Nordkorea är verkligen ett unikt land av många anledningar. En av dem är till exempel civil luftfart. Du kommer inte att se några flygplan någon annanstans i världen, förutom i flygplansmuseer, som fortsätter att användas i Nordkorea. Vi pratar om sovjetiska flygplan, som Il-18, som gjorde sin första flygning redan 1957. Alla tillhör det enda flygbolaget i Nordkorea, Air Koryo, som betjänar internationella, inrikes- och charterflyg. Som du kanske gissar har det ett rykte som ett av de sämsta flygbolagen i världen. Till exempel ger det internationella kreditvärderingsinstitutet Skytrax ett enstjärnigt betyg, vilket betyder att flygningen är mycket farlig.
Il-18 flygplan från det nordkoreanska flygbolaget Air Koryo — Det används inte längre någonstans i världen. Bildkälla: wikipedia.org
Det äldsta passagerarflygplanet i drift
DPRK:s civila luftfart har för närvarande 20 flygplan. Det måste sägas att inte alla är museiutställningar. Det finns en hel del moderna modeller — Tu-204 och An-148. De återstående flygplanen är mycket äldre, inklusive Il-62, An-24, Il-76, Tu-134 och Tu-154.
Inredningen i Il-18-flygplanet ägs av Air Koryo. Bildkälla: livejournal.com
Men den ovan nämnda Il-18, som började masstillverkas 1958, förtjänar särskild uppmärksamhet, och det sista flygplanet av denna modell levererades till Aeroflot i januari 1969. Redan i mitten av 70-talet började dess första avskrivningar, och under andra hälften av 70-talet och början av 80-talet avskrevs IL-18 i massor.
Det är ett passagerarflygplan designat enligt designen av ett fyrmotorigt lågvingat turbopropflygplan. IL-18 är designad för att bära 80–122 personer. Maxhastigheten är 685 km/h, och marschhastigheten är 625 km/h.
Cockpiten på Il-18-flygplanet . Bildkälla: livejournal.com
Sedan 2002 har transport av passagerare på Il-18 varit förbjuden i Ryssland på order av transportministeriet. För närvarande är Air Koryo det enda flygbolaget i världen som driver detta flygplan. Det är sant, nyligen har det vikat för nyare bilar.
Också en sällsynthet är An-24-flygplanet – ett 3:e klass turboproppassagerarflygplan för kort- och medeldistanslinjer. Den tillverkades från 1959 till 1979. Det är sant att Air Koryo för närvarande inte är det enda flygbolaget som fortsätter att bedriva civila flygningar på det. Till exempel drivs 20 sådana flygplan av det kazakiska flygbolaget Southern Sky.
Pyongyang International Airport. Bildkälla: eastrussia.ru
Air Koryo — Nordkoreas enda flygbolag
Det nordkoreanska företaget har representationskontor och säljer biljetter i större städer som Peking, Shenyang, Macau, Bangkok, Toronto, Berlin, Mexico City, Moskva och Vladivostok. Det är sant att reguljära flygningar endast går till Peking, Shenyang, Shanghai och Vladivostok. Det måste sägas att flyg mellan Pyongyang och Peking tillhandahålls inte bara av Air Koryo, utan också av det kinesiska flygbolaget Air China.
Det finns bara en internationell flygplats i Nordkorea, och den ligger i Pyongyang. 2016 invigdes här en ny byggnad för att ersätta den gamla, byggd på 50-talet. Hallen är modern och rymlig, men inte trångt. Nordkoreaner, som vi redan har berättat för dig, är inte bara förbjudna att resa utomlands, utan även från att få tillgång till Internet, så att lokalbefolkningen inte vet något om livet utomlands.
Det är alltid få människor på flygplatsen i Pyongyang. Bildkälla: livejournal.com
Det finns inte heller många turister och människor som gör affärsresor till Nordkorea. Därför går inte mer än tre till fyra flygningar om dagen från Pyongyangs flygplats, varav den stora majoriteten trafikeras av Air Koryo.
Flygplatsen i Pyongyang ser ganska modern ut. Bildkälla: eastrussia.ru
Incidenter och flygkrascher med Air Koryo
Trots åldern på flygplanet i drift har det i Air Koryos hela historia bara inträffat en flygkrasch. Ett Il-62M-plan kraschade i bergen i Guinea under en flygning från Pyongyang till Conakry (Guinea). Det fanns 23 personer ombord, alla dog.
Se till att besöka våra Zen- och Telegram-kanaler, här hittar du de mest intressanta nyheterna från vetenskapens värld och de senaste upptäckterna!
Också ett par gånger inträffade olyckor på banan i samband med att planet rullade utanför sina gränser. De hände med nyare flygplan — Tu-154B och Tu-204, och alla slutade framgångsrikt. 1976 skadades ett Tu-154B-flygplan allvarligt på landningsbanan på Irkutsks flygplats. Orsaken var dock ett Tu-104-plan som kraschade. Det fanns inga skadade ombord på Tu-154B. Således är nordkoreansk civil luftfart faktiskt inte så farlig som man kan anta.