Ingenting förstör det roliga för den länge efterlängtade semester än jet-halkat. Den så kallade syndrom som uppstår när en kraftig förändring av tidszoner: kroppens inre klocka fortsätter att gå på som förut, och att han inte har tid att justera. Huvudvärk, trötthet, apati, sömnstörningar. Men vad händer med de människor som utför flygningar på en daglig basis?
Ytterligare, den första-person berättelsen om korrespondent för BBC, som genomfört en grundlig undersökning.
Dawn sky av London var orange när jag kom på planet. När sex timmar senare var jag i Montreal, Kanada, det var fortfarande orange.
Min kropp inte gillar det. Vi lever alla baserade på dygnsrytmen, som bestämmer lättare att vara aktiv eller slumra till. De som ständigt slits mellan olika tidszoner, obekant med detta sugande känsla, när klockan kroppen är helt förvirrad och oförmögen att anpassa sig till snabba förändringar cykel av dag och natt. Som ett resultat, naturligtvis, det är en jetlag — inducerade störningar av dygnsrytmen och för många av oss är det en zombie tillstånd: irritabilitet, humörsvängningar, och en djup trötthet.
“Våra interna klocka inte är avsedd för 24 timmar. Tyvärr, exponering för ljus vid fel tid på dagen leder till sociala synkronisera din sömn schema med inre klocka”, säger Erin Flynn-Evans, en medlem av anti-trötthet NASA.
Skylla hastigheten på planet ingenting, bara de tidszoner som förändras alltför snabbt.
Och ändå vissa människor upplever en svår chock varje dag: en professionell kabinpersonal, piloter och flygvärdinnor. Hur de handskas med jet-lag — eller att de har immunitet?
“Piloter att drabbas som alla av oss, men de är oftast utbildade för att hantera sin verksamhet, säger Flynn-Evans. De flesta flygbolag har ett program för riskhantering av trötthet för att hjälpa piloter hantera jet lag — och piloter kan även säga “trött”, om du känner dig för trött efter flygningen på ett säkert sätt utföra sitt arbete.
Denna utbildning förbereder piloter för att hitta vad som passar dem bäst, och stick förfaranden. “När jag började att utföra flygningar över långa avstånd, jag bad om råd från den äldre kaptener, hur man handskas med jet-lag, och nästan alla sa spelar ingen roll, du kommer att ta reda på vad som passar just dig bättre. Och de hade rätt”, säger mark Vanhonacker, pilot på British Airways.
Flynn-Evans ger råd till astronauterna på hur man handskas med jet-lag, och bland dem de rekommendationer som kommer att vara lämpliga för vanliga resenärer. För det första, alltid hålla i minnet inriktning på sin rörelse, eftersom den avgör hur mycket tid du har för sömn och timmar av tillsatser som artificiell melatonin. Melatonin är ett hormon som hjälper till att ställa in sleep cycle i kroppen; konstgjorda melatonin är ett populärt alternativ till att använda sömntabletter (även om de argument om huruvida det är effektivt i kampen mot jet-lag, har ännu inte löst).
De flesta människor tror att det är lättare att anpassa sig till förändringar när man flyger Västerut, inte Österut. När neurologen Dr Lawrence Recht studerade säsongens statistik 19 major League baseball team, vi fann att de som hade att gå till Öster, i allmänhet, gav till ett pass mer än vanligt, i varje spel.
Så om du har ett flyg i östlig riktning, är det en bra idé att börja gå upp tidigt för några dagar före resan och har ljusa ljus, säger Flynn-Evans. På dagen för resa med flyg och undvika light — använd solglasögon — för att hjälpa interna klocka. Och när du anländer till destinationen, de första dagarna sover med gardinerna öppna och i bra ljus.
Om du reser Västerut, jagar Solen, gå till sängs senare före en resa och mer utsätta dig för starkt ljus på kvällen, fördröja kroppens klocka. Under flygning, använd inte punkter — att få så mycket ljus som möjligt. “Belysning effekter som påverkar den interna klockan, så om du flyger från Los Angeles till new York, titta på behovet av att lägga tid i Los Angeles och se till att du utsätts för starkt ljus i new York morgon, men inte förrän klockan 3 på morgonen i Los Angeles. Det är inte lätt, eftersom du behöver för att ändra på det bälte som du lämnar, inte anlända”.
Långväga pilot och en expert på flygsäkerhet vid BALPA Steven Landers rekommenderar att dricka mycket vatten på plan är enkel, men ett rimligt antal gånger, och försök att undvika koffein och andra stimulantia.
En gång på destinationen, Vanhonacker, till exempel, använder en “regel 11 i morgon.” “Om jag kan få in på ditt hotellrum eller hemma vid elva på morgonen, jag sover en timme eller två. Om det senare, då jag inte kommer kunna ligga normalt att sova. Men medan jag var vaken vid ankomst eller inte, om det i slutet av dagen mina kotletter, jag kan ta en TUPPLUR — 20 minuter är tillräckligt. Väckarklocka inte glömma”.
Laddning hjälper även uppdaterar och förbättrar sömnen, när du äntligen släppa huvudet på kudden. Fortfarande, han försöker att komma in i gröna rum på den första dagen, även om det är en Park som ligger bredvid. “Jag är själv övertygad om att en kort promenad hjälper också, så jag försöker undvika att fotgängare rullband på flygplatser, särskilt efter flygning”.
Kaffe och motion
Naturligtvis inte alla piloter följa hans metoder. Några piloter föredrar att stanna på min tidszon (hem) hela tiden — men denna metod är inte lämplig för affärsresenärer som behöver användas för att synkronisera klockan med rytmen av den plats där de stannar.
Betty Skära — flygvärdinna. Hon flyger från USA till Europa, minst en gång i veckan. Till skillnad från piloter, säger hon och andra i besättningen är inte lärt sig att hantera jet lag — så att hon bara har utvecklat sina egna metoder för kamp. “Jag kommer till Europa i morgon och sova ett par timmar, och sedan tvinga mig själv att gå upp, även om min kropp vill sova”, säger hon.
Att Vakna upp, hon dricker lite kaffe, lyssna på uppiggande musik och göra övningar i ett hotellrum. “Du skulle bli förvånad över hur spridda några sit-UPS, push-UPS och “träd” enligt Gee’Bee är i bakgrunden, trots att jag är redo att erövra gatorna”. Och om du har tur att hitta en pool på AIS, kommer det att hjälpa till att hantera trötthet och letargi, är förknippade med en lång resa i en liten stol”.
Experter från team av NASA mot trötthet säga att i genomsnitt, resenärer behöver en dag per tidszon som du vill anpassa. Med hjälp av de knep och metoder, Vanhonacker lyckats minska tiden för att ca två timmar per tidszon, så i fallet med en sex-timmars skift han kommer tillbaka i drift i ungefär tre dagar.
Det händer ibland att vi vet att vi måste sova, men jag kan bara inte sova. Vanhonacker säger att de i så fall kan du få en fantastisk upplevelse att utforska städerna vid ovanliga tider på dygnet. Bland hans favorit minnen av Los Angeles — väntar på den lugna stranden medan kafé inte kommer att öppna dörrar för Frukost klockan fem på morgonen.
Men piloterna är inte robotar, och att de sällan anpassa sig helt, säger Landells. “En rimlig strategi för insamling av team kan hjälpa, men om du är en long-haul-pilot, då vet du att hälften dagar ledigt mellan flygningar kommer att kännas hemskt. Personligen, jag hatar allvarligt jetlag, men på något sätt leva med det; jag vet att vissa piloter som har bytt från korta till långa flygningar och fann att den långa nätter utan sömn bara inte för dem, så gick tillbaka till korta flygningar”.
Studien, som genomfördes av forskare vid Institutet för space medicin av DLR i Tyskland, studerade de 12 piloter över 11 timmars resa mellan düsseldorf och Atlanta, Georgia. Jetlag så trött flera piloter att graden av trötthet påverkade deras prestation.
Att flyga på forum, vissa piloter erkänna att de tar den populära sover piller Ambien, att anpassa sig till den nya tidszonen. Det är inte förbjudet av FAA, men det är en avsättning för den tid som måste förflyta efter antagning, innan piloterna kan vara tillåtet att flyga. Ambien lämnar kroppen genom sex eller åtta timmar, Sonata, ett läkemedel som stannar kvar i kroppen cirka fem timmar.
Många experter och kabinpersonalen inte använda sådana läkemedel — inklusive syntetiska melatonin och hålla sig till naturliga metoder av exponering för ljus. “Passagerare gör ofta misstaget att ta för mycket medicin eller sömnmedel sköljs ner med alkohol, säger Skärning. — Resultaten är oförutsägbara: du kan börja klä av sig. Detta passagerare aldrig komma ihåg, men som alltid ångrar sig”.