Det er ikke hva du vil kalle poky… jeg var ærlig tvilende på toppen hastighet (som annonsert)
Nissan X-Trail: ‘Det føles ganske urban.’
@zoesqwilliams
Lørdag 26. Mars 2016 06.00 GMT
Men stygg din Nissan, bør du alltid tenke, “Det kan bli verre. Jeg kunne være i en Kube.” I X-Trail (som alle på en gang kalt No-Trail, på grunn av den tilfeldige innslag av refleks rød over ryggen, som gjorde det se ut som om sine guts var på utsiden) utskeielser av den splitter er tonet ned. Ingen twiddly biter, bare solid respektabilitet, sju seter, seks høyttalere, fem-tommers skjerm bak rattet, syv-tommers skjerm for maddeningly treg satellittnavigasjon, skinn overalt, er alle tegn på å være en grownup og så mye sikkerhet som du kan pad inn i en bil uten å ta hjulene av.
Den Tekna er utvalget-topper, med en seks-trinns manuell motor og 1,6 liter petrolly lover at det ikke lever opp til. Jeg ble vant til formen, og når det kom til å si farvel, du kan si at jeg nesten likte det, og ikke bare fordi det er vanskelig ikke å like oransje ting når du blir kjent med dem. Men det er tungt for motoren, og akselerasjonen er litt patetisk. Jeg fanget barn å gjøre siden øyne av forlegenhet som jeg prøvde å rase Ocado varebiler og gressklippere av trafikklys. “Det er ingen vits å late som du ikke med bil,” forklarte jeg, “når du er i bilen.” “Det er deg vi er utgir seg for ikke å være med,” de hvisket. “Det er din aggressiv kjørestil og upassende hånd bevegelser.” Så jeg sang Abba over toppen og beundret power-åpning panoramautsikt på taket.
Hvis du prøver å akselerere virkelig hardt, styringen går galt, noe som er urovekkende. Det er hakkete i byen; så mange skifter, det er som å spille hippie musikk på gearstick. Men, ellers er det føles ganske urban, med sine responsive styring og multi-skjermer, slik at du knapt, om noensinne, kolliderer med noe.
Det er mindre sjarmerende på en lang reise. Det er nyttig motorveien funksjoner for folk som hater å kjøre – speed-begrenset cruise control – men det er ikke hva du vil kalle poky. På veier hvor du trenger mer fleksibilitet, kan du ikke få det: det kan ikke komme godt fra veien ujevnheter, ville du aldri ønsker å akselerere inn i et hjørne, det er ingen sweet spot hvor det aktivt ser ut til å nyte raskere og jeg var ærlig tvilende på toppen hastighet (som annonsert). Det er også overraskende tørst for en bil med slike en ambivalent holdning til ytelse.
På pluss-siden, det er veldig stille, komfortabel, føles behagelig og det er mye plass, det er, kort sagt, en passasjerenes bilen, perfekt for deltakeren uten ansvar. Ikke slå den; det er mange av passasjerene ut det.
Nissan X-Trail: i tall
Pris kr 29,895
Toppfart 200mph
Akselerasjon 0-62mph i 9.7 sekunder
Kombinert drivstofforbruk 44mpg
CO2-utslipp 149g/km
Eco-rating 7/10
Kule vurdering 5/10