Se avete pensato di Lance Armstrong scandalo doping sarebbe stata l’ultima polemica rock del mondo del ciclismo professionistico—si sono sbagliati.
Nell’ultimo report del corso di corruzione in pro cycling, l’organismo internazionale di governo dell’Unione Ciclista Internazionale, ha confermato che un 19-anno-vecchio pilota Femke Van den Driessche truffato nel Campionato del Mondo grazie a un piccolo motore a potenza alla ruota posteriore. La rivelazione è parte di un problema crescente nel ciclismo professionistico, che hanno costretto l’UCI a aggiungere una clausola al regolamento a proposito di “doping tecnologico” all’inizio dello scorso anno.
Il rapporto un po ‘ scioccante, data la natura di scandali di truffe nei principali sport Americani: Storicamente, alcuni dei più noti scandali di truffe sono state socialmente ingegnerizzati come pagare gli arbitri o l’utilizzo di sostanze dopanti. Il motivo che l’UCI rivelazione è stata così grande era che segna la prima volta che un cheater in una competizione sportiva, è stato catturato per mezzo motorizzato tecnologia di ricevere un vantaggio sleale.
Immagine da Vivax
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Come Si fa a Nascondere un Motore di una Bicicletta?
Ci sono due modi più comuni che una persona può installare un motore in bicicletta: un modo è quello di utilizzare una valvola a farfalla, o un po ‘ di leva sul manubrio che fa funzionare il motore. Quando si preme il pulsante o tocco l’acceleratore, la velocità del motore aumenta, e la moto accelera. L’aspetto negativo di questo metodo è che l’acceleratore è visibile, quindi se si sta cercando di utilizzare la bicicletta per imbrogliare a un professionista gara di ciclismo, questo tipo non è un’opzione.
L’altro modo per installare un motore su una bicicletta, è possibile utilizzare un sensore di cadenza o un sensore di coppia. Questi metodi funzionano un po ‘ come una farfalla, ma piuttosto che regolano l’alimentazione premendo un pulsante, è in realtà il controllo con i piedi. Il sensore è posto da pedali, ed è in grado di rilevare la velocità del pedale del movimento in genere attraverso il monitoraggio di un piccolo magnete che passa dal sensore a ogni colpo di pedale. Il motore gira a una velocità maggiore quando i pedali sono andare più veloce. Questi tipi di kit, spesso definito come pedale di assistenza biciclette perché la velocità del motore è interamente controllata dalla rotazione della bicicletta pedali.
Bari l’utilizzo di motori elettrici a concorsi professionali preferiscono pedale-assist biciclette per quelli con manette perché è molto più difficile da rilevare illegale motore a prima vista. Ci sono anche un sacco di opzioni quando ti viene fornito per l’installazione di un pedale-assistere il motore di una bici da corsa.
Per esempio, il Vivax Assist è una popolare sensore di coppia che costa 2700 Euro (circa $2940) e può essere montato in corsa più telai di bicicletta. La società, anche bagarini il discreto aspetto del motore sul suo sito web, dicendo, “Il design dell’unità permette di essere costruito in qualsiasi telaio con il requisito del tubo reggisella di diametro interno di 31,6 mm o 30,9 mm ed è quindi invisibile sulla bicicletta.”
Ci sono letteralmente decine di altri popolari bici elettrica motori sul mercato. Anche se non specificamente commercializzati come strumenti di bari, con la riduzione di dimensioni dei motori, così come la facilità di installazione rende molto allettante per i piloti che la mancanza di forza morale. Ora stiamo raggiungendo un punto di ebollizione dove tecnologicamente è finalmente abbastanza a buon mercato per le persone a comprare.
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Come si Fa a UCI Impedire L’Uso Illegale di Motori Elettrici?
Per diversi anni, l’UCI ha usato grandi dimensioni, navetta stile x-ray machines al Tour de France per la scansione di biciclette per l’uso illegale dei motori elettrici per i concorrenti biciclette. Lo scorso anno, il pilota Chris Froome, è stato accusato di usare un motore all’interno della sua bicicletta durante la gara (oltre alle accuse di doping che pendeva sopra la sua testa). Accusatori citato Froome insolito velocità di accelerazione come motivo di credere che egli era azionato da un motore elettrico. Froome ha applaudito la bicicletta controlli che sono stati riscossi contro di lui e contro altri piloti, perché si sentiva come se non avesse messo fine alla speculazione circa se o non ha tradito.
L’UCI ha riferito catturato Van den Driessche utilizzando un computer in grado di leggere le frequenze radio emesso dal motore. Quando il computer ha rilevato segni di un motore a Van den Driessche bicicletta, il corpo direttivo riferito rimosso il reggisella e scoperto fili sporgenti.
Per ora, l’accertamento di processo per tutti i ciclisti professionisti è ancora stato messo dagli organi di governo. Proprio come qualsiasi altre aree di innovazione tecnologica, le regole non hanno ancora preso per ciò che è possibile. In futuro, ci sono tenuti ad essere più potenti motori che richiedono meno energia della batteria e può essere nascosto in qualsiasi parte di una bicicletta. D’altra parte, i nuovi metodi di motore di rilevamento sono suscettibili di emergere. Mi sarei aspettato di vedere molte tecnologie di scansione che vengono già utilizzati in ambienti militari e aeroporti di gare ciclistiche. Possibili tecnologie di scansione includono la scansione termica, l’ascolto delle frequenze radio e onde millimetriche di scansione. E ‘ pazzesco che i funzionari potrebbe essere necessario usare qualcosa come armi di grado TSA scanner per mantenere il ciclismo onesti.
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