Hur Sovjetunionen planerade att skjuta upp ett tåg på månen och bygga en bas för astronauter

Sovjetunionen var först med att skjuta upp en konstgjord jordsatellit och genomföra en mänsklig flygning ut i rymden, men förlorade därefter rymdkapplöpningen. Amerikanska astronauter blev de första och enda människorna som gick på månens yta. Det är dock få som vet att Sovjetunionen var ett steg bort från ett mycket mer ambitiöst projekt än Apollo-uppdraget. NASA. I mitten av 60-talet planerade sovjetiska ingenjörer och forskare inte bara att landa människor utan också att skapa en bas på satellitens yta. I mitten av 70-talet skapades världens första projekt för en månbas, kallad “Zvezda”, och noggrant utarbetad. Det är fullt möjligt att om situationen på den tiden hade sett ut lite annorlunda nu skulle människor ständigt leva på månen, som på ISS.

Sovjetunionen skulle skapa en bas på månen på 70-talet. Bildkälla: rossaprimavera.ru

Innehåll

  • 1 Världens första månbasprojekt
  • 2 Sovjetunionens månprogram
  • 3 Där basen skulle vara på månen
  • 4 Varför det sovjetiska månprogrammet misslyckades

Världens första månbasprojektet< /h2>

Trots att amerikanerna var först med att landa på månen som en del av Apollo-uppdraget var Sovjetunionen på många sätt före USA. I synnerhet var det den sovjetiska modulen som var den första som gjorde en mjuklandning på månen. Förresten, till denna dag har inte många länder lyckats göra detta. Till och med det ryska rymdskeppet Luna-25 kraschade.

USSR utvecklade en grundlig plan för konstruktionen av en månbas. Bildkälla: dzen.ru

Även i Sovjetunionen skapades en rymdfarkost, som var den första i mänsklighetens historia som kretsade runt månen. Därför hade Sovjetunionen alla möjligheter att ta sig före USA när det gäller att erövra månen. Som nämnts ovan handlade det inte bara om att besöka satelliten, utan om att bygga en månbas.

Månbasen bestod av separata moduler som var tillverkad på jorden. Bildkälla: dzen.ru

1962 anförtrodde S.P. Korolev utvecklingen av projektet till huvuddesignbyrån “Spetsmash”. Arbetet tog mer än tio år, men till slut skapades ett grundligt, detaljerat projekt för skapandet av en månbas med det inofficiella namnet “Barmingrad”. Det var också känt som “Zvezda” och “Columbus”.

USSR Lunar Program

Stationens huvudmodul var ursprungligen tänkt att flyga till månen i obemannat läge, ombord på vilket flera automatiska enheter fanns. En av dem var tänkt att leverera till jorden månjord som samlats in vid landningsplatsen för huvudmodulen. Den andra automatiska enheten var en månrover.

I framtiden lanserades ytterligare 8 beboeliga moduler. Det vill säga, totalt borde månbasen ha inkluderat 9 moduler. De var planerade att placeras under ett skyddande lager av månregolit. Dessutom omfattade projektet mobila moduler på hjulbas. De kunde vara kopplade till varandra som vagnar. Kör detta «tåg» borde ha drivits av el genererad av sin egen kärnreaktor.

En månmodul som kan bli ett hem för astronauter på månen. Bildkälla: iz.ru

Varje modulbil hade en längd på 4,5 meter. “Tåget” var tänkt att inkludera en laboratoriemodul, en lagermodul, bostadsbilar, en borrigg och några andra moduler. “Tåget” var designat för en besättning på 9 personer.

Chassiet på alla moduler var som det för månrovers, det vill säga att varje hjul måste ha sin egen separata elmotor. Tack vare detta skulle fel i drivningen av ett hjul eller till och med flera hjul inte förlama hela tåget. Naturligtvis vidtogs åtgärder för att skydda beboeliga områden från meteorer, extrema temperaturer och radioaktiv strålning. För detta måste modulerna ha ett hölje i tre lager.

Där basen skulle vara placerad på månen

Sovjetiska forskare skulle bestämma platsen för att skapa en månbas med hjälp av en månsatellit. Han skulle hjälpa till att utföra kartläggning och hitta den optimala platsen. Sedan skulle det obemannade fordonet leverera jordprover från det valda området till jorden för analys. Dessutom skulle området för den framtida månbasen studeras av ovannämnda månrover.

Så här såg månmodulerna ut från insidan. Bildkälla: dzen.ru

Efter att ha fjärrstuderat ytan på den naturliga satelliten skulle en expedition på fyra personer åka till månen. Vid det här laget borde “måntåget” ha väntat på dem. På den kunde astronauter röra sig längs månens yta och studera basens omgivande område.

Varför det sovjetiska månprogrammet misslyckades

Huvudorsaken till misslyckandet med det sovjetiska månprogrammet var N-1-raketen, som tills nyligen förblev den mest kraftfulla och största raketen i världen. Dess diameter vid basen var 17 meter. Bara Super Heavy-raketen, som är det första steget i den supertunga raketen SpaceX Starship, är kraftfullare och större än den.

N-1-raketen hade 30 raketmotorer arrangerade i form av två ringar. Motorerna visade sig dock vara extremt opålitliga. Bland orsakerna till detta är de ansträngda relationerna och rivaliteten mellan Sergei Korolev och designingenjören Valentin Glushko.

Alla fyra testerna av N-1-raketen slutade i sin krasch. Bildkälla: dzen.ru

Sergei Korolev valde ett framtida lovande system för syre-fotogenmotorer, som var en innovation vid den tiden. V. Glushko föreslog att man skulle använda mer effektiva motorer med en blandning av kvävetetroxid och osymmetrisk dimetylhydrazin. Som ett resultat insisterade Korolev på en ny typ av motorer, men han var inte avsedd att slutföra projektet, eftersom han dog 1966.

Som ett resultat, som vi berättade tidigare, alla fyra lanseringarna av N-1 raket slutade i kraschraketer. Dessutom ledde det andra testet till en av de mest kraftfulla icke-nukleära explosionerna på jorden. Stötvågen från den exploderande raketen krossade fönster i byggnader inom en radie på 40 km.

Se till att besöka våra Zen- och Telegram-kanaler, här hittar du de mest intressanta nyheterna från vetenskapens värld och de senaste upptäckter!

Det sista testet av N-1 ägde rum 1971. Vid den tiden hade NASA-astronauter redan landat på månen flera gånger. Den här gången flög raketen i 90 sekunder, men till slut exploderade den ändå. Teoretiskt sett kunde flygningen ha varit framgångsrik trots att första etappen misslyckades, men av någon anledning satte inte operatörerna på andrastegsmotorerna. Som ett resultat förstördes, tillsammans med raketen, Sovjetunionens dröm om att erövra månen.


Date:

by