I metodi tradizionali di de-icing strade coinvolgere versando qualche tipo di sostanza chimica sulla superficie: efficace, ma anche in termini di tempo e costosa. Pompaggio di energia elettrica attraverso il calcestruzzo non è più intuitiva soluzione, ma potrebbe essere sorprendentemente efficace.
Chris Tuan, Università del Nebraska, professore di ingegneria, ha creato il suo speciale mix di conduttivi calcestruzzo, attualmente in fase di sperimentazione dalla FAA per l’uso negli aeroporti. Esso è dotato di un 20 per cento mix di acciaio e trucioli di particelle di carbonio nel regolare calcestruzzo, che permette il mix di condurre l’elettricità, generazione di calore e di fusione del ghiaccio.
Una piccola patch è attualmente in fase di sperimentazione in Omaha dalla FAA; se tutto va bene, il calcestruzzo si sarebbe integrata in un aeroporto americano per ulteriori test. I vantaggi sono evidenti: invece di dover inviare stringendo camion in giro dopo ogni nevicata, è lasciare che il calcestruzzo de-ghiaccio stesso.
Il costo iniziale di strappo fino a carreggiate e l’installazione di uno speciale cemento, è probabile che sia enorme, ma de-icing sostanze chimiche sono estremamente costosi nel lungo periodo se stessi. Dimenticare il costo per camion di de-icing per un secondo: il sale corrode i ponti, a causa di buche, ruggini auto, distrugge le piante, e scombina le acque sotterranee e la fauna, il tutto per la somma di diversi miliardi di dollari all’anno.
Ci sono altri potenziali benefici per eletrifying strade: con l’infrastruttura per il de-icing già in atto, sarebbe molto più semplice costruire strade che potrebbero ricarica di auto elettriche auto.
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Tuan non proporre un programma nazionale di de-icing programma in qualunque momento presto. Inizialmente, avrebbe più senso per alta-aree di utilizzo, come ponti o autostrada rampe. Ma hey, tutto ciò che riduce le migliaia di tonnellate di sale versato sulle strade all’anno, potrebbe essere un importante passo avanti.
[PhysOrg]
Immagine via Chris Tuan e Lim Nguyen