Unternehmen Lyft nur vier Jahre, aber Sie hat schon bewiesen, dass ist nicht einfach die Taxi App: Sie hat eine Vision von der Zukunft. Im Mai gab es Berichte, dass ein Start-up aus San Francisco und General Motors beginnen zu erleben, die Flotte selbstverwalteten Autos bereits im Jahr 2017. Vorteile aus einer solchen Flotte sehr viel: zum Beispiel, auf Rädern werden sehbehinderte Menschen, und die Zahl der betrunkene Fahrer fallen. Fragen Sie abholen Mama und Papa vom Flughafen kann auch bequem sein (das Kind wird sich viel sicherer in einem Auto ohne Fahrer zu mieten, als mit ihm).
Also, GM investiert 500 Millionen Dollar in Lyft im Rahmen einer Mission für die Verbreitung von autonomen Fahrzeugen auf der ganzen Welt. Selbstverwaltete Transport verändert nicht nur die Art und Weise unserer Kommunikation: er wird sich darauf auswirken, wie wir arbeiten und kaufen Autos. Wenn Logan Green, Mitgründer von Lyft, machen was du willst, zu besitzen und zu fahren wird Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Über die Tatsache, dass wir nicht Autos kaufen oder Autos werden für uns arbeiten in der Freizeit, denkt und Elon Musk. Die Welt wird eine andere sein.
Popular Science nahm ein kleines Interview bei Logan Greene, die wir mit Ihnen teilen.
Nun, die Tage der Autobesitzer gezählt?
Nein, aber ich gehe davon aus, dass die Mehrheit der Leute entscheiden, die die Vielfalt und Flexibilität, die Sie geben kann ein Netzwerk wie Lyft. Nun denken Sie aber: warum willst du ein Auto besitzen und basteln mit ihm selbst? Warum denken über Parkplätze, Maschinenwäsche über sich selbst? Darüber hinaus 94% der Verkehrsunfälle passieren durch menschliches Verschulden. Aus Sicherheitsgründen, sinnvoll kombinieren selbst Autos im Netz.
Wie das ändert unser Bild der Autos?
Das Auto wird im Durchschnitt nur 4% der Zeit. Wenn Sie sich vorstellen, dass die alle inaktiv Autos verschwinden, löst eine große Anzahl von Orten, Straßen effizienter werden. Stellen Sie sich vor, dass die Autos geparkt an den Seiten der Straßen, wird nicht mehr: diese Straßen möglich sein wird, einzugrenzen. In der Innenstadt können die Bürgersteige breiter. Der Stadt werden sich mehr für die Menschen. Sie nicht brauchen, um eine tausendjährige Parkhäusern, die riesige Plätze. Am Stadtrand die Fahrzeuge werden nicht blockieren die Passage in den Eingang. Nicht haben, um einen riesigen Parkplatz vor jedem Einkaufszentrum: es wird genug sein, um aus und gehen in den Transport.
Gut, aber irgendwo noch zu halten alle diese Maschinen ohne Fahrer?
Es wird eines der größten Probleme. Wird es möglich sein, konzentrieren Sie in kleineren Gebieten in dicht besiedelten teilen der Stadt und ein wenig mehr — darüber hinaus. Aber Krempel Herzen von Haufen Autos im Leerlauf nicht haben.
Rein, ich und Hunderte andere würden Schlange für diese Taxi — in den Bereichen Verladung, Landung?
Ja, aufprallflächen (be) werden sehr wichtig. Die Städte haben die Einrichtung solcher Zonen, um die Fahrzeuge nicht blockiert die Bewegung bei der Landung Passagiere.
Auf dass die so sind wie Autos, die sich nicht für die Fahrer? Raum auf Rädern? Netflix und Mini-Kühlschrank?
Ich glaube nicht, dass Sie brauchen Lenkräder. Ich glaube nicht, dass jemand die Lenkung selbst zu übernehmen. Wird mehr Platz, aber ansonsten ist noch nicht bekannt. Wir wissen nicht, wie die Leute verbringen die meiste Zeit in diesen Autos. Arbeiten? Schlafen? Kommunizieren mit den Passagieren? Vielleicht alles auf einmal. In den nächsten Jahren werden wir anfangen zu studieren, was die Menschen wollen, und erfahren, wie ein Transport im Feld. Aber im Allgemeinen ist es sehr Verschieden von modernen Autos.
Der Schöpfer Lyft hat darüber erzählt, wie selbst Autos unsere Welt verändern wird
Ilja Hel