Screenshot: Mobile Workers Alliance
Zu einem stetigen beat Trillerpfeifen, Autohupen und “AB5 und eine union!” Hunderte von rideshare-Treiber angehäuft außerhalb der Uber-zentrale in San Fransisco an diesem Nachmittag. Seit über einer Stunde, Market Street hat sich verlangsamt auf ein Schneckentempo, erstickt durch die Autos for-hire Fahrer.
Die Market Street Herunterfahren ist nur das jüngste Anschlag in einer drei-tägigen protest-Karawane quer durch Kalifornien, die sich für die Durchfahrt der oben genannten Assembly Bill 5. Eingeführt durch Assemblywoman Lorena Gonzalez im Januar, AB5 gesehen wird von den Befürwortern als ein kill-shot gegen den gig Wirtschaft Praxis klassifizieren Arbeiter als unabhängige Vertragspartner. Es ist eine bequeme Anordnung für Unternehmen wie Uber und Lyft, die nicht mehr die Leistungen wie Krankenversicherung und Bezahlung von überstunden, indem Sie Kraftstoff und fahrzeugverschleiß Kosten auf die Fahrer selbst.
In einer wahren Auftragnehmer-Beziehung, die Arbeiter haben ein hohes Maß an Autonomie in der Arbeit, die Sie bieten. Aber wie California Supreme Court und AB5 behaupten, die Beweise gig Arbeitnehmer besitzen diese Freiheit—wenn Plattformen im wesentlichen diktieren, Wann und wie Sie Ihre Arbeit durchzuführen, und die Fähigkeit haben, Feuer Sie durch Deaktivierung jederzeit aus irgendeinem Grund schmerzlich vermisst.
Fast unmittelbar am Mittag Pazifischer Zeit, bei der heutigen Aktion wurde eingestellt, um zu beginnen, Google-Maps aufgeführt, die Umgebung Uber HQ als mit starkem Verkehr. Und während die Autos winken baby blue Mobile Workers Alliance Fahnen aus den Fenstern umkreiste den block, eine riesige Menschenmenge versammelte sich vor der Uber-Büro im Jahre 1455 der Market Street. Verschiedene Gesichter wechselten sich hinter dem Mikrofon, aber die phrasendrescherei waren die gleichen wie bei jeder anderen Rallye dieser Art im ganzen Land. “Ich kann nicht abschätzen, mein Einkommen, außer der Tatsache, dass es ständig nach unten geht,” einen Treiber namens Adan erzählt die Menge. “Ein Unfall, eine schwere Krankheit ist alles, es dauern würde, um mein Leben zerstören und meine Fähigkeit, für mein Sohn.”
Beitritt dieser Arbeiter war, überraschend, South Bend Bürgermeister und Demokratische Kandidat hoffnungsvoll Pete Buttigieg. “Wo ich herkomme ‘gig’ ist ein anderes Wort für job”, sagte Bürgermeister Pete sagte vor der rideshare Riese vor der Tür. “Das heißt, Sie verdienen einen Mindestlohn. Das bedeutet, dass Sie verdienen Schutz von Arbeitsplatz und sexueller Belästigung. Das bedeutet, dass Sie verdienen, überstunden Schutz. Und ja, dass bedeutet du Verdienst eine union,” der Bürgermeister versichert Treiber. Die Rede ist natürlich, kommt zu einer Zeit, wenn andere Demokratische Präsidentschafts-Kandidaten arbeiten, um vor Gericht die Stimmen der Gewerkschaften im ganzen Land, mit Sanders von weit ausrollen die expansiv-pro-Arbeits-plan. In den letzten Umfragen Buttigieg versenkt hat, um einen weit entfernten sechsten Platz unter den überfüllten Demokratischen Bereich.
Der Wohnwagen ist zeitlich rund um eine wichtige Abstimmung an diesem Freitag, wo AB5, die bereits gelöscht kalifornischen Repräsentantenhaus im Juli kommen wird, bevor der Staat Senat Mittel Ausschuss. Wenn erfolgreich, benötigen aber noch eine weitere Abstimmung im Senat zu übergeben, obwohl das momentum scheint zu sein Gebäude weitgehend gegen Technologie-Unternehmen, die Reich geworden während der Laufenden Periode die Vertiefung der Ungleichheit im Land.
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