Prototyper gå på show i California i front av 800-fans som administrerende direktør Elon Musk avslører ut 115 000 preorders i forkant av lanseringen 2017
Modell 3 ligner en kortere Model S med samme slanke, aerodynamisk design. Foto: STR/AFP/Getty Images
I USA, elektriske biler konto for mindre enn 1% av årlig omsetning. Med et anstendig område, tilgang til Teslas Supercharger stasjoner, og en kostnad tilsvarende luksus små biler som Audi A4 og BMW 3-serie, en av Storbritannias mest populære linje av biler, Modell 3 kan være bilen som tar elektriske biler mainstream.
Biler som koster $35 000 euro eller mer utgjorde 5,5 m kjøretøy siste år i USA, 35% av markedet, i henhold til data fra TrueCar.
Å gjøre så, vil imidlertid være en alvorlig test for den 13-år-gamle selskapet, som til nå har vært en nisjeaktør i større bil marked å selge 100 000 av sin Model S over mange år i en større enn 70m globale bilmarkedet.
Musk sa Tesla vil utvide sine butikker over hele verden til å 441 innen utgangen av 2017 og utvide sin Supercharger nettverk, være i stand til fullt ut å lade bilen i litt over en time, globalt til 7,200 stasjoner for å støtte Modellen 3. Tesla har også mange såkalte reisemål ladestasjoner, plassert i hotellet og sted carparks.
Løftet om en prisgunstige elektriske bil fra Tesla Motors hadde hundrevis av mennesker i kø for å reservere en. Foto: Justin Pritchard/AP
En suksess eller ikke, Tesla ‘ s Modell 3 er allerede i endring bransjen, fremskynder konkurrenter til å fremskynde utviklingen av elektriske biler og forbedre batteriets rekkevidde.
General Motors er satt til å begynne å selge Chevrolet Bolt elektrisk bil på slutten av dette året koster et tilsvarende beløp med en 200-mils rekkevidde. Hyundai Ioniq også kommer i salg i løpet av høsten, men med bare en 110-mil rekkevidde. Nissans Blad og BMW i3 er allerede på markedet, med andre tyske bilprodusenten Audi planlegger en elektrisk SUV for 2018.
Tesla har en kant med alle viktige batterier som strømforsyning dagens elbiler og gjøre opp en betydelig del av kostnaden. Dens massive $5 milliarder batteriet fabrikk i samarbeid med Panasonic er forventet å kutte sots av celler for sin bil med 30%. Modell 3 er en kritisk del av pengene-å miste bilprodusent plan om å øke salget fra om 85,000 dette året til 500 000 i 2020.
“Vi hadde behov for å finne ut hvordan vi, som et lite selskap med svært få ressurser, kan gjøre en forskjell,” sa Musk.