Google og Fiat-Chrysler Biler denne uken frem en ny i-auto “infotainment” – plattform på CES i Las Vegas. Open source system kombinerer Uconnect med Android Auto.
Selskapene demonstrert deres konsept design inne i en Chrysler 300 sedan på messen. Det nye systemet er bygget rundt Android 7.0, eller Nougat, og en 8.4-tommers Uconnect system.
Integrering av Android og Uconnect gir et system som er bygget for tilkobling og kompatibilitet med universet av populære Android-apper. Den demo-merket integrasjon med Google Assistent, Google Maps, og populære Android-apper, inkludert Pandora, Spotify, NPR og En Lomme-Tv.
Den nyeste versjonen av Android Auto inkluderer core “infotainment” – funksjoner som radio og komfort kontroller.
Begrepet “infotainment” – plattformen er atskilt fra selskapenes selvkjørende bil-prosjekt, kalt “Waymo.” At prosjektet innebærer distribusjon Google er autonome kjøretøy teknologi til en flåte på 100 Chrysler Pacifica minivans.
Hybrid-konseptet system går utover Googles Android-system Auto utgitt i 2015. Android Auto lar mobile enheter som kjører Android til å operere i biler gjennom dashboard ‘ s head unit.
Digital teknologi gjennombrudd kan styre bilen beslutningstakere bort fra ikke-åpen kildekode i bilen løsninger, foreslo Charles King, rektor analytiker ved Pund-DET.
“Databehandling av biler har blitt går raskt, men mindre klart har vært gjennom prosessen som bilprodusentene vil omfavne digital underholdning,” fortalte han LinuxInsider. “Store spillere, spesielt Apple, har vært i bevegelse i den retning-men det har vært forslag om at bilprodusentene foretrekker å unngå svært proprietære teknologier og plattformer.”
Velvillig Fremgang
Avtalen mellom FCA og Google absolutt støtter trenden, sa Kongen, og legg merke til at Android har en svært åpen og spiselig miljø for å bygge bil underholdning systemer.
“Plus, den plattformen modenhet og voksende popularitet bør bidra til å sikre FCA som sin Android-investeringer vil betale langsiktig utbytte,” la han til. “Totalt sett er dette bør være en god avtale for begge selskapene og FCA kunder, og kan føre til andre bilprodusentene å vedta Android.”
Samarbeidet med Google hjelper både bedrifter utforske hvordan i kjøretøyet, infotainment og tilkobling teknologien fortsetter å utvikle seg. Det vil også bidra til både bedrifter å møte forbrukernes økende ønske om innovasjon av informasjon med minimalt med distraksjon, bemerket Bartenderen Chris, head of electrical engineering ved FCA.
“Med Android, er vi i stand til å opprettholde vår unike og intuitiv Uconnect brukergrensesnitt, alt mens å integrere vår lett-å-bruke systemer med Android funksjoner og økosystem av programmer,” sa han.
Videre samarbeidstiltak støtter Google ‘ s engasjement for å bygge Android som en nøkkelferdig automotive plattform som integrerer dypt med bilen på en sikker og sømløs måte, bemerket Patrick Brady, direktør for Android engineering på Google.
“Dette samarbeidet med FCA bringer sammen industristandarden for de tilkoblede bilen systemer med Android å lage kraftige, infotainment-systemer er utformet for digitale tidsalder,” sa han.
Blandede Anmeldelser
Android-Auto-Uconnect integrering kan falle kort av jordskjelvlignende, som det er drevet av eksisterende teknologi.
Innovasjon er basert på en åpen kildekode-operativsystemet, som omfatter noen bevist apps. Android er basert på Linux, uten tvil den mest populære operativsystemet i IoT fordi det er gratis, og kan bli strippet tilbake for å begrense ressursbruk, sa Mike Pittenger, vice president of security strategi på
Black Duck.
“En større avtale ville være å bruke en kommersiell OS,” sa han til LinuxInsider, “men hvorfor ville du noen gang betale for et OS i Internet of Things?”
Likevel, sammenslåing Android med Uconnect foreslår en utvidelse av rollen som open source teknologi i bilindustrien.
“Åpen kildekode er kommer til å spille en større rolle i all programvare,” Pittenger sa. “Nye biler har hundrevis av millioner av linjer med programvare, noe som gjør bilprodusenter store utviklere og integratorer. Mer bruk av åpen kildekode, og dermed redusere kostnader og akselererende tid til markedet, gjør mye fornuftig.”
