Réutilisable roquettes juste allé d’un tour à la recherche de nécessité. Ont une fusée, vous pouvez décoller et atterrir en toute sécurité, et de lancer à nouveau? La NASA veut de vous, maintenant.
La NASA s’appuie sur les véhicules commerciaux pour leur quasi-Terre nécessités de recherche de vols cargo pistes de la station spatiale, et les lancements de satellites,—tandis qu’ils se concentrent sur l’espace profond missions. Mais l’agence a déjà dit qu’ils aimeraient faire de la recherche sur les fusées réutilisables dans le futur. Apparemment, que l’avenir est maintenant.
Aujourd’hui, la NASA a officiellement ouvert leur appel pour le lancement commercial de fournisseurs en demandant à acheter le temps de recherche sur le réutilisables véhicules. C’est une expansion de leur programme de vols habités. Au lieu de simplement en utilisant des fusées pour obtenir leurs charges utiles dans l’espace — et pas particulièrement attention à ce que la fusée n’a de prochaine maintenant la NASA est particulièrement intéressé à temps à bord d’une fusée qui peuvent se poser à nouveau. Cela permettra à l’agence spatiale afin de caractériser quel est l’impact de l’atterrissage sur les charges utiles, quelque chose ignorée par le lancement des fournisseurs (qui sont naturellement porté sur leurs roquettes à la place).
La NASA veut envoyer leurs charges sur une variété de profils de vol, ce qui signifie qu’ils peuvent accepter des offres des entrepreneurs de toutes sortes de véhicules réutilisables. Pour une fois, SpaceX n’est pas le seul jeu en ville. Bleu d’Origine, pour l’un, pourrait concourir pour les vols suborbitaux, et de nombreux fournisseurs de soumissionner sur les vols qui ne nécessitent pas un atterrissage contrôlé.
Plusieurs profils de vol peut être accompli avec des technologies plus anciennes,—rien qui nécessite une chute libre de la descente peut être accompli avec un ballon (lente ascension) ou sounding rocket (ascension rapide) avec un parachute à la dérive vers le sol. Mais les choses deviennent intéressantes quand il s’agit de deux nouvelles catégories. La NASA est à la recherche de fournisseurs pour une faible altitude descente contrôlée, et une gamme complète de haute altitude de vol et de l’atterrissage.
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Pour la première, la NASA veut faire du stop sur un véhicule qui peut transporter leur charge utile de l’altitude (250 m) en toute sécurité vers le sol sous-fusée en vol. Pour la deuxième, la charge utile doit être à bord d’une fusée qui peut ressortir à haute altitude (30 km ou plus) et vers le bas, planant dans la place juste au-dessus du sol avant la mise bas.
Cette recherche sera nécessaire si fusées réutilisables sont en passe de devenir une caractéristique de l’espace dans l’avenir. Avant que nous puissions commencer s’appuyant sur les fusées pour transporter en toute sécurité des choses vers le bas—la recherche des charges, cassé les satellites, peut-être un jour même du retour des équipes, nous avons besoin de savoir exactement quels types de stress qu’ils subissent lors de l’atterrissage.
Actuellement, la norme d’or pour retourner les choses de la Terre sont soit en vertu de la dérive des parachutes ou par des éclaboussures vers le bas dans l’océan. Même pendant les jours de la navette spatiale, les débarquements étaient horizontales, plus comme un avion de la moderne verticale débarquements récemment fait les manchettes. Maintenant que SpaceX et Bleu Origine ont prouvé à la verticale, les débarquements sont une façon plausible de la réutilisation des roquettes, il est temps d’explorer plus à fond quel est l’impact de ces débarquements ont délicates, fragiles, visqueux, ou simplement capricieux des charges à l’intérieur.
Si tout lancement de nouveaux fournisseurs ont été furtivement pratique de lancement et d’atterrissage des fusées pour la réutilisabilité, ils ont jusqu’à la mi-Mars pour obtenir leurs offres dans.
L’avenir est étonnant.
[NASA]
Crédit Image: Bleu Origine
Contactez l’auteur à mika.mckinnon@io9.com ou la suivre sur @MikaMcKinnon.