Heute Hyperloop Transport-Technologien reichte eine Genehmigung für den Bau eines 5-Meile Prototyp in Kai-Tal — eine utopische, eco-freundliche Gemeinde geplant für zentral-Kalifornien. Und während wir wühlen für Sie erfolgreich mit Ihren test-track, es ändert nichts an der Hyperloop größten Herausforderungen. Denn die größte Hürde ist nicht die tech hinter Hyperloop, es ist das land, Rechte und jedes andere bürokratische Hindernis, das geht einher mit dem Aufbau enorme Infrastruktur-Projekte.
Bereits im Sommer 2013, Elon Musk kündigte an, der Welt, er hatte eine revolutionäre Idee über die Zukunft des Verkehrs. Er nannte sein Konzept der Hyperloop, und jeder war bald aufgeregt, dass Sie würde bald zip zwischen entfernten Großstädten bei 600 Meilen pro Stunde. Die tech-Presse schnell zerpflückt die technischen Details voll von solchen Vorschlag, darüber zu debattieren, ob Moschus Idee war technologisch möglich ist. Was so viele Reporter dann und da haben sich weiter zu ignorieren, ist, dass Sie können nicht bauen ein Verkehrsmittel zwischen den Städten wie San Francisco und Los Angeles, ohne Rechte auf das land dazwischen. Nicht zu schweigen von den anderen Herausforderungen Dinge wie Umweltauswirkungen Berichte oder Haftung überlegungen.
“Nach über zweieinhalb Jahren Forschung und Entwicklung hat unser team weiteren wichtigen Meilenstein erreicht. Dies wird der weltweit erste PKW-ready Hyperloop-system,” Dirk Ahlborn, der Geschäftsführer der Hyperloop Transport Technologies, sagte in einer Erklärung, zu Der Schwelle, über die Pläne für Kai-Tal. “Jeder Reise auf der kalifornischen I-5 in 2016 werden in der Lage, um zu sehen, unsere Aktivitäten von der Autobahn.”
Mit jedem puff Stück veröffentlicht über Unternehmen wie Hyperloop Transport-Technologien (nicht zu verwechseln mit konkurrierenden Unternehmen Hyperloop-Technologien), jeder scheint, konzentriert sich auf die Technik, sondern als die eigentliche Herausforderung: grundstücksgleiche Rechte und Bürokratie. Vorausgesetzt, die Ihre Aufenthaltserlaubnis ist zugelassen für Kai-Tal, die Idee zum Bau eines Hyperloop Strecke zwischen zwei entfernten Städten bleibt ein techno-utopische Fantasie wohl als fehlgeleitet wie Kai Tal selbst.
Josh Stephens macht diesem Punkt in einem aktuellen blog-Beitrag:
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Und doch, diese Kombination von Begeisterung und Magnetismus nicht kaufen Ackerland. Es spielt keine einfache eminent domain-Men. Es spielt keine Explosion durch den fels oder verlegen Dienstprogramme. Es spielt keine design-station Bereich plant. Es nicht schreiben [Umweltauswirkungen Berichte] oder entlassen [California Environmental Quality Act] passt.
Züge, ob angetrieben von Dampf -, diesel -, oder in einem glatten Rohr sind noch terrestrischen Dinge. Und was terra haben wir in Kalifornien. Die gleichen Berge, Städte, Kanäle, Bauern und Lebensräume, erschweren [High Speed Rail] auch erschweren Hyperloop. Je mehr die Hyperloop Menschen fallen Hinweise und Anspielungen machen zu zippen und auf diese Weise und das, ohne auf die monumentalen öffentlichen politischen Herausforderungen, denen Sie sich stellen müssen, Regierungs-Zusammenarbeit, die Sie gehen zu müssen, und das Geld, das es kostet, desto weniger wird es klingen wie Tesla für die Massen und mehr wird es klingen, wie ein verlorenes Kapitel von “Atlas Zuckte mit den Schultern.”
Nichts davon ist neu. Noch vor der offiziellen Ankündigung bereits im August 2013, schrieb ich einen Beitrag Anhebung Skepsis, dass Sie wäre in der Lage zu bauen Hyperloop zwischen San Francisco und Los Angeles, ohne es U-Bahn oder im Ozean. Und selbst dann, Sie würden noch grundstücksgleiche Rechte und arbeiten mit der Regierung in vielfältiger Weise.
Also werden wir warten mit ernst Optimismus als Hyperloop Transport-Technologien zu bauen, arbeiten Hyperloop Prototyp in Kai-Tal, eine geplante Gemeinschaft, Neuland, indem Sie irgendwann in diesem Jahr. Aber bis wir hören, dass alle Hyperloop Unternehmen rechtlich und lobbying-team so groß wie seine tech-team, wir bleiben verdammt skeptisch, dass dies geschehen wird, innerhalb unserer Lebenszeit.
Bild: Gif von Hyperloop über UCLA; Hyperloop-Konzept-Zeichnung via YouTube