Nordkorea er et unikt land, der er kendt for sin fuldstændige isolation fra resten af verden. Myndighederne kontrollerer strengt borgernes liv, det meste af den teknologi, vi kender, er der ikke, og de laver endda film på deres egen måde. Nordkorea har den største hær målt i antal og udvikler aktivt sit atomprogram. Du kan fortælle en masse interessante ting om dette land, for eksempel om den nordkoreanske bilindustri. Der er flere bilproduktionsfabrikker, der opererer på dette lukkede lands territorium. I de fleste tilfælde er der tale om kopier af udenlandske biler, som alle kender til.
Der er mange kopier af sovjetfremstillede biler i Nordkorea. Kilde: foreignpolicy.com
Indhold
- 1 første bilfabrik i DPRK
- 2 lastbiler af Nordkorea
- 3 nordkoreanske biler
- 4 koreanske biler Pyeonghwa Motors
- 5 biler fra Kim Jong-un
- 6 Hvor mange biler er der i Nordkorea
Den første bilfabrik af DPRK
I mange år brugte DPRK sovjetisk udstyr. Først efter et stykke tid udleverede sovjetiske ingeniører dokumentation for nogle af deres biler, og licenserede kopier af sovjetiske køretøjer begyndte at blive produceret i Nordkorea.
Oprindeligt var der praktisk talt ingen biler i DPRK. Kilde: newauto46.ru
Den nordkoreanske bilindustri begyndte sin virksomhed i 1950, efter opførelsen af Sungri Motor Plant. Efter åbningen var han ikke i stand til straks at tjene penge på grund af en række politiske problemer.
Nordkoreanske lastbiler
Det første produkt af denne plante blev først frigivet i 1958 – det var Sungri-58-lastbilen. I sin kerne var det en klon af vores GAZ-51 lastbil, men med mindre pålidelige komponenter og større brændstofforbrug. Lidt senere producerede fabrikken en sekshjulet model Sungri-60 med en lastekapacitet på op til 10 tons. Det er bemærkelsesværdigt, at nogle modifikationer af disse lastbiler var udstyret med træbrændende gasgeneratorer, det vil sige, at de bogstaveligt talt kørte på træ – under forhold med brændstofmangel var dette det bedste alternativ.
Sungri-58 lastbil. Kilde: travelthewholeworld.com
sovjetiske GAZ-51 lastbil. Kilde: avtotema.mediasalt.ru
Et andet bemærkelsesværdigt produkt fra den allerførste bilfabrik var Sungri 64- og Jaju 64-modellerne. Disse var kopier af den sovjetiske KrAZ-256-dumper – efter deres udgivelse var Sungri-60-lastbilen nævnt ovenfor ikke længere nødvendig, fordi de nye modeller. havde også seks hjul.< /p>
Nordkoreansk lastbil Jaju 64. Kilde: bigmacktrucks.com
sovjetiske KrAZ-256-lastbil. Kilde: dima-sychev.ru
Nordkorea producerede endda en kopi af den hviderussiske BelAZ. Modellen hed Sungrisan 25 eller Konsor 25. De var i stand til at transportere læs, der vejede op til 25 tons og nåede hastigheder på op til 65 kilometer i timen.
Lastbil Konsor-25. Kilde: wikiwarriors.org
I fremtiden stoppede Sungri Motor Plant ikke sit arbejde og producerer stadig moderniserede versioner af maskinerne nævnt ovenfor.
Læs også:< /strong > Hvilke USSR-biler blev kopieret fra deres vestlige modparter?
Nordkoreanske biler
I det 20. århundrede kørte nordkoreanske myndigheder Achimkoy-personbiler, som er en klon af GAZ Pobeda. Navnet på denne model er oversat fra koreansk som “morgenblomst.”
Nordkoreansk bil Achimkoy. Kilde: like-motors.ru
sovjetiske GAZ “Pobeda”. Kilde: dzen.ru
Kaengsaeng 88 personbilsmodellen fortjener særlig opmærksomhed I 1980'erne købte Nordkorea flere Mercedes-Benz 190E prøver fra Thailand, og lokale ingeniører var i stand til at lave kopier af dem. Udvendigt så de nordkoreanske og udenlandske biler ens ud, bortset fra at Mercedes-emblemet blev erstattet med emblemet fra firmaet Pyongsang Auto Works, som samlede klonen.
Nordkoreansk bil Kaengsaeng 88. Kilde: autonews.ru
Den nordkoreanske model havde en meget stor ulempe – der var intet ventilationssystem i kabinen, hvorfor der trængte meget støv ind under kørslen. Kun få eksempler på Kaengsaeng 88 blev produceret, fordi de blev samlet i hånden. Det lille antal kopier og håndlavet arbejde understregede bilens “luksus” karakter. Der går rygter om, at nordkoreanske ingeniører ikke brugte en udenlandsk motor, og udstyret bilen med en motor fra GAZ-69.
Du vil være interesseret:Hvordan produceres benzin, og hvad vil der ske, hvis den forsvinder?
Koreanske biler Pyeonghwa Motors
I Nordkorea er der en Pyeonghwa Motors fabrik, som uventet er et joint venture med Sydkorea. Fabrikken ligger i byen Nampo og producerer ved hjælp af licenser kopier af udenlandske biler Brilliance, DanDong og Fiat i DPRK. Anlægget har været aktivt siden 2002, men efter døden af projektets grundlægger Moon Sun Myung begyndte det at producere færre modeller. På trods af dette er Pyeonghwa Motors-fabrikken fortsat en af de vigtigste i DPRK, og dens kapacitet er nok til at producere 10.000 biler om året.
Et af de mest berømte produkter fra Pyeonghwa Motors-fabrikken er en kopi af Fiat Siena. I Nordkorea fik klonen navnet Hwiparam I, hvilket bogstaveligt talt oversættes til “fløjte.”
Nordkoreansk personbil Hwiparam I. Kilde: autonews.ru
Anlægget producerede også Ppeokkugi I-bilen, hvis navn oversættes som “gøg”. Det var en kopi af Fiat Doblo, som ikke var populær og blev produceret i omkring to år.
Nordkoreansk bil Ppeokkugi I. Kilde: usedcars.ru
I marts 2004 producerede anlægget Ppeokkugi II, som er den nordkoreanske udgave af kineseren Dandong Shuguang. I 2008 blev Ppeokkugi 4WD-1 produceret, som er en klon af det kinesiske Shuguang (Huanghai) CUV Landskab. I 2013 blev denne model lidt redesignet og hedder nu Ppeokkugi 2405.
Ppeokkugi II bil. Kilde: prosamodelki.ru
Ppeokkugi 4WD-1 bil. Kilde: wikipedia.org
Pungsan:unikke hunde fra Nordkorea, der kan besejre en tiger
Kim Jong-uns biler
Alle disse “fløjter” og “gøg” er beregnet til almindelige mennesker. I 2000'erne producerede DPRK-eliten biler af mærket Zunma, hvis navn oversættes som “hest”. Du tror måske, at dette er endnu en kopi af en Mercedes, men nej – grundlaget for at skabe en luksusbil var den sydkoreanske Ssangyong-formand.
Nordkoreansk bil Zunma. Kilde: wikipedia.org
I dag kører lederen af DPRK forskellige biler. For eksempel blev det i 2023 bemærket, at han bruger en Mercedes-Benz Maybach S650 som personlig bil. I 2019 kom en repræsentant for landet til Rusland på et pansret tog, han forlod Pyongyang og ankom til Vladivostok. På forretningsrejse rejste han i en importeret Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard-limousine, som viste sig at være så lang, at myndighederne måtte udvide stationsportene en smule.
Du kan være interesseret:< /strong>Det nye højhastighedstog giver dig mulighed for at rejse fra Moskva til Skt. Petersborg på 2 timer
Hvor mange biler er der i Nordkorea
Generelt er biler sjældne i Nordkorea, mange almindelige mennesker har ikke deres egen bil. Størstedelen af befolkningen går på arbejde med offentlig transport, som omfatter trolleybusser og sporvogne. De produceres både i landet på vores egne fabrikker og leveret fra andre venlige lande.
Der er ikke mange biler på vejene i Nordkorea. Kilde: tripadvisor.ru
Kan du lide artiklen? Så tag et kig på vores Zen-kanal, der er en masse interessante ting der!
De vigtigste bilproducenter i DPRK er fortsat Pyeonghwa Motors og Sungri Motor Plan, som ikke står stille og stadig forbedrer deres udstyr. Der bliver også leveret biler fra Rusland til Nordkorea – for eksempel købte hun i 2008 flere hundrede biler fra AvtoVAZ. Lada Priora-modellerne findes oftest på gaderne i DPRK.