RFür Entwickler ist es wichtig, die Leistungsfähigkeit eines solchen Flugzeugs zu zeigen. In den USA erhielt die Designfirma JetZero ein Lufttüchtigkeitszertifikat, um eine kleine Kopie des „revolutionären“ ultraeffizienten Jet-Verkehrsflugzeugs mit einem „Mixed Wing“ Z5 zu testen. Bei der Erprobung müssen die Entwickler des zukünftigen Flugzeugs die Flugleistungseigenschaften des zu entwickelnden Geräts, seine Stabilität und Steuerbarkeit objektiv bewerten. Der Zweck der Tests besteht darin, die Leistung des Flugzeugs nachzuweisen, das nach dem „Mixed Wing“-Schema hergestellt wurde. Diskutieren© JetZero
Z5 ist eine Fortsetzung und Erweiterung des aerodynamischen Designs des „Flying Wing“ – schwanzloses Flugzeug ohne separaten Rumpf. Es wird angenommen, dass dieses Design das aerodynamischste und effizienteste von allen ist, auch im Vergleich zu klassischen aerodynamischen Designs. Doch der „Nurflügler“ erlangte nie große Verbreitung.
Die Konstrukteure der Z5 schlagen vor, ihre Flugzeuge nach dem „Mixed Wing“-Design zu bauen. Solche Flugzeuge haben einen klar definierten Rumpf, der nahtlos in dreieckige Flügelkonsolen übergeht. „Rumpf und Flügel scheinen miteinander zu verschmelzen und eine elegante Form zu bilden, die eine Mischung aus einem herkömmlichen Verkehrsflugzeug und einem „Nurflügler“ darstellt“, sagt Naked Science.
Designer werden eine kleinere Kopie des angekündigten Konzepts testen – ein Demonstrator Pathfinder. Dies ist eine Maschine im Maßstab 1:8, die Länge beträgt 2 Meter – 12,5 % des Maßstabs eines Flugzeugs in Originalgröße, und die Flügelspannweite beträgt 7 Meter. Das Hauptziel des Flugtestprogramms, das in Südkalifornien stattfinden wird, besteht darin, die Flugsteuerungssysteme und das Fahrwerk zu testen.
„In Wirklichkeit zielen alle diese Tests darauf ab, ein vollwertiges System zu schaffen.“ Ein maßstabsgetreuer Demonstrator, dessen Zweck darin besteht, die Leistung des Flugzeugs zu beweisen, das nach dem Schema „Mixed Wing“ hergestellt wurde, sagten Vertreter von JetZero.