Multimedia-system SYNC 3 — Apple, Google og noget andet
En staude problem for bilproducenter har været tilbageståenhed i form af digital teknologi. Og det er ikke et selfie-kamera, eller noget andet lort i kabinen — lige så historisk skete, at bilen var indhold til kassette båndoptagere i storhedstid CD, fik disse CD-spillere, når der allerede herskede MP3, virker på samme måde glip af “pinden”, og nu, i en alder af touch-skærme og OCTA-core smartphones, multimedia-system, de fleste biler tilbyder funktionaliteten niveau af billige Kinesiske e-bøger. Heldigvis, denne situation er ikke på alle, og Ford SYNC 3 bevis.
Den første bærer af den nye multimedie-system er ikke flagskib — det er vigtigt, fordi mange konkurrenter af tekniske innovationer i første omgang ankomme på dyre-og ellers af “seks” transportmiddel. Over tid, Ford, ved den måde, lover ankomsten af SYNC 3, selv i budget biler. Så, SYNC 3 var oprindeligt en del af en mid-size crossover Ford Kuga, som snart nye medier vil blive leveret Mondeo, S‑MAX og Galaxy.
Ford Kuga 2017 – den første bil, multimedie-system SYNC 3
Den største højdepunkt af systemet er i sin universalitet. Ford er landet, og fans af androidofony, og tilhængere af iPhone, fordi SYNC 3 understøtter både Android Auto og Apple CarPlay. Der er, i stedet for “gården” smartphone på instrumentbrættet, det er muligt at få adgang til en stemmestyret assistent, lytte til musik, ring op til kontakter, eller brug af kortet “opskrifter” Apple og Google, hhv. Og der er tilsluttet via kabel smartphone på dette tidspunkt vil der ikke blive opkrævet. Praktisk! Fra mobiltelefon kræver Android-systemet 5.x/iOS 8 og derover, plus Android har brug for at downloade et lille program.
Interface på Android-Auto i Ford SYNC 3
Apple CarPlay interface i systemet af Ford SYNC 3
Google Maps (Android Auto) i Ford SYNC 3
Audio afspiller Apple CarPlay i Ford SYNC 3
Skaberne SYNC 3 glade tilhængere af styresystemer på smartphones, og lærte nye software til at arbejde i henhold til logikken i motor-systemer
Mens SYNC 3 er ikke så nemt at anvende i den “adapter” mellem en smartphone og en bil: Ford AppLink udviklet en platform, som selektive apps vil arbejde direkte i multimedia-system, og ikke som en del af Android-Auto/Apple CarPlay. Ingen separat app-butikker eller andre Amatør — blot en del af dine sædvanlige software på din smartphone, vil have en “vej” version af design, lige som i dag, anden telefon og tablet versioner af softwaren.
Interiøret i den nye generation af Ford Kuga
Klima kontrol og andre muligheder for salon venstre analog – så bekvemt
Smart bil uden hackere og spionage
Hvorfor en separat app? Der er flere grunde. For det første, forening: den software, der ligner en del af mms-system og bruges til at kontrol ikke har brug for. Nørder nu allernådigst poulybalsya, men virkeligheden er, at for mange mennesker overgangen fra iPhone til Android (og Vice versa) bliver en chokerende oplevelse med en masse besvær. Og her taler vi om den bil, hvor niveauet for forveksling af “hvor er det sgu knap?” nogle gange kan føre til ulykker.
Fra dette vokser den anden grund — sikkerhed. I tillæg til de ensartede design af native apps SYNC AppLink har adgang til beskyttede oplysninger af køretøjet, som ikke er tilladt til din Apple og Google. Faktum er, at bilproducenter ikke ondt tillid til virksomhederne i form af adgang til dele af bilen — selv den berømte sottotitoli i dag overtog tradition for at slippe system uden ordentlig test, fordi “det er alt, nu sende opdatering til brugere”. I biler, eventyr af denne art er nødvendige, for at ingen, derfor i sikkerhed multimedia-system er designet konservativt.
Vice President, Ford forskning og avanceret teknik Ken Washington siger om selskabets planer
Underholdning – separat, aktive sikkerhedssystemer – separat
I virkeligheden, af alt det overhead af den bil, Apple CarPlay og Android Auto få kun de oplysninger om placering, er de signaler, af voice control på rattet. Ford SYNC tillader ikke 3 “rapport” om ruter, vaner brugeren af biler og andre ting for IT-selskaber. Og endnu mere bilproducent ikke velkommen sjove spil på en touch skærm eller få vist dine film på farten — i en verden, hvor købere forsøger at tørre deres katte i mikrobølgeovne, producenten af udstyr, der er til at bære et ekstra ansvar for de handlinger, en uopmærksom bruger. Inde i Google eller Apple denne flade har ingen grænser, og display system kan gøre noget, men gennem AppLink kun arbejde, der er godkendt af Ford og tilpasset til at styre on-the-go ansøgning.
Det er klart, at der er fuld adgang til de systemer, der er ansvarlige for kørsel, SYNC 3 er ikke — der er drømme af entusiaster “nu skal du sætte software i Android Auto, og juster stability control system på rally-mode” vil forblive en Chimera anekdoter. Og nogle funktioner i bilen er meget lettere at styre ved hjælp af fashionable og stilfulde greb og knapper.
Operativsystemet i bilen 2016 model år
Ford naturligvis ikke oprette en anden Siri, men stemmesøgning SYNC 3 af sig selv, er ganske smart: bare tryk på knappen på rattet og sige, “jeg er sulten/hvor kan jeg Parkere?/vis mig løsblade/Pengeautomater i nærheden”, som systemet vil rulle ud i den tilsvarende liste på displayet. Få rutevejledning til forskellige destinationer, ruten er også muligt, ikke at se op fra rattet.
For at finde en restaurant med detaljer. for at fortsætte ruten taleopkaldet at reservere et bord – nemt!
Den ydre enkelhed indbygget kort, SYNKRONISER 3 smart at planlægge ruter og arbejder godt med voice control
Mærkeligt nok, Ford, enkelte bilproducent, har allerede fået flere apps til AppLink, end Apple og Google er i stand til at tilbyde sin bil super-systemer — omkring 40 programmer med iOS og Android, der allerede er blevet tilpasset til SYNKRONISERING 3. Selskabets repræsentanter fortalte, at AppLink selv er open source-version, SmartDeviceLink. Det, der allerede er interesseret i PSA (Peugeot-Citroen), Honda, Mazda, og Subaru — det er sandsynligt, at de bilproducenter ikke vil “genopfinde hjulet” og blot kommer ud som en fælles front for at konkurrere med disse din androids-iPhones på hovedet af den automotive medier.
Nu for brugere af alternativ software til at SYNKRONISERE 3 ledige Spotify (den største musik-streaming-tjeneste), packet radio (herunder Pandora), vejr-widgets, by mapper og sjov app som Glympse kan du konfigurere sende placering til kone/venner til ikke at besvare sin telefon, “hvor er du?”, hvis du var nødt til at blive på vejen. Programmer, der er udviklet under et marked USA/Europa, i Rusland også vil dukke op og køre, men Ford lover at kommunikere med de russiske udviklere, og snart vil rulle ud skræddersyet specielt til vores virkelighed og sprog software.
Vejr-widgets, online, radio og detaljerede vejledninger er i stand til at ringe, selv i offentlige køretøjer
Start listen over tilgængelige programmer for Ford SYNC 3
Standard-software SYNKRONISERING 3 er heller ikke “træ” system update “firmware” med hjælp af Wi-Fi-og når den er tilsluttet smartphone standard-kort indgrebet overvågning rør, og i hvilket tilfælde det kan tilbyde en ny rute for at undgå bare papirstoppet. I Almindelighed, de ruter, de indfødte SYNC 3 maps, kan være opbygget på flere forskellige kriterier: den korteste, hurtigste (hastighedsgrænser-det er forskellige overalt) og den mest økonomisk fra det synspunkt af brændstof (bil tager hensyn til højdeforskelle på vejene, og antallet af kryds mv.). Når du søger efter en restaurant, som han kan ringe til, lige fra bil-og book et bord på fly, som regel uden at røre ved touch-skærmen!
Streaming-tjenesten Spotify i Ford SYNC 3
Musik-apps på Ford SYNC 3 gå til den relevante sektion
Programmenuen i Ford SYNC 3
I Almindelighed, hvis vi taler specifikt om Ford Kuga, crossover er udstyret med automatisk bremsning i akutte situationer, og adaptive belysning, og hjælp til at åbne bagagerummet, og den automatiske vinkelret Parkering. Alle de seneste attributter repræsentation klasse hurtigt ophører med at være en luksus.
Hvorfor kan ikke biler bare med Google og Apple
Så det spørgsmål, mange fans af smartphones, men svaret ligger ikke i etiske og selv ikke teknisk. Problemet er, at Google og Apple gør krav “alt eller intet” for bilproducenter. Der er, til at omfatte støtte til Android Auto/Apple CarPlay — er altid velkommen, men separat navigation, audio-afspiller eller andre komponenter i systemet separat for at unroot for mms-systemer vil ikke være tilladt. Derfor, den maksimale integreret med bil androidphone/iranophobia system, vi venter på, er, at signaturen biler af Google/Apple-hvis nogensinde masse-produceret.
Biler gå — Ford vil forblive
Ingen, absolut ingen firehjulede køretøjer, vi vil ikke ophold — i det mindste for en overskuelig fremtid. Det handler om det faktum, at antallet af “jern heste” skaber uhyrlige trafikpropper i alle de største byer i verden. Problemet er, at i Rusland, fuldt opleves måske borgerne i Moskva, spredt i verden, meget oftere, end vi kan forestille dig. Og byens myndigheder rundt omkring i verden overalt er at gøre det, for at sige det mildt, ikke særlig effektiv — der er betalt indlæg at gøre, hvor Parkering, rabat for at hæve til en af de bilister stoppede, der ønsker at komme til at arbejde på biler.
Men hvis bilisterne vil fortsætte med at slå “finansielle club” — bilsalg vil begynde at falde drastisk, og Ford er godt klar over. Ikke mindre godt i virksomheden og kender grundene til, at auto-drivere ikke er villige til at skifte til andre transportformer — knus og et stort antal mennesker på vej til arbejde, på samme tid, i samme retning. I denne situation, flyveledere af niveauet af “don’ t go there, her kan du gå” vil ikke hjælpe, derfor den beslutning, transport elendighed Ford ser i computer-algoritmer og bekvem service.
Vinderne af Ford Smart Mobilitet — Ilya Zarembski og Betsy Medvedovsky
Ikke en eneste bil: Ford løser transport problemer og søger alternative transportformer
Ja, den bilproducent, er godt klar over, at alle elskere af den Store, Sorte SUV™ kan holde nogen anden by i verden, og massen nedlæggelse af biler vil føre til alvorlige problemer, men i den offentlige transport. Så til løsning af transport-problemer Ford refererer til… spiludviklere. Kun disse fyre i dag kan lære folk at træffe beslutninger, med fornøjelse, og ikke i henhold til den Øverste dekret af regeringen.
Konkurrencen blandt de talenter af denne art blev lanceret i sidste års Gamescom, og i februar 2016 Ford Smart Mobilitet tildelt udviklere, der har tænkt igennem de mest presserende (og diskret, hvilket er vigtigt!) software til at løse transport problemer. Dette års award i mængden af 10 tusind euro blev modtaget af skaberne Udflugt — Ilya Zarembski og Betsy Medvedovsky. Efter at have boet i Moskva og derefter i new York og Los Angeles, vores helte gennemsyret automotive “traditioner” på metropol, og har designet en app kaldet Udflugt.
Den slags bringer godt glemt de gamle vaner i den digitale tidsalder. Hvis du er mindeværdige øjeblikke, når du er med slægtninge/naboer, der er aftalt i forvejen, og derefter gik til “Lada” onkel Kolya — vil du sætte pris på den elegance af den software, som vi nu taler. Idéen er stadig den samme, men har været gentrified i overensstemmelse med ånden i den tid: et fællesskab af mennesker (en analog sociale netværk) er ved at planlægge en fælles mellem ture til et bestemt område/by. Så snart antallet af mennesker, der er villige til at bevæge sig i samme retning — de ansætter (eller finde) køretøjet, accepterer at betale og gå. Nem, billig og, i princippet, pålideligt, er anvendelsen af en vurdering af kammerater, lidt information om dem og, at det dossier, hvor det er, og hvor godt de skøjtede. Til turistmæssige formål (op til masser af hæren cyklister) Udflugt vil gøre.
Hvorfor al denne Ford? Det handler ikke om velgørenhed: virksomheder forsøger at tænke “på forkant” og agter at blive den første i verden, hvor biler ikke længere spiller en primær rolle. Og til dette er du nødt til at planlægge, til at udforske, til at “teste de farvande”, som de siger…
Byen for biler. Og deres chauffører
I Rusland, denne mode har ikke fanget på, og forholde sig tavse om det — i Europa og USA mere og mere populær, er delebiler. Det er sådan et kortsigtet leje bil, når bilen kan uden meget af et bureaukrati til at tage et par timer til at gå, hvor du ønsker, og derefter Park i et særligt område i den anden ende af byen og gå på om deres virksomhed. Ja, det lyder krænkende for alle, der er vant til at overveje bil et personligt fæstning, men i dag har vi en situation, hvor tusindvis af biler, intet overhovedet ikke er involveret, slappe af på Parkering fra 10:00 til 19:00 timer, og så alle på én gang, vi kravle op i den vildeste rør på slutningen af dagen. Vi er nødt til at gøre noget.
Og Ford er, der arbejder for at forbedre auto forsikring: nu, købere, for eksempel, Mustang, få betalt enorme summer uanset kørsel erfaring, fordi det “ikke street racere gør du ved enhver chance? Se på dig!”. Ford foreslår at indføre i en bil overvågningssystem, der vil fra tid til tid underrette forsikringsselskabet, de siger, “intet af den slags, der — den fyr drev sikkert, ikke forårsage ulykker”, der gør det muligt at reducere mængden af forsikring for bilejere.
En primær opgave for Ford er i øjeblikket i fuld sving omkring indsamling og analyse af data — ikke fordi Big Brother som Big Brother, men simpelthen fordi ellers ubemandede køretøjer vil være en fantasi. Nu Ford arbejder på at forenkle Parkering i byen (en bil ville være at tage data fra den centrale service, Parkering kan være reserveret “på farten” og ledige pladser vil blive vist med det samme på kortet), for at studere algoritmer til flytning af bilister og cyklister (yay frivillige!), er enig med refills på online betaling uden at forlade bilen, og afslutter transport af “ambulance” på eksempel for den Afrikanske forhold, hvor der er stadig områder, som ikke veje, og drift af gamle køretøjer.
Ubemandet køretøj, vil enten arbejde perfekt, eller ikke at gå hvor som helst
Selvstyrende biler Ford begyndte at blive udviklet meget tidligere, end vi troede — i 2004 sammen med DARPA (en afdeling af det AMERIKANSKE Department of defense) begyndte at designe sådanne maskiner. Det er derfor selskabets repræsentanter gådefulde smil, når det kommer til konkurrence med Google, hvis første ubemandede biler venstre på vej i 2010.
Vice President, Ford forskning og avanceret teknik Ken Washington lover, at offline lobotomobile selskab vil være klar 4 år senere. Disse maskiner vil ikke være “drivhus” transportmiddel ingeniører udføre tests for Selvstændige modeller, og om vinteren også. Og vigtigst af alt, hvad virksomheden ønsker, at sådanne maskiner — sikkerhed (Ja, hende igen).
Ubemandede Ford biler på vinter-test
Så smuk utopiske tanker om “den store server”, der vil rapportere biler om situationen i byen og beregne for dem de bedste ruter, mens der vil være i fiktion/film. Den bil, der ifølge Ford, som skal være en leder for den firmware i kredsløb, så sådan en maskine skal være parate til de mest vanskelige og uforudsigelige situationer, som er til at stole på deres sensorer og detaljeret, moderne kort over området. Ingen eksterne data fra et eller andet sted “derude” (som kan være at gå på kompromis og forfalske), der er ingen risiko ved operationen. Hvis vejret er ulækkert, og LIDAR-sensorerne ikke tror, de vil klare det — bilen er ikke at gå hvor som helst, og det ville være bedre i en sådan situation at nå frem til destinationen for bemandede transport. I betragtning af, at sværhedsgraden af test track Ford ikke indrømme det russiske virkelighed, vil være meget nysgerrig efter at se, hvad der vil Autonome biler i 2020.