Forstyrrelser av flyreiser til USA forårsaket av utrullingen av 5G-tjenester i USA avtok onsdag ettersom myndighetene godkjente flere flyvninger, men et toppflyselskap advarte om at “uansvarlig” regulatorisk forvirring ville merkes internasjonalt i flere dager.
Flyselskaper og telekomselskaper har vært i strid om distribusjonen av 5G-mobiltjenester på grunn av bekymring for at de kraftige signalene kan forstyrre flysystemer.
Flyselskaper over hele Asia, Midtøsten og Europa kansellerte fly til USA eller byttet fly i siste liten tirsdag og onsdag, noe som forstyrret reisene for tusenvis av passasjerer på grunn av sikkerhetsproblemer forårsaket av 5G-utplasseringen.
- Flyselskaper kansellerer enkelte flyreiser selv etter redusert 5G-utrulling i USA
Men japanske flyselskaper sa sent på onsdag at de ville gjenopprette kansellerte flyreiser og amerikanske flyselskaper sa at tusenvis av fly opererte normalt etter at to teleoperatører ble enige om å utsette utrullingen på viktige flyplasser.
Avgjørelsen sent på tirsdag av AT&T og Verizon Communications om å forsinke å slå på nye telekommaster nær viktige flyplasser, bare timer før en bredere utrulling i USA, kom for sent til å unngå en bølge av kanselleringer.
Mye av den første forstyrrelsen rammet Boeing 777, i flere tiår en arbeidshest for langdistanse flyreiser.
- Hvorfor flyselskaper frykter at USAs 5G-utrulling vil oppstå Reis denne uken
Dubai's Emirates, verdens største internasjonale passasjerselskap og den største 777-operatøren, slo ut på “blandede meldinger” da de suspenderte ni amerikanske destinasjoner.
Flyselskapets mangeårige president Tim Clark sa til CNN at det ikke hadde vært klar over omfanget av sikkerhetsbekymringene før tirsdag, og lot rive med det han kalte det “en av de mest kriminelle, fullstendig uansvarlige” episodene i karrieren.
< p>Omtrent 32 000 Emirates-passasjerer i løpet av de neste tre dagene “vil bli helt ubeleilig som følge av kanselleringer av fly,” sa Clark, og la til meldingen om sikkerhetsrisikoer hadde “kommet gjennom på et veldig, veldig sent stadium”.
United Airlines, derimot, sa at de bare varsler “mindre forstyrrelser” på grunn av gjenværende 5G-restriksjoner.
Internasjonale flyselskaper er spesielt utsatt på grunn av ledetiden som trengs for å forberede flyreiser og forhåndsposisjonere mannskaper klare til å fly interkontinentale jetfly hjem, sa eksperter.
“Utsettelsen i siste øyeblikk skjedde for sent til å stoppe mannskapene som ble sendt ut for dagens (retur)flyging. Det gjorde det bare til et mareritt,” sa en pilot med en store europeiske flyselskapet.
Aksjer i europeiske langdistanseselskaper falt med 3-4 prosent, og presterte under litt svakere aksjer i amerikanske flyselskaper.
Interferens
Amerikanske flyselskaper og Federal Aviation Administrasjonen har advart om at 5G-frekvensene og overføringsstyrken som brukes i USA kan forstyrre radiohøydemåleravlesninger som er nødvendige for landinger i dårlig vær på enkelte jetfly.
Radiohøydemålere må gi klare data om høyden over bakke ved innflyging for å hjelpe til med automatiserte landinger og også verifisere at et jetfly har landet før det tillater reverserende skyvekraft.
USAs president Joe Biden sa at han hadde “presset så hardt jeg kan for å få 5G-folkene til å holde opp og følge det som ble bedt om fra flyselskapene til de kunne modernisere seg mer gjennom årene – slik at 5G ikke ville forstyrre potensialet av en landing”.
Boeing sa at de samarbeider med alle parter om en “datadrevet løsning på lang sikt”.
Dens 777 var i fjor det nest mest brukte widebody-flyet på flyvninger til og fra amerikanske flyplasser med rundt 210 000 flyvninger, bak den eldre 767, ifølge data fra FlightRadar24.
Europeiske regulatorer sier at ingen risiko er funnet. andre steder.
Federal Aviation Administration gjennomgår febrilsk veiledning om hvilke flyplasser og fly som er berørt.
Onsdag sa de at de hadde utstedt nye godkjenninger som tillater rundt 62 prosent av amerikanske kommersielle fly. for å utføre lav sikt landinger på flyplasser der 5G er utplassert, opp fra 45 prosent klarert tidligere.
Analytikere sa at en nedgang i langdistanseflyging forårsaket av pandemiske grensestriksjoner ville begrense den umiddelbare virkningen av flyselskapet.
“Det er lavsesongen, så i januar eller februar vil flyselskapene tape penger, og det teller ikke virkningen. av pandemien. For øyeblikket kjemper de for å overleve,” sa James Halstead, administrerende partner i Storbritannia-baserte Aviation Strategy.
“Der det kan gjøre vondt er at noen flyselskaper bruker samme langdistanse. fly for å frakte gods,” la han til.
Flyselskaper som tidligere rapporterte kanselleringer eller modellbytte inkluderte Tysklands Lufthansa, Korean Air Lines, Singapore Airlines og British Airways – alle langdistanseselskaper med store fraktoperasjoner.
© Thomson Reuters 2022
Hvorfor er Galaxy S21 FE og OnePlus 9RT lanseres nå? Vi diskuterer dette på Orbital, Gadgets 360-podcasten. Orbital er tilgjengelig på Spotify, Gaana, JioSaavn, Google Podcasts, Apple Podcasts, Amazon Music og hvor enn du får podcastene dine.
Kommentarer
For de siste teknologinyhetene og anmeldelser, følg Gadgets 360 på Twitter, Facebook og Google News. For de nyeste videoene om gadgets og teknologi, abonner på YouTube-kanalen vår.
Ytterligere lesing: 5G, Emirates, Boeing 777, Federal Aviation Administration, FAA, Verizon, AT og T