Starlink möchte sein satellitengestütztes Internet einer Fluggesellschaft in Ihrer Nähe anbieten.
Foto: MARIANA SUAREZ/Mitwirkende (Getty Images)Es gibt keinen schnelleren Weg, die Herzen und Köpfe der Menschen zu gewinnen, als ihnen schnelles und zuverlässiges Internet in einem Flugzeug zu bieten. Elon Musk weiß das, und vielleicht ist deshalb sein Raumfahrtunternehmen SpaceX in Gesprächen mit „mehreren“ Fluggesellschaften, um ihre Schiffe über das wachsende Internet-Satellitennetzwerk des Unternehmens, Starlink, mit WLAN auszustatten.
Am Mittwoch teilte Jonathan Hofeller – SpaceXs VP of Starlink and Commercial Sales – einem Podium auf dem Connected Aviation Intelligence Summit mit, dass das Unternehmen seine Pläne vorantreibt, sein satellitengebundenes Breitbandnetz von der Versorgung überwiegend ländlicher Haushalte auf mehr kommerzielle Interessen umzustellen Ende 2021.
„Wir sind mit mehreren Fluggesellschaften in Gesprächen“, sagte Hofeller dem Gremium. „Wir haben unser eigenes Luftfahrtprodukt in der Entwicklung … wir haben bereits einige Vorführungen durchgeführt und wollen dieses Produkt in naher Zukunft fertigstellen, um es in Kürze in Flugzeugen einzusetzen.“
SpaceX begann 2018 mit dem Beta-Rollout seiner Starlink-Satelliten, um den weltweiten Mangel an Breitband-Internetverbindungen zu decken, insbesondere in ländlichen Gebieten, in denen Glasfaserverbindungen im Allgemeinen nicht ohne weiteres verfügbar sind. Im Rahmen des Beta-Plans zahlen die meisten Starlink-Kunden eine einmalige Gebühr von 499 US-Dollar für ein Paket, das eine selbstausrichtende Starlink-Schüssel und einen Wi-Fi-Router enthält, und danach 99 US-Dollar pro Monat für monatliche Internetdienste. In den Jahren seit dem ersten Start hat das Unternehmen fast 1.800 Starlink-Satelliten ins All geschossen, von den 4.400, die es für eine weltweite Abdeckung schätzt, die es benötigen würde.
Der Internetdienst von Starlink basiert auf einem Modell einer niedrigen Erdumlaufbahn, bei dem seine Satellitencluster näher am Planeten liegen als die weit entfernten geostationären Umlaufbahnen der größeren Internetsatelliten, die typischerweise einen Internetdienst für kommerzielle Flugzeuge bereitstellen. Es ist die Technologie, die derzeit von Führungskräften als Hauptgrund genannt wird, warum potenzielle Kunden Starlink gegenüber seinen veralteten Konkurrenten wählen sollten – und es ist auch dieselbe Technologie, die derzeit von einer wachsenden Anzahl von Konkurrenten verwendet wird. Amazon hat kürzlich Pläne für eine eigene Megakonstellation mit 3.000 Satelliten im niedrigen Orbit angekündigt, und das britische OneWeb hat bereits 182 von etwa 640 geplanten Satelliten gestartet.
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“Alles in allem wollen Passagiere und Kunden ein großartiges Erlebnis, das [geostationäre] Systeme einfach nicht bieten können”, sagte Hofeller im Panel. „Es liegt also an der einzelnen Fluggesellschaft, ob sie darauf reagieren möchte oder ob sie mit einem System einverstanden ist, das nicht so auf die Nachfrage ihrer Kunden reagiert.“
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