Foto: Lewis Joly (AP)
Der e-scooter-Begeisterung ist praktisch für manche ärgerlich, für andere und schmerzhaft oder sogar tödlich für ein unglückliches paar. Eine neue Studie aus Donnerstag scheint markieren Sie einige der (vielleicht naheliegende) gemeinsame Faktoren hinter dem e-scooter-Unfälle: betrunken oder anderweitig berauscht und nicht das tragen eines verdammten Helm.
Forscher in Kalifornien—dem Bundesstaat, wo der trend von Unternehmen, die Elektro-Roller als Teil von Fahrt-sharing-Programm begann erstmals im Jahr 2017—blickte auf die Krankenakten von Menschen, wer Sie besucht eine von drei trauma-Zentren in der Gegend von San Diego mit Verletzungen im Zusammenhang mit einem e-scooter.
Zwischen dem 1. September 2017 und 31. Oktober 2018, fanden Sie, zumindest der 103 Patienten, die in diesen Zentren bekommen hatte, verletzt von e-scooters. Die meisten dieser Verletzungen beteiligt Frakturen Ihrer Gliedmaßen oder im Gesicht, aber fast 20 Prozent hatte innere Blutungen in Ihrem Schädel, während etwas weniger hatte Gehirnerschütterungen ohne zu Bluten. Zum Glück, die meisten Verletzungen waren schnell behandelt und fast 90 Prozent nach Hause geschickt worden waren am selben Tag.
Wenn die Autoren sah tiefer in die Menschen, die Sie verletzt wurde, fanden sich auch einige klare Muster. Die meisten (65 Prozent) waren Männer, fast alle (98 Prozent) hatte nicht einen Helm getragen; und Sie hatten oft Drogen genommen, die kurz vor Ihrer Verletzung. Über 80 Prozent der Patienten, die getestet wurden, ist für Alkohol, knapp die Hälfte hatte eine Blut-Alkohol-Konzentration über dem gesetzlichen Grenzwert für das fahren (0,08 Prozent). Nur 32 von den Patienten hatten Ihren Urin überprüft werden, um Drogen, und mehr als die Hälfte dieser Gruppe positiv getestet für eine bewusstseinsverändernde Substanz—meist THC, sondern auch Stimulanzien wie Methamphetamin und Kokain.
Das team der Ergebnisse wurden veröffentlicht Donnerstag in der Zeitschrift Trauma-Chirurgie und Akutversorgung Öffnen.
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Während die Studie eine der ersten, die eine detaillierte gucken, wer ist am meisten gefährdet, sich zu verletzen, die aus der Benutzung von e-Scootern, es kommt mit einigen Einschränkungen. Die Autoren studierte nur eine kleine Gruppe von Menschen, denen medizinisches Personal erachtet wurden verletzt genug, dass die Betreuung in einem trauma-Zentrum. Aber es gibt viele Leute, die bekommen haben dinged-up, indem Sie eine e-scooter und erhalten nur die medizinische Aufmerksamkeit auf eine dringende care center oder in die Notaufnahme. Diese Menschen werden mehr oder weniger wahrscheinlich, einen Helm zu tragen oder zu trinken-und-scoot, aber bis zu welchem Grad können wir nicht sicher sagen.
Es wurde nicht viel, wenn alle Daten auf, ob das tragen eines Helmes oder das vermeiden von Drogen während der Fahrt mit einem e-scooter konnte verhindern, dass Verletzungen, aber es ist nicht genau das eine erreichen, zu denken, dass Sie würden.
“[G]iven vor der Schutzwirkung von Helmen, die mit anderen Arten von angetriebene und nicht-angetriebene Fahrzeuge, Helm verwenden, wird wahrscheinlich eine positive Wirkung in dieser Bevölkerung,” die Autoren schrieb.
Sicherstellen, dass e-scooter-Nutzern das tragen von Helmen ist leichter gesagt als getan, wenn. Einige Reiten-Dienste gestartet haben, bieten Kostenlose oder vergünstigte Helme auf Anforderung des Benutzers, die Autoren fest. Aber Staaten, in denen diese Dienste sind legal, haben oft verzichtet, macht Sie zwingend. Kalifornien sogar erlassen ein neues Gesetz in diesem Jahr zu ändern, eine Bestimmung, beauftragt Helm Erwachsene mit Ihren e-Roller auf Radwegen und Straßen (Minderjährige sind noch erforderlich, um dies zu tun). Das Gesetz wurde verabschiedet, zumindest zum Teil, da die ride-sharing-Unternehmen beschwerte sich, dass die Helmpflicht für Benutzer würden abgeraten haben neue Kunden.
Und während einige Städte und Länder haben gekämpft, mit und sogar verboten, diese Leistungen—im Falle von Nashville in diesem Jahr, nach einem Roller im Zusammenhang mit dem Tod—andere umarmt Sie, und die ganze Industrie scheint auf der Strecke zu erweitern und zu gedeihen, in die Jahre zu kommen. Die Autoren warnen, die mehr beliebt sind diese Geräte werden, desto mehr Menschen könnte zweifellos verletzt. Und je mehr wir brauchen, um Wege zu finden, halten die Menschen sicher.
“Schon früh die Forschung in die Sicherheit und Verletzung Muster der e-Scooter ist wichtig zu führen die öffentlichkeit und Gesetzgeber in Bezug auf die Prävention von Verletzungen-Strategien für diese sich entwickelnden Transportmittel,” die Autoren schrieb.
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