet sæt, der forventes inden udgangen af 2018. Den første electrics er tilbøjelige til at blive certificeret i 2020.
Deconstructing Zunum ‘ s Vision
“Det er interessant, men … lad os se det i øjnene, Lithium-ion-batterier har ikke de bedste resultater på kommercielle luftfartsselskaber,” bemærkede Jim McGregor, ledende analytiker hos Tirias Forskning.
Yderligere, Li-Ion batteri celler skal være anbragt i flydende for sikkerhed, som “gør dem meget tung og ineffektiv for fly,” fortalte han TechNewsWorld.
Hvad der er brug for batterier “med energi kapacitet af en Li-ion-batteri, der ikke har termisk runaway egenskaber,” McGregor foreslået.
Stadig, “jeg kan godt lide tanken om at migrere til hybrid-fly, og jeg tror, at de mindre regionale fly er en god pasform for de regionale lufthavne, der ikke betjenes af de større flyselskaber,” fortsatte han. “Zunum finansielle bagmænd, Boeing og JetBlue, kunne gøre dette til en realitet.”
Boeing onsdag lanceret HorizonX til at investere i nystartede it-firmaer.
At skære I luftfartsindustrien
Hvis planerne lykkes, Zunum kunne være en forstyrrende indflydelse på luftfartsindustrien.
“Tænk på virkningen Tesla s har på auto-branchen,” McGregor har påpeget. “Det samme kan ske, at fly.”
Zunum “vil sandsynligvis også forstyrre busser, personbiler, tog og endda nogle fælles tur og taxa-kørsel,” siger Rob Enderle, ledende analytiker hos Enderle Group.
“Du kunne have en flåde af disse fly i stedet for busser transport af selskabets medarbejdere og slå nogle af parkeringspladser i kort flyvepladser,” fortalte han TechNewsWorld. “Google ser ud til at have forudset det med deres Moffett Field placering i Silicon Valley.”
Men “et sted som Dubai, Syd Korea eller Kina vil sandsynligvis gøre dette i produktion første,” Enderle forudsagt, “i høj grad, fordi disse lande typisk er langt mere aggressive med teknologi og transport.”
De Skynder sig at El-Hybrid-Fly
Interesse i el-fly udvikling har været stigende i de seneste år.
NASA Langley forskere held fløj en 10-motor el-fly i 2015.
Aurora Flight Sciences og den AMERIKANSKE Defense Advanced Research Projects Agency, eller DARPA, arbejder på XV-24A LightningStrike VTOL-eksperimentelle plan.
Zee Aero arbejder på sin egen el-hybrid-fly.
Airbus arbejder på en hybrid kommercielle fly gennem sin
E-Fan-projekt.
I November, rumfart ingeniører og designere mødes i Köln, Tyskland, ved
El-Og Hybrid-Aerospace Teknologi Symposium 2017.
Richard Adhikari har været en ECT News Network reporter siden 2008. Hans fokusområder omfatter cybersecurity, mobile teknologier, CRM, databaser, software udvikling, mainframe og mid-range design, udvikling og anvendelse. Han har skrevet og redigeret en lang række publikationer, herunder Oplysninger Uge og Computerworld. Han er forfatter til to bøger om klient/server-teknologi.
E-Mail Richard.