Beijing ansikter overfylte veier og forurensning som stadig blir verre. Hvorfor? I henhold til city tjenestemenn, det er på grunn av tur-deling av tjenester, inkludert Uber.
Wall Street Journal rapporterer i dag at lokale myndigheter rundt den Kinesiske hovedstaden er ikke særlig fornøyd med den store økning i populariteten av selskaper som Uber og Kinesisk tur-tjeneste for deling, Didi. På mandag, Beijing tjenestemenn hevdet at web-baserte bil-praie apps har lagt til over 100 000 private kjøretøy for å Beijing gatene, som går mellom 600 000 og 700 000 rikere turer per dag. Ifølge dem, er det “forverrer veien lunger” i det allerede kø-plaget hovedstaden.
Kina har et komplisert forhold til biler. Middelklassen blir større og byene sprer seg, slik at flere mennesker ønsker å kjøpe biler. På dette punktet, Kina ‘ s bil-markedet, er enda større enn usas. Beijing alene har 5,6 millioner biler på sine veier. Problemet er at Kina er notorisk dårlig luftkvalitet er å drepe opptil 4000 mennesker en dag. Kineserne er igjen med få alternativer til å kjøpe biler av sine egne, men siden Kinas utvikling av ny offentlig infrastruktur har ikke holdt opp til hastighet med økt urbanisering.
Likevel, Uber og Didi har tydeligvis gjort lite for marerittaktig trafikk. En undersøkelse utgitt sist tirsdag av Kinesiske online map maker AutoNavi avslørt at en stasjon i Beijing som skulle ta en halv time likevel tar det over en time. Forurensning, også, er bare å komme seg farligere: Siste måned, Beijing ut sin første noensinne “red alert”, som smog var så dårlig at byen midlertidig utestengt halvparten av Beijing ‘ s biler fra byens gater.
Sponset
I motsetning til mange andre tech bedrifter, fra Google til Netflix, Uber har lyktes i å bryte inn i den sterkt regulerte Kinesisk internett-markedet ved å teame opp med Kinesiske selskaper, som airline operatøren HNA Gruppe, auto produsenten Guangzhou, Kina Livet, landets største livsforsikringsselskap. Siden det ble lansert i februar 2014, Uber Kina har vokst til en fantastisk pris, og er allerede verdsatt til $7 milliarder. Så landets Uber problemer ikke blir noe enklere når som helst snart.
[Wall Street Journal]
Bilde: ChinaFotoPress/Getty Images