Bilprodusenten forhandle hvordan å fremkalle en halv million diesel biler i USA etter episoden som “skuffet det Amerikanske folk’, toppleder sier
Dr Herbert Diess, administrerende DIREKTØR for Volkswagen personbiler divisjon.
Foto: Kai Pfaffenbach/Reuters
Onsdag 6 januar 2016 05.24 GMT
Sist endret onsdag 6 januar 2016 05.28 GMT
En senior Volkswagen executive har beklaget til tyske forbrukere og sa at den tyske bilprodusenten er nær ved å nå en avtale med AMERIKANSKE myndigheter om hvordan det vil fremkalle noen halv million biler som har ulovlig overskredet utslipp av målene for år.
Dr Herbert Diess, Volkswagen daglig leder av kjøretøyer, fortalte en fullsatt publikum på Consumer Electronics Show i Las Vegas selskapet var “fokusert på å sikre at noe sånt som dette kan aldri skje igjen”.
“Vi skuffet våre kunder og det Amerikanske folk,” sa han, og legger til hendelsen “er absolutt noe å være stolt av”.
Det er den første offentlige opptreden av en VW executive i USA siden den offentlige høringen som selskapet innrømmet til Kongressen at, i syv år, det hadde bevisst forfalsket utslipp målinger av 11m biler over hele verden.
Relatert: VW og Exxon: veiledende av et forurenset bedriftskultur som må endre
Diess sa selskapet har inngått en avtale med Europeiske reguleringsmyndigheter for å oppdatere programvaren på VW biler over hele kontinentet. “De fleste av dem vil være løst i 2016,” sa han. Venstre uoppgjorte er det råd å gi en halv million Amerikanske VW-eiere fortsatt kjører biler som gir utslipp som er så mye som 40 ganger over den lovlige grensen.
På 4 januar, den AMERIKANSKE regjeringens Environmental Protection Agency kunngjorde det hadde anlagt en sak mot VW i Michigan ‘ s føderale domstolen for å forurense luften ulovlig. Selskapet er nå på goodwill blitz i Amerika, hvor regulatorer vises mer innstilt på sanksjonering verdens nest største bilprodusent.
Dens diesel biler hadde blitt markedsføres til forbrukere som et miljøvennlig alternativ til tradisjonelle drivstoff, og på et tidspunkt sine eiere var berettiget til skatte-kreditter for å redusere utslippene. Men en programvare for hack betydde at biler kunne oppdage når de ble inspisert, slik at de ville kjøre på med begrenset kapasitet. I virkeligheten, biler langt overskredet lovlig utslipp nivåer.
Den 77 år gamle selskapet har vært oppslukt i skandalen siden. Det vender mot undersøkelser fra Environmental Protection Agency, og har sett aksjer drop 50%.
Byrået er mandag innlevering sa: “Nesten 600,000 diesel motor kjøretøy hadde ulovlig beseire enheter som er installert som svekker deres utslipp kontroll systemer og føre utslippet er større enn EPA’ s standarder, noe som resulterer i skadelig luftforurensning.”
Selskapet er fortsatt i forhandlinger med AMERIKANSKE myndigheter om hvordan du husker påvirket kjøretøy. I mellomtiden, noen berørte bileiere har rett til en $500 Visa kort og $500 for å bruke på en Volkswagen forhandler.
Midt i alt dette, har selskapet for å finne ut hvordan å lokke forbrukerne tilbake til forhandlere. Så på tirsdag, Diess prøvde å snu siden av å erte noen av selskapets nye, mer high-tech og miljøvennlige biler.
Volkswagen var en av mange store bilprodusenter opptatt av å bli sett, å fremme sin nye teknologi på CES.
Vår ” maskin-menneske-maskin-grensesnitt gjør nye kommunikasjonskanaler mellom mennesker og biler mulig og naturlig
VW trykk på materialet for alle-elektrisk e-Golf
En av mange store bilprodusenter opptatt av å bli sett, å fremme sin nye teknologi på CES, Diess introdusert Volkswagens nye VW elektrisk minivan konsept bil.
“Dørhåndtak er så 2016,” sa han, og vifter med hånden mot den kjøretøy kalt ‘Budd-et’ for å åpne dørene. Legg vekt på bilens utslipp-gratis legitimasjon, Diess sa at det kan kjøre for 373 km (600 km) på en enkelt lading, og det er grunn til å komme til markedet i 2019.
En helt ny elektrisk e-Golf Touch er også stilt opp – en tech-pyntet versjon av familie bil som tweet om seg selv. Dens selger punkt er en “interaktiv menneske-maskin-grensesnitt” for å “gjøre nye kommunikasjonskanaler mellom mennesker og biler mulig og naturlig”, i henhold til Volkswagen.
“Menneske-maskin-grensesnitt” leser Facebook-meldinger og Tweets høyt, slik at bilen driver å svare. I tillegg er bilen vil ha sin egen identitet på nettet, inkludert en Twitter-konto. VW sier at hvis bilen blir holdt opp i trafikken og hastigheten faller under 12mph (19kph), det kunne tweet “Wow, trafikk er dårlig! Beklager folkens, jeg kommer til å være for sent. Jeg er på leting”. Noen kunne velge å følge oppdateringer fra bilen på Twitter, hvis for noen grunn til at de ønsket å gjøre det.
Volkswagen-aksjen har ikke samlet mye da det styrtet i flere måneder siden, og fortsatt ned mer enn 28% siden skandalen brøt. Så for nå er de vil mye heller du snakke om sin nye tweeting bil.