Ifølge 2023-data er der cirka 1,47 milliarder biler i verden. Dette tal vokser konstant, fordi at købe en bil er næsten enhver persons drøm. At have din egen bil forenkler livet i høj grad, for på denne måde kan en person straks gå, hvor han skal hen, uden at vente på en taxa eller især en bus. Der er mange gode biler, men der er ikke glatte veje alle vegne. I Rusland betragtes veje generelt som en katastrofe, fordi de er fulde af uregelmæssigheder, hvorfor en stille tur er udelukket. Er der et land med gode veje? Ifølge vejvurderingen er der lande i verden, der lægger fremragende vejbelægninger. Og Rusland er langt fra at være i slutningen af denne liste – der er mange lande med så forfærdelige veje, at i sammenligning vil alle vores ruter virke ideelle.
Tror du, at de bedste veje er i USA? Men nej! Foto: million-wallpapers.ru
Indhold
- 1 bedømmelse af lande med de bedste veje
- 2 Hvor de bedste veje i verden
- 3 Singapores veje er ikke ideelle
- 4 De værste veje i verden
- 5 Hvorfor er der dårlige veje i Rusland
Bedømmelse af lande med de bedste veje
Rangeringen af de bedste veje i verdenudarbejdes med jævne mellemrum af organisationen Global Economy. Den evaluerer kvaliteten af vejbelægninger i 141 lande på en 7-trins skala. I den seneste version af ranglisten for 2019 tog Singapore førstepladsen. Den asiatiske bystat fik en score på 6,5, lidt foran Holland, som tidligere var i spidsen. Udover Singapore var Schweiz, Hong Kong og Japan i top fem.
Bedømmelse af lande med de bedste veje. Kilde: theglobaleconomy.com
Det vigtigste vurderingskriterium er kvaliteten af vejoverfladen, men andre faktorer tages også i betragtning. For eksempel antallet af trafikdræbte og hvor godt alle regioner i landet er forsynet med dem.
Selvom data for 2019 stadig er de seneste tilgængelige, er situationen i 2024 stort set uændret, og de førende lande fastholder deres positioner.
Hvor er de bedste veje i verden
Singapores veje er så gode, at en af etaperne i Formel 1-mesterskabet jævnligt finder sted lige i byens gader.
Den høje kvalitet af veje i Singapore er synlig på næsten alle billeder. Billede: wikimedia.org
Singapores myndigheder bruger tydeligvis mange penge på vejbyggeri. Billede: wikimedia.org
Løbene foregår på Marina Bay-banen, som består af rigtige bygader. Banen blev åbnet i 2008 og oplyst af tusindvis af projektører. Banen glitrer bogstaveligt talt på baggrund af Singapores futuristiske landskab og skaber et betagende skue.
Marina Bay Raceway i Singapore. Foto: sportbox.ru
racerbiler i Singapore. Foto: cttour.ru
Det unikke ved ruten ligger i dens tekniske funktioner. Den er lagt langs byens gader og har en retning mod uret, hvilket kræver maksimal koncentration fra piloterne. På en lang lige linje accelererer racerbiler til 300 km/t, og i sving falder hastigheden til under 100 km/t.
Fremtiden for motorsport:Hvad bliver Formel 1 som i 2050?< /p>
Singapores veje er ikke ideelle
På trods af at Singapores veje er øverst på ranglisten, mener de lokale, at ingen vej er perfekt, og der er altid grunde til at klage. En af eksperterne bemærkede, at selvom der ikke er revner eller huller på vejene, kan der stadig mærkes mindre uregelmæssigheder. Og det er lige meget, om en person kører en dyr eller en billig bil. Efter hans mening forhindrer tung trafik vejtjenester i at fjerne sådanne mangler i tide.
På trods af alle fordelene er Singapores veje ikke uden ulemper. Foto: wallpaperflare.com
Selvfølgelig står singaporeanere ikke over for de problemer, som andre lande har. For eksempel i Tchad, hvor veje fik en rekordlav score på 1,9, ligner situationen et komplet mareridt.
De værste veje i verden
Vegene i Tchad, en republik i Centralafrika, er anerkendt som de værste veje i verden. I Global Economy-vurderingen fik de kun 1,9 point ud af 7 mulige. Asfaltveje er meget sjældne i denne republik, selv i hovedstaden N'Djamena er der næsten ingen. De fleste af vejene er komprimeret jord eller sand. I regntiden stopper trafikken i landet næsten helt.
Frygtelige veje findes i hele Afrika. Foto: tourister.ru
Om natten bliver situationen på vejene endnu værre: De lyser ikke, og mange bilister tænder ikke forlygterne, hvilket gør turen farlig. I mørket kan du støde på køer eller geder, der vandrer langs kørebanen. Om dagen er trafikken også besværlig, fordi gaderne er overbelastede med trafik, som er kaotisk fordelt på banerne.
I Tchad kan asfaltvejen pludselig stoppe. Foto: viaboo.com
Til alt dette kan du tilføje ødelagte trafiklys og fuldstændig tilsidesættelse af trafikregler. Overraskende nok er Tchad ikke det eneste land med sådanne problemer. Lignende forhold kan findes i flere andre afrikanske lande.
Artikel om emnet:Hvorfor repareres veje ofte i regn og sne?
Hvorfor er der dårlige veje i Rusland?
Selvom russiske veje ofte kritiseres, taler deres vurdering på 3,5 på Global Economy-skalaen stadig af, at situationen ikke er så katastrofal. Ja, der er problemer med kvalitet og overholdelse af standarder, men situationen er stadig ikke så kritisk, som den ser ud til ved første øjekast.
For at være retfærdig er det værd at bemærke, at vejene i Rusland med tiden bliver bedre. Foto: sakhalife.ru
Hvis du vil efterlade en kommentar, skal du abonnere på vores Telegram-kanal. Der er sådan en mulighed!
Hvis du er interesseret i, hvorfor betonteknologier ikke bruges i Rusland, som i andre lande, inviterer vi dig til at læse vores materiale “Hvorfor er der ingen betonveje i Rusland, som i USA og Kina? ”