Screenshot: Jungfrau-Orbit (Twitter)
Jungfrau Umlaufbahn, die Schwester-Unternehmen der Raumfahrt-Unternehmen Virgin Galactic, nagelte seine erste drop test am Mittwoch mit einem dummy LauncherOne-Rakete eingesetzt von einer Boeing 747 der Fluggesellschaft namens Cosmic Girl, Space.com gemeldet.
Die test waren nicht mit einem tatsächlichen Raketenstart—die Boeing 747 der Fluggesellschaft fiel nur die 70-Fuß (21 meter) – Rakete rund 35.000 Fuß (etwa 10,670 m) auf einen empfangenden Standort an der Edwards Air Force Base in der kalifornischen Teil der Mojave-Wüste. In einem blog-post, Virgin Orbit beschrieb die Absicht der test als “wirklich alles über diese paar Sekunden kurz nach release, wie wir gewährleisten die Rakete und Flugzeug sauber trennen und beobachten, wie die Rakete freefalls durch die Luft.”
Nach Space.com Virgin Orbit hat kein hartes Datum für, wenn Sie Fortschritte machen wird, um tatsächlich senden LauncherOne test-Raketen in den orbit, die andere als die Rakete muss nicht nur unerhebliche testen vorher. In einem interview mit CNBC, CEO Dan Hart gesagt, die erste derartige test “(hoffentlich vor Ende des Sommers.”
“Später in diesem Monat, unser Integrations-team wird wrap up das testen, mate-den Stufen zusammen und dann von hand die Rakete ab, um unsere launch operations-team,” das Unternehmen schrieb in dem blog-post. “Nach unserer LaunchOps crew wird durch die Kontrollen und Proben jede ernsthafte rocket-Unternehmen in der lead-up, um einen Flug.”
Während Virgin Galactic ist alles über die Raumfahrt—und vor kurzem angekündigt, das erste Unternehmen in der Branche an die öffentlichkeit zu gehen inmitten der Rentabilität der Projekte, setzen Sie auf eine positive Bilanz von 2021—Virgin Orbit ist alles über kleine Satelliten startet. Als Space.com darauf hingewiesen, LauncherOne tragen kann, von Satelliten bis zu 1100 Pfund (500 kg) und ist so konzipiert, viel flexibler als die Raketen starten, die aus dem Boden, die Virgin-Gruppe-mogul Richard Branson sagte, die ermöglichen könnte smallsat startet mit nur einem Tag Vorlauf.
“Dieser drop-test ist der Letzte, große demonstration in einer Entwicklung, Programm, ist schon seit vier und einem halben Jahre,” Hart sagte CNBC. “Es ist eine große Sache… Trennung von Entwicklungs-Arbeit vom Beginn der Operationen für uns und immer auf Umlaufbahn.”
Laut CNBC, Hart gesagt, dass die Kosten für einen Start mit LauncherOne von $10-15 Millionen. Das ist viel billiger als air-launch-Rivalen wie Northrop Grumman, deren Pegasus-system verwendet eine umgebaute Lockheed Martin L-1011 und kostet $40 Millionen. Ars Technica berichtet, dass im vergangenen Jahr Pegasus “existiert seit 1990, aber jetzt fliegt weniger als einmal” einmal jährlich aufgrund seiner Ballonfahren Kosten.
Hart auch sagte CNBC, dass Virgin Orbit hat mehr als ein Dutzend Starts line-up, die überwiegende Mehrheit von Ihnen für private Unternehmen. Eine Einführung tragen eine NASA Nutzlast und ein weiterer wird im Auftrag des Pentagons Defense Innovation Unit, aber Hart sagte, dass “In den kleinen Satelliten und kleinen launch der kommerziellen Welt ist tatsächlich führen.” Während LauncherOne ist eine konventionelle entbehrlich system im Gegensatz zu den teilweise wiederverwendbare Systeme, die Pionierarbeit von Konkurrent SpaceX, Hart fügte in seinem interview, dass Virgin Orbit hofft, irgendwann in der Lage sein, starten “alle vier bis sechs Stunden” und potenziell die scale-up-Raketen-Produktion um 20 jährlich, im Gegensatz zu den sechs derzeit sitzen in den Fabriken.
[Space.com/CNBC]
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