Nordkorea är ett unikt land som är känt för sin fullständiga isolering från resten av världen. Myndigheterna kontrollerar strikt medborgarnas liv, det mesta av den teknik vi känner till finns inte där, och de gör till och med filmer på sitt eget sätt. Nordkorea har den största armén sett till antal och utvecklar aktivt sitt kärnkraftsprogram. Du kan berätta mycket intressant om detta land, till exempel om den nordkoreanska bilindustrin. Det finns flera bilproduktionsfabriker som är verksamma på detta stängda lands territorium. I de flesta fall handlar det om kopior av utländska bilar som alla känner till.
Det finns många kopior av sovjettillverkade bilar i Nordkorea. Källa: foreignpolicy.com
Innehåll
- 1 Första bilfabriken i Nordkorea
- 2 lastbilar av Nordkorea
- 3 nordkoreanska bilar
- 4 koreanska bilar Pyeonghwa Motors
- 5 bilar av Kim Jong-un
- 6 Hur många bilar finns det i Nordkorea
Den första bilfabriken i Nordkorea
Under många år använde Nordkorea sovjetisk utrustning. Först efter ett tag överlämnade sovjetiska ingenjörer dokumentation av några av deras bilar, och licensierade kopior av sovjetiska fordon började tillverkas i Nordkorea.
Initialt fanns det praktiskt taget inga bilar i Nordkorea. Källa: newauto46.ru
Den nordkoreanska bilindustrin började sin verksamhet 1950, efter byggandet av Sungri Motor Plant. Efter öppnandet kunde han inte omedelbart tjäna pengar på grund av ett antal politiska problem.
Nordkoreanska lastbilar
Den första produkten från denna anläggning släpptes först 1958 – det var lastbilen Sungri-58. I kärnan var det en klon av vår GAZ-51-lastbil, men med mindre pålitliga komponenter och större bränsleförbrukning. Lite senare producerade fabriken en sexhjulig modell Sungri-60 med en lastkapacitet på upp till 10 ton. Det är anmärkningsvärt att vissa modifieringar av dessa lastbilar var utrustade med vedeldade gasgeneratorer, det vill säga de körde bokstavligen på ved – under förhållanden med bränslebrist var detta det bästa alternativet.
Sungri-58 lastbil. Källa: travelthewholeworld.com
sovjetisk GAZ-51-lastbil. Källa: avtotema.mediasalt.ru
En annan anmärkningsvärd produkt från den allra första bilfabriken var modellerna Sungri 64 och Jaju 64. Dessa var kopior av den sovjetiska KrAZ-256 dumper – efter deras utgivning behövdes inte längre Sungri-60-lastbilen som nämns ovan, eftersom de nya modellerna. hade även sex hjul.< /p>
Nordkoreansk lastbil Jaju 64. Källa: bigmacktrucks.com
sovjetisk KrAZ-256-lastbil. Källa: dima-sychev.ru
Nordkorea producerade till och med en kopia av den vitryska BelAZ. Modellen hette Sungrisan 25 eller Konsor 25. De kunde transportera laster som vägde upp till 25 ton och nådde hastigheter på upp till 65 kilometer i timmen.
Lastbil Konsor-25. Källa: wikiwarriors.org
I framtiden slutade inte Sungri Motor Plant sitt arbete och producerar fortfarande moderniserade versioner av maskinerna som anges ovan.
Läs också:< /strong > Vilka USSR-bilar kopierades från sina västerländska motsvarigheter?
Nordkoreanska bilar
På 1900-talet körde nordkoreanska myndigheter Achimkoy personbilar, som är en klon av GAZ Pobeda. Namnet på denna modell är översatt från koreanska som “morgonblomma.”
Nordkoreansk bil Achimkoy. Källa: like-motors.ru
sovjetiska GAZ “Pobeda”. Källa: dzen.ru
Personbilsmodellen Kaengsaeng 88 förtjänar särskild uppmärksamhet. På 1980-talet köpte Nordkorea flera Mercedes-Benz 190E-prover från Thailand och lokala ingenjörer kunde skapa kopior av dem. Externt såg de nordkoreanska och utländska bilarna likadana ut, förutom att Mercedes-märket ersattes med emblemet från företaget Pyongsang Auto Works, som monterade klonen.
Nordkoreansk bil Kaengsaeng 88. Källa: autonews.ru
Den nordkoreanska modellen hade en mycket stor nackdel – det fanns inget ventilationssystem i kabinen, varför mycket damm trängde in där under körningen. Endast ett fåtal exempel på Kaengsaeng 88 tillverkades eftersom de monterades för hand. Det lilla antalet kopior och handgjorda arbeten betonade bilens “lyxiga” karaktär. Det går rykten om att nordkoreanska ingenjörer inte använde en utländsk motor och utrustade bilen med en motor från GAZ-69.
Du kommer att vara intresserad:Hur produceras bensin och vad händer om den försvinner?
Koreanska bilar Pyeonghwa Motors
I Nordkorea finns en Pyeonghwa Motors fabrik som, oväntat, är ett joint venture med Sydkorea. Fabriken ligger i staden Nampo och tillverkar med licenser kopior av utländska bilar Brilliance, DanDong och Fiat i Nordkorea. Fabriken har varit aktiv sedan 2002, men efter att projektets grundare Moon Sun Myung dog, började den producera färre modeller. Trots detta är Pyeonghwa Motors fabrik fortfarande en av de viktigaste i Nordkorea och dess kapacitet är tillräcklig för att producera 10 000 bilar per år.
En av de mest kända produkterna från Pyeonghwa Motors fabrik är en kopia av Fiat Siena. I Nordkorea fick klonen namnet Hwiparam I, vilket bokstavligen översätts till “Visselpipa”.
Nordkoreanska personbilen Hwiparam I. Källa: autonews.ru
Anläggningen producerade också Ppeokkugi I-bilen, vars namn översätts som “gök”. Det var en kopia av Fiat Doblo, som inte var populär och producerades i ungefär två år.
Nordkoreansk bil Ppeokkugi I. Källa: usedcars.ru
I mars 2004 producerade anläggningen Ppeokkugi II, som är den nordkoreanska versionen av kinesiska Dandong Shuguang. 2008 producerades Ppeokkugi 4WD-1, som är en klon av det kinesiska Shuguang (Huanghai) CUV-landskapet. 2013 gjordes denna modell om något och heter nu Ppeokkugi 2405.
Ppeokkugi II-bil. Källa: prosamodelki.ru
Ppeokkugi 4WD-1 bil. Källa: wikipedia.org
Pungsan:unika hundar från Nordkorea som kan besegra en tiger
Kim Jong-uns bilar
Alla dessa “visslingar” och “gökar” är avsedda för vanliga människor. På 2000-talet producerade DPRK-eliten bilar av märket Zunma, vars namn översätts som “häst”. Du kanske tror att det här är ytterligare en kopia av en Mercedes, men nej – grunden för att skapa en lyxbil var den sydkoreanske Ssangyong-ordföranden.
Nordkoreansk bil Zunma. Källa: wikipedia.org
Idag kör ledaren för Nordkorea olika bilar. Till exempel, 2023, märktes det att han använder en Mercedes-Benz Maybach S650 som en personlig bil. 2019 kom en representant för landet till Ryssland på ett bepansrat tåg, han lämnade Pyongyang och anlände till Vladivostok. I affärer reste han i en importerad Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard-limousine, som visade sig vara så lång att myndigheterna var tvungna att vidga stationsportarna något.
Du kanske är intresserad:< /strong>Det nya höghastighetståget gör att du kan resa från Moskva till St. Petersburg på 2 timmar
Hur många bilar finns det i Nordkorea
I allmänhet är bilar sällsynta i Nordkorea, många vanliga människor har ingen egen bil. Största delen av befolkningen går till jobbet med kollektivtrafik, vilket inkluderar trådbussar och spårvagnar. De tillverkas både inom landet på våra egna fabriker och levereras från andra vänliga länder.
Det finns inte många bilar på vägarna i Nordkorea. Källa: tripadvisor.ru
Tyckte du om artikeln? Ta då en titt på vår Zen-kanal, det finns mycket intressant där!
De största biltillverkarna i Nordkorea förblir Pyeonghwa Motors och Sungri Motor Plan, som inte står stilla och fortfarande förbättrar sin utrustning. Bilar levereras också från Ryssland till Nordkorea – till exempel köpte hon 2008 flera hundra bilar från AvtoVAZ. Lada Priora-modellerna finns oftast på gatorna i Nordkorea.