Piastre e altri artefatti sugli scaffali accanto a un tavolo dove di basso rango equipaggio mangiato i pasti. Immagine Di: Parchi Canada, Archeologia Subacquea Team
La sfortunata Spedizione Franklin per la mappa del Passaggio a nord-ovest ha provocato la perdita di due navi, una delle quali, la HMS Terror, è stato esplorato dai ricercatori all’inizio di questo mese. Senza precedenti riprese dall’interno ben conservato il relitto evidenziare i vari artefatti lasciati dai marinai che, in definitiva, perirono.
La scena all’interno della HMS Terror è tanto inquietante quanto affascinante.
A parte il limo e un assortimento di strano creature del mare, le condizioni all’interno del relitto sembrano in gran parte imperturbabile—uno sguardo verso il finale di stato di cui la nave è stata abbandonata dal suo equipaggio oltre 170 anni fa.
Bottiglie e altri manufatti in nave ponte inferiore. Immagine Di: Parchi Canada, Archeologia Subacquea Team
Le fotografie e i video acquisiti da sub e un remotely operated vehicle (ROV) vedi, riccamente decorati, piatti a riposo in posizione verticale su scaffali, mentre le bottiglie, bicchieri, e derivava vetreria può essere visto attraverso l’acqua torbida. Ciotole e piatti continuare ad occupare i locali di ristoro, dove l’equipaggio, una volta mangiato, e non letti, scrivanie, e i vani portaoggetti sono ancora visibili in alloggi ufficiali.
Di un vano per il Capitano Crozier cabina, con una finestra visibile sullo sfondo.Immagine Di: Parchi Canada, Archeologia Subacquea Team
Franklin Spedizione fuori dall’Inghilterra nel 1845 in cerca del fantomatico Passaggio a nord-ovest nell’Artico Canadese. È stata una grande operazione, che coinvolge due navi, la HMS Erebus e HMS Terror, e 134 ufficiali e dell’equipaggio. Le navi erano visti per l’ultima volta il 26 luglio 1845 da balenieri, ma la spedizione è riuscito a penetrare all’estremo nord. Le prove raccolte nel corso degli anni mostra la spedizione giunse in occidente, come William King Island, a nord di quella che è ora di Nunavut. Un estratto dal Canadese Enciclopedia spiega il destino dell’equipaggio:
Nonostante la loro motori a vapore, il robusto navi erano chiusi nel minaccioso ghiaccio, esposto alle tempeste di neve, temperature glaciali e tempeste cicloniche. Tre membri dell’equipaggio sono morti durante l’inverno del 1845-6, e sono stati sepolti in [Devon] isola. L’Erebus e Terror nuovamente vennero intrappolati nel ghiaccio nel settembre del 1846, appena fuori King William Isola. Franklin navi avrebbe liberato durante l’estate del 1847, in modo che potessero spingere l’estremità occidentale del passaggio a Stretto di Bering. Invece, sono rimasti congelati e sono stati costretti a trascorrere un secondo inverno al di fuori di William King Island. Era un’ordinanza di morte per la spedizione, e [il Capitano John] Franklin stesso morì nel giugno del 1847. I restanti 105 gli uomini abbandonarono le loro navi il 22 aprile del 1848 e impostare il campo sulla costa nord-ovest dell’Isola di Re Guglielmo, con l’intenzione di partire per il continente. Tutti perirono più sull’isola, e alcuni sulla costa settentrionale della terraferma.
Entrambe le navi sono state solo di recente, situato Canadese archeologi, l’Erebus nel 2014 e di Terrore nel 2016. Le navi sono attualmente oggetto di indagine da parte di un team di archeologi Parchi Canada e Inuit ricercatori. All’inizio di questo mese, la HMS Terror è stato esplorato da sub e un ROV più di sette giorni. Gli spazi interni del relitto “sono stati scientificamente e sistematicamente esplorato per la prima volta”, secondo un Parks Canada comunicato stampa. Il relitto è a riposo di 24 metri (79 metri) sotto la superficie vicino a King William Isola.
La successiva foto e i video sono la prima vista all’interno del Terrore, poiché è stato abbandonato nel 1840. In totale, Parchi Canada condotto 48 immersioni nei primi giorni di agosto, più sette eseguita dal ROV, come riportato in ctf. Oltre alla raccolta di prove visive, i ricercatori sono la raccolta di dati in uno sforzo per creare una mappa 3D del relitto.
In totale, il 90 per cento del ponte inferiore è stato esplorato, di cui 20 cabine e scomparti, riporta la CBC. No resti umani sono stati scoperti nel corso dell’operazione, né sono state manufatti portati in superficie.
Un letto a castello, cassetti e ripiano in una cabina sulla nave del ponte inferiore.Immagine Di: Parchi Canada, Archeologia Subacquea Team
Tra le aree di interesse esplorato era la cabina appartenenti al Capitano Francesco Crozier. Video tratto dal suo ben conservato ufficio mostra la sua scrivania apparentemente come lui l’ha lasciata. Questa scrivania in particolare ha suscitato la curiosità dei ricercatori, che ipotizzano che potrebbe ancora contenere documenti, tra cui documenti scritti o mappe. Se è così, si potrebbe fornire importanti indizi circa la spedizione e ciò che è realmente accaduto durante i suoi ultimi mesi e giorni.
Immagine Di: Parchi Canada, Archeologia Subacquea Team
La recente indagine ha portato anche in alcune strane osservazioni. Direttore del progetto di Ryan Harris ha detto CBC che la nave propellor sembrava di essere nella sua posizione di funzionamento. Allo stesso tempo, tuttavia, la nave sembra essere stato abbandonato, avendo “si è depositato sul fondo del mare senza azione violenta”, ha detto Harris. I ricercatori hanno ora a cercare le ragioni del relitto strana configurazione.
Infatti, c’è ancora molto lavoro da fare, con il team di progettazione di esplorare ogni cabina, uno per uno, tra gli altri progetti per il futuro. E, naturalmente, c’è il Erebus da esplorare.
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