Google og Fiat-Chrysler Biler i denne uge viste en ny i-auto infotainment-platform på CES i Las Vegas. Open source-system, der kombinerer Uconnect med Android Auto.
De virksomheder, der har vist deres koncept, design inde i en Chrysler 300 sedan på vis. Det nye system er bygget op omkring Android 7.0, eller Nougat, og en 8,4 ” Uconnect system.
Integration af Android og Uconnect gør det muligt for et system, der er bygget til tilslutning og kompatibilitet med universet af populære Android-applikationer. Demo fremhævet integration med Google Assistent, Google Maps, og populære Android apps, herunder Pandora, Spotify, NPR Man og Pocket Casts.
Den nyeste version af Android Auto kerne infotainment-funktioner, såsom radio-komfort og kontrol.
Begrebet infotainment-platform er adskilt fra de virksomheder, der selv kører bil projekt, kaldt “Waymo.” Dette projekt indebærer implementering Googles autonome køretøjer teknologi til en flåde af 100 Chrysler Pacifica minibusser.
Hybrid-konceptet system går ud over Google ‘ s Android-system Auto udgivet i 2015. Android Auto giver mobile enheder, der kører Android til at operere i biler via dashboard ‘ s head unit.
Den digitale teknologi gennembrud kan styre bil beslutningstagere væk fra ikke-open source-i-bil-løsninger, foreslog Charles King, der er ledende analytiker hos Pund-IT.
“Datamatisering af biler har været skrider hastigt frem, men mindre klart har været den proces, hvorigennem bilproducenter vil omfavne digital underholdning,” fortalte han LinuxInsider. “Store spillere, især Apple, har bevæget sig i den retning — men der har været forslag om, at bilproducenter ville foretrække at undgå meget proprietære teknologier og platforme.”
Velvillige Fremskridt
Aftalen mellem FCA og Google sikkert understøtter den tendens, Kongen sagde, at bemærke, at Android tilbyder en meget åbne og spiselige miljø for bygning bil underholdning systemer.
“Plus, at den platform løbetid og den voksende popularitet skal være med til at sikre FCA, at dets Android-investeringer vil være en lang-sigt udbytte,” tilføjede han. “Alt i alt, det skal være en god aftale for både virksomheder og FCA kunder, og kan føre til andre bilproducenter vedtagelse af Android.”
Samarbejdet med Google hjælper både virksomheder med at undersøge, hvordan der i bilen, infotainment og forbindelse teknologier fortsætte med at udvikle sig. Det vil også hjælpe både virksomheder imødekomme forbrugernes stigende ønske om innovation af oplysninger med minimal distraktion, bemærkes, Chris Bartender, head of electrical engineering på FCA.
“Med Android, er vi i stand til at bevare vores unikke og intuitive Uconnect brugergrænseflade, samtidig med at integrere vores nem-at-bruge-systemer med Android funktioner og økosystem af applikationer,” sagde han.
Yderligere, den fælles indsats for at støtte Google ‘ s forpligtelse til at opbygge Android som en turnkey-automotive-platform, der kan integreres dybt med køretøjet på en sikker og problemfri måde, bemærkes, Patrick Brady, direktør for Android-engineering hos Google.
“Dette samarbejde med FCA samler branchens standard for de tilsluttede systemer i biler med Android til at skabe magtfulde infotainment-systemer, der er konstrueret til den digitale tidsalder,” sagde han.
Blandede Anmeldelser
Android-Auto-Uconnect integration kan falde kort af Jorden til at skælve, da det er drevet af eksisterende teknologi.
Innovation er baseret på et open source-operativsystem, der omfatter nogle bevist apps. Android er baseret på Linux, er velsagtens den mest populære operativsystem i tingenes internet, fordi det er gratis, og kan blive fjernet igen for at begrænse forbruget af ressourcer, der er observeret Mike Pittenger, vice president for strategi på sikkerhed
Black Duck.
“En større del vil være at bruge en kommerciel OS,” fortalte han LinuxInsider, “men hvorfor ville du nogensinde betale for et OS i tingenes Internet?”
Stadig, sammenlægning Android med Uconnect foreslår en udvidelse af den rolle, open source teknologi i bilindustrien.
“Open source kommer til at spille en større rolle i al software,” Pittenger sagde. “Nye biler har hundredvis af millioner af linjer af software, der gør transportvirksomheder store udviklere og integratorer. At bruge mere open source, og dermed reducere omkostninger og hurtigere time to market, gør en masse forstand.”
