Hvis du er vant til å tenke på droner som passerer fad, forrige ukes CES gadget show skal gi deg andre tanker.
Små,
self-styrt copters lover å buzzily følge deg rundt som
noe ut av en Neal Stephenson cyberpunk roman. Nye droner som
kunne finne tapte villmarken eventyrere eller hjelpe dem til å se ut over
tretoppene, mens andre gir seg ut for å bære et menneske passasjer ved å trykke på en
knappen.
Ingen av dette, selvfølgelig, vil skje over natten.
Begrenset batterilevetid betyr at mange kommersielle modeller ikke kan fly for
mer enn ca 20 minutter i beste fall. Produsenter har ennå ikke funnet
den beste måten å holde mange små droner der de skal være, gitt
at GPS-posisjonering suger for mye makt for sine ørsmå batterier.
Hindring unngå systemer som ville la små droner pilot seg
er fortsatt under utvikling. Og truende over hele feltet er nytt
regjeringen regler til hensikt å holde folk trygge, men som også kan bremse
innovasjon.
(Se også: Droner Klar til å Levere, men Folk Er Problemet)
Så langt, ingen av disse hindringene er bremse ned en
bransjen som ser ut til å være i full lift-off. Forbruker-Teknologi
Association anslår at US consumer drone utgifter vil mer enn
dobbeltrom til $953 millioner kroner neste år. ABI Research mener det globale
markedet for droner vil treffe $8.4 milliarder i 2018, med alt fra brukere
den militære og oljeselskaper for å bønder, journalister, og bakgård
tinkerers.
Som drone evner fortsette å vokse, droner kan
bli en masse-markedet produkt for vanlige forbrukere i om lag tre år,
sier Patrick Moorhead, rektor analytiker av forskning fast Moor Innsikt
Og strategi.
(Se også: Droner Kommer, på godt og vondt)
“Du bør være i stand til å få en drone som kan
effektivt følge deg, ikke kjøre inn i ting, og finne ting på sin
egne, sier han. “Det er ganske kult.”
Det er forutsatt, selvfølgelig,
at du ikke som pendler til arbeid i ett. På CES, Kinesiske produsenten
Ehang Inc. avduket en stor drone som det er sagt kan bære et menneske
passasjeren i hastigheter opp til 60 kilometer i timen. Fire væpnede quadcopter
har vært på mer enn 100 flyreiser, for det meste i skogkledde områder i Guangzhou,
i henhold til Chief Marketing Officer Derrick Xiong. Noen – han hadde ikke
si hvor mange – har gjennomført en menneskelig passasjer.
Federal aviation
myndigheter avviste å kommentere på Ehang s human-bærer drone, som sa:
selskapet har ikke fremlagt noe forslag til myndighetene. Den Føderale
Aviation Administration oppmerksom på en Ehang representant på messen for å
kontakt sine ubemannede fly system office.
I kontrast med den
større droner, mindre var også på utstilling. På den lille drone
foran, Kickstarter-finansiert Fleye ser for seg sitt kamera-rentebærende flyr
sfære som en slags personlig fotograf som følger deg rundt street
hjørner, du vil være i stand til å veksle mellom innstillingene for eksempel “selfie,”
“panorama” og “virtuelle stativ.” Og fordi det er innpakket i det som ser ut
som en lett fotball hjelm, sin propeller utgjør mindre risiko for å
tilskuere.
“I stedet for å gjøre collision detection og unngåelse,
vi bare sørg for at hvis det kolliderer, det vil ikke skade, sier administrerende DIREKTØR Laurent
Eschenauer.
Leketøy drone maker Spinn Master Inc. viste frem en
augmented-reality spill som barna kan bruke en real-life drone for å redde
lille virtuelle mennesker, slukke branner og bekjempe romvesener. I hovedsak, de er
i samspill med en virtuell verden kledde på den virkelige verden, de kan
se den virtuelle elementer på en tavle de bruker til å styre drone.
Robolink
Inc. ønsker du å lære hvordan du programmet med “CoDrone,” et fly
elektronikk kit kan du be om å hoppe av en tabell inn i noens hånd
med en enkelt linje med kode. Administrerende DIREKTØR Hansol Hong beskriver den pedagogiske
produktet som “hvor Khan Academy møter drone.”
Men nå for noen
små droner fortsatt overskrider sine grep. Selskaper som San Jose-basert
UNorth Inc., produsent av Mota; Newark, Delaware-basert Onagofly; og
Sør-Koreanske ByRobot Co. alle sa at de er fortsatt tilpasning av systemet
trengte for å lage små droner som veier mindre enn en halv kilo følge deres
eiere.
For eksempel, ByRobot co-grunnlegger James Hong sagt sitt
ingeniører trenger fortsatt flere måneder til å endre måten de bruker drone
trådløs Bluetooth og Wi-Fi-signaler. Endringene skal bidra til å opprettholde et
pålitelig tilkobling til brukerens smarttelefon, noe som gjør det mulig å
“følg meg” – funksjon i fravær av GPS, som selskapet anser
for maktsyk for mindre droner.
Med potensial for
millioner av nye flygende objekter summende rundt om i landet i tiden som kommer
år, FAA arbeider på nye drone-sikkerhet regler. Ved denne våren,
byrået planer om å avsløre forskrifter for å tillate strømlinjeformet godkjenning av
kommersielle drone bruker, i stedet for sak-til-sak-systemet bruker nå.
Siste måned, FAA begynte som krever registrering for droner veier
mellom ca en halv kilo og 55 kilo.
Selv når de kommer opp
med nye regler, regulatorer vet ikke nøyaktig hvor teknologien er
dro, FAA Administrator Michael Huerta sa i en tale til CES
deltakere.
(Se også: FAA Sier 181,000 Droner som Allerede er Registrert i Databasen)
“Dette er ikke kommer til å bli en avgrenset prosess, hvor man
dagen vi sitte tilbake og si OK, vi er ferdig,” sa Huerta i en tale
Onsdag. “Å opprettholde den høyeste nivået av sikkerhet krever oss til å
stadig utvikle seg i vår tilnærming.”
Last ned Gadgets 360-app for Android og iOS for å holde deg oppdatert med den nyeste tech nyheter, produkt
anmeldelser og eksklusive tilbud på de populære mobiler.