Selbstverwaltete Busse WEpods in den Niederlanden beginnen die Beförderung von Fahrgästen bereits im Mai 2016. Betreff des Straßenverkehrs, der nicht braucht Fahrer, aktuell wie nie — über Ihr arbeiten und Automobilhersteller und Technologie-Unternehmen. In diesem Zusammenhang ist es sehr interessant für ein kleines Experiment, der findet in den Städten und Wageningen Ede der niederländischen Provinz Gelderland. Keine Notwendigkeit Fahrer in Bussen werden die Passagiere tragen in der örtlichen Universität. Самоходному dem Kraftverkehr noch lange nicht, dass ein Massiv, aber die Firma Ford schon patentiert für Kino nicht benötigen Fahrer von Autos.
Weitere Informationen zu diesem interessanten Projekt finden Sie im Artikel «Driverless Bus System eine Note Future of Public Transit» Patrick Сайссона (Patrick Sisson), veröffentlichte Ressource curbed.com.
Die Busse sind für sechs Passagiere und ähneln geschlossene und erhöhte Golfcarts. Im Gegensatz zu ähnlichen selbstfahrende Transportsysteme, die heute verwendet werden, neue elektrische Verkehrsmittel nicht fahren wird ausschließlich von speziell nur für ihn der Strecke, stattdessen Folgen Sie der gleichen Route wie die Fahrzeuge, gesteuert durch Fahrer-Leuten.
Manager dieses Projektes Алуин Бэккер (Alwin Bakker) stellt fest:
Es ist schwierig zu glauben, dass Roboter in der Lage, bringe Sie von einem Ort zum anderen.
Nach einer zweimonatigen Tests auf einem 200-Meter-Strecke von der Straße Mitbenutzung, neue Transportsystem WEpods aus zwei selbstfahrenden Busse im Mai beginnt die Beförderung von Fahrgästen. Zusätzlich in dem Artikel wird berichtet, dass es wurde konzipiert, getestet und abgestimmt, die weniger als zwei Jahre und kostete die lokale Regierung 3,4 Millionen Euro (~3,8 Millionen US-Dollar).
Wie berichtet, Бэккер, diese Technologie ist ein Open-Source-Projekt, was bedeutet, dass andere Firmen und Gemeinden in der Lage, es zu benutzen. Es wird auch darauf hingewiesen, dass Rotterdam, Amsterdam und Brüssel zeigten bereits Interesse daran.
Das Projekt begann mit einer Anfrage des Konsortiums Beamten der Provinz, Schulen und Technologieunternehmen in der Firma Google. Бэккер berichtet, dass das Unternehmen gefragt, ob die von Ihr entwickelte Technologie für den lokalen Verkehr. Die Antwort war: «Nein».
Deshalb entstand der Gedanke, dass ein solches System entwickeln können und aus eigener Kraft. Dann das Projekt hat die Finanzierung durch die Provinz, und gemeinsam mit Делфтским der technischen Universität produziert wurde die Modifikation von Fahrzeugen, die von vornherein Hersteller von Robotern EasyMile, die wurden ergänzt durch Radar-System und dem verwaltenden Gerät.
Die Entwickler sind mit den gleichen Herausforderungen wie andere die Macher von selbstfahrenden Transport: wie die Bewegung von Fußgängern zu berücksichtigen, reagieren auf Ampeln und zu verstehen, wie zu interpretieren, sich im wind bewegende Bäume und auf Sie zu reagieren. Das Ergebnis ist eine koordinierte die Steuereinrichtung.
Wenn WEpods beginnt tragen Passagiere Вагенингенский Universität, neue Busse die Gäste in der Lage, unter Verwendung einer speziellen App für iPhone, nennen Sie den Bahnhof Ede. Selbstfahrender Bus Fahrt zum Campus der Universität mit einer Geschwindigkeit von 25 Kilometern in der Stunde.
Obwohl derzeit das neue Transportsystem in der Lage ist das fahren nur auf einem kleinen vorher festgelegten Route, seine Möglichkeiten bereits Ahnen, wie die Zukunft selbstfahrender LKW Beförderung von Fahrgästen zu verbessern und effizienter machen würden.
Бэккер ergänzt das zuvor Gesagte:
Uns wurde ein Roboter konstruiert, und er ist in der Lage, geführte LKW auf einer öffentlichen Straße unterwegs.
Transport-Technologie ständig verbessert. Früher Geschwindigkeits-Weltrekord wurde eingestellt mit dem Bus auf den Kraftstoff aus Mist. Die elektrischen Busse sind nicht immer so Zierlich — Unternehmen BYD vorgestellt wurde der größte электроавтобус. Darüber hinaus, in der heutigen Zeit gibt es bereits die Möglichkeit, drahtlos aufladen von elektrischen Bussen.
Soweit bedeutender Schritt vorwärts im Bereich des Verkehrs, keine Notwendigkeit Fahrer, hat sich diese Entwicklung?