Qui se soucie de savoir qui a remporté le Super Bowl hier, à Los Angeles, est l’obtention d’une équipe de foot (encore une fois)! Mais le leurre par les Saint Louis Rams de Los Angeles était peut-être la partie la plus facile d’un beaucoup plus grand défi quand il s’agit de l’urbanisme autour du stade lui-même.
Christopher Hawthorne écrit dans le Los Angeles Times, le stade lui-même est d’une architecture gagner pour la ville. Le plan choisi par les Béliers propriétaire Stan Kroenke est conçu par HKS, la firme derrière les nouveaux stades de football à Minneapolis et à Dallas. Il va être grand—le stade sera la plus grande dans la NFL, avec 70 000 sièges fixes, la capacité de se développer jusqu’à 80 000 places pour les Super Bowls, et d’une capacité totale de 100 000 habitants. (Ce qui est une bonne nouvelle puisque les Chargeurs pourrait déménager à ce stade, trop.)
L’open-air plan intègre le stade dans le sol, entouré par zig-zag rampes, sunken gardens, et d’un lac. Cambrant au-dessus de tout, c’est un de haute technologie en ETFE canopy—un superlight et hyper-efficace gonflé de polymère de la peau qui sera transparent pour les garder hors du bruit et de la pluie tout en profitant de tout ce que la Californie du Sud soleil. Pour être honnête, ça ressemble plus à un très beau centre commercial que d’un stade.
Mais il est où le stade est situé qui est le problème. Le stade sera situé pas dans Los Angeles bonne mais à Inglewood, qui est sa propre ville entourée par la ville de la (oui, nous avons 88 villes dans le Comté de Los Angeles, traiter avec elle). Il va s’asseoir sur le site de l’ancien Hollywood Park racetrack, qui a été démolie il y a quelques années et a déjà été développé dans un gigantesque domicile-travail complexe. Le stade fait ce qui était déjà un grand projet pour Inglewood même plus une grosse affaire. Mais il y a une lacune évidente dans le plan: Comment les gens vont y arriver.
Oui, bien sûr, il y aura un parking. On pourrait être capable de conduire une voiture. Mais toute proposition sérieuse pour un stade aujourd’hui, dans LA—ou, plutôt, futur LA—doit disposer d’informations fiables, de haute capacité de transport public dans le cadre du plan. Ne ce stade? Non, et comme Hawthorne points, il y a une blague cruelle joué sur LA.
Sponsorisé
Pour les deux dernières semaines, comme l’affaire a été frappé par les Rams—un tunnelier a été transportée vers le site de construction de la nouvelle Crenshaw Ligne. Cette ligne de train léger (avec quelques souterrain composants) permettra de relier le Sud de la la ville rail système de transport en commun d’ici à 2019 et à LAX (bien plutôt, par l’intermédiaire d’un moteur de personnes) d’ici à 2023. Dans l’ultime transit tragédie, cette ligne va obtenir environ 1,5 km du stade. C’est de 1,5 miles de je serai heureux de marcher afin de ne pas payer pour le stationnement ou de traiter avec d’après-match de la circulation. Mais ce n’est pas assez proche ou directement suffisant pour convaincre la plupart des gens à laisser leur voiture à la maison.
Le stade du plan du site de la jeter dans un plan du Métro de la Crenshaw extension de Ligne
A Inglewood le mauvais choix? Pas de. En fait, pour de nombreuses raisons Inglewood est le meilleur choix. Il y avait plusieurs projets concurrents pour localiser le stade dans différents lieux situés en dehors de LA, comme Carson et de la Ville de l’Industrie, qui n’étaient certainement pas plus d’options quand il est venu à de transit de l’accessibilité—en fait, les fans serait presque certainement ne conduire à ces endroits. Et il y a une faible possibilité que les planificateurs pourraient détourner le train à la lumière du stade news (ils vont certainement ajouter une navette gratuite, qui est… très bien, mais pas un train). Mais je suis un peu triste qu’une certaine proposition pour le centre-ville n’était pas LA plus sérieusement envisagée par les Rams. Ce plan serait passée du stade dans le cœur de l’un des réseaux les plus denses et les plus dynamiques des quartiers de LA, et à quelques pâtés de lignes de chemin de fer qui s’étend à tous les coins de la ville.
[À LA Fois]
Toutes les images par HKS