Heute dauert ein Direktflug von Peking nach New York mit dem Flugzeug mehr als 12 Stunden. In Zukunft kann diese Zeit jedoch auf eine Stunde verkürzt werden – die Gelegenheit wird sich aufgrund der Entwicklung suborbitaler Flüge ergeben. Vor einigen Jahren kündigte SpaceX an, dass Flüge in einer Höhe knapp unterhalb der Umlaufbahn künstlicher Erdsatelliten mit einem SpaceX-Raumschiff möglich seien. Es wurde berichtet, dass das neue Transportmittel um ein Vielfaches billiger sein würde als Flugzeuge. Der Ticketpreis bleibt aber gleich. Suborbitale Flüge hat Elon Musk seitdem kaum noch erwähnt, auf die Stärke des amerikanischen Unternehmens sollte man also nicht zählen. Eines der ersten Unternehmen, das suborbitale Flugdienste anbietet, könnte Chinas Space Transportation sein. Sie möchte ein Fluggerät schaffen, das eine Mischung aus einem geflügelten Flugzeug und einer Hochgeschwindigkeitsrakete ist.
Ungefähres Aussehen des Raumtransportflugzeugs
Was ist suborbitaler Flug ?
Nach der Definition der International Federation of Aeronautics (FAI) kann ein Raumflug als Flug in einer Höhe von mehr als 100 Kilometern bezeichnet werden. In dieser Höhe überquert das Objekt die Karman-Linie und landet tatsächlich im Raum. Der suborbitale Flug ist in der Tat ein Weltraumflug, aber gleichzeitig betritt das Flugzeug nicht die Umlaufbahn, in der sich Weltraumsatelliten befinden. In einer solchen Höhe kann das Gerät enorme Geschwindigkeiten von bis zu mehreren tausend Kilometern pro Stunde erreichen. Wenn Sie suborbitale Flüge zum Transport von Passagieren verwenden, können Sie in wenigen Stunden oder sogar noch weniger von einem Punkt der Welt zum anderen reisen.
Passagiere eines suborbitalen Flugzeugs könnten durchaus als Weltraumtouristen bezeichnet werden
Geschichte des Suborbitalen Flüge
Der erste suborbitale Flugversuch wurde 1944 in Deutschland unternommen. Während der Tests konnte die ballistische V-2-Rakete auf eine Höhe von 188 Kilometern aufsteigen. Nach modernen Maßstäben ist dies ein suborbitaler Flug. Dank der V-2-Rakete gelang es 1946, die Erde aus 105 Kilometern Höhe zu fotografieren. Bis dahin konnten Wissenschaftler unseren Planeten nur aus 22 Kilometern Höhe mit dem Ballon Explorer II fotografieren.
V-2-Raketenstart
Die Hauptbesatzung des Raumschiffs Sojus-18-1: Vasily Lazarev und Oleg Makarov
Und Sie wissen wahrscheinlich bereits, wie suborbitale Flüge heute ablaufen. Ein Unternehmen, das offiziell Passagiere zwischen Städten in großer Höhe befördert, existiert derzeit nicht. Aber Virgin Galactic versucht, dieses Ziel zu erreichen. Im vergangenen Jahr wurde Gründer Richard Branson zusammen mit mehreren Passagieren Mitglied des Weltraumtourismus. Sie stiegen bis zu einer Höhe von 80 Kilometern auf, das heißt, sie gingen fast in den Weltraum hinaus. Natürlich halten einige Leute dies für eine schwache Leistung, aber das Unternehmen versucht eindeutig, in dieser Angelegenheit große Erfolge zu erzielen.
Richard Branson bei einem suborbitalen Flug
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Suborbitalflüge des Weltraumtransports
Vielleicht werden SpaceX und Virgin Galactic ihre Ideen nicht rechtzeitig umsetzen können. Weil sie von der Firma Space Transportation verfolgt werden – sie befasst sich nicht mit Drittprojekten und konzentriert sich speziell auf suborbitale Flüge. Laut Space.com entwickelt es ein Hybridflugzeug und eine Rakete, die Passagiere in einer Stunde von Peking nach New York befördern können. Es dauert normalerweise einen halben Tag.
Dank chinesischer Technologie dauert ein Flug von Peking nach New York nur eine Stunde
In dem von ihnen bereitgestellten CGI-Video steigen Passagiere in das Flugzeug ein, das an einem riesigen Flügel mit zwei Raketentriebwerken befestigt ist. Nach dem Start erreicht die Struktur eine suborbitale Flugbahn und das Flugzeug trennt sich von der riesigen Tragfläche. In diesem Fall landen zwei Booster zur Wiederverwendung auf der Startrampe. Laut Vertretern von Space Transportation ist das neue Flugzeug billiger als Raketen und schneller als Flugzeuge – einige Pluspunkte.
Ich konnte keine CGI-Präsentation im Videoformat finden, also schauen Sie auf der Website des Unternehmens nach
Im vergangenen Jahr sammelte das Unternehmen etwa 46,3 Millionen US-Dollar für die Entwicklung eines Raketen-Flugzeug-Hybrids. Es wird davon ausgegangen, dass er in der finalen Version auf 4.000 Kilometer pro Stunde beschleunigen kann. Bodentests des Flugzeugs werden im Jahr 2023 durchgeführt, und der erste Flug wird ein Jahr später durchgeführt. Es versteht sich von selbst, dass während der Tests keine Passagiere im Inneren sein werden – sie werden erst 2025 an Tests teilnehmen. Es sei denn natürlich, das Gerät beweist seine Sicherheit.
Der suborbitale Flug mit einem Raumtransportflugzeug wird 2025 abgeschlossen sein
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