Mänskligheten – 1, robotar 0. I detta konto kan vi identifiera beslut av förvaltningen av Mercedes-Benz (division av Daimler AG) om hur man arbetar på löpande band för att producera bilar. Företaget bestämde sig för att överge automatiska transportörer och ersätta nästan alla robotar som människor, på grund av det faktum att människor handskas med sådana problem mer effektivt än “en själlös bit järn”.
“Robotar är inte att ge individuell strategi för lösningen av ett stort antal uppgifter som möter oss idag. Vi kommer att spara pengar och skydda vår framtid genom att anställa fler människor,” sade Markus Schafer, produktion chefen för företaget.
Renoveringen kommer att börja med den största fabrik i Sindelfingen, med transportören som gick årligen 400 000 helt nya bilar. Uppställning av företagets Mercedes-Benz nyligen så lång, att robot-byggare är redan oförmögen att klara stort antal alternativ.
“Variationen är för stor, för att maskinen skulle kunna klara allt detta. Robotar kan inte arbeta effektivt, med hänsyn till pågående förändringar, och att följa en viss rytm av produktionen.”
Företaget planerar att starta produktion av 30 nya bilmodeller under de kommande fyra åren. Detta innebär att produktionen kommer att genomgå många förändringar. Naturligtvis, industriell transportörer bli av med maskiner är inte 100%. Vissa robotar ändå beslutat mig för att lämna, men från och med nu kommer de att arbeta under överinseende av människor och att utföra de mest rutinmässiga och enkla jobb.
De framsteg som Mercedes-Benz är mycket märkligt i ljuset av det faktum att under perioden från och med 2013 till 2014 använda robotar inom industrin ökade med 43%. Ledarna i det här området kan vara Sydkorea, där per 100 000 anställda redovisas 478 robotar, följt av Japan och Tyskland avrundning ut Trinity. Men den snabbaste i denna riktning är Kina, eftersom det, enligt experter, redan i en nära framtid i detta land kommer att anställa en tredjedel av robotar över hela världen.