Foto: Mobile Workers Alliance
Rund 100 rideshare-Fahrer protestierten gegen Ihre Arbeitsbedingungen heute Nachmittag in Los Angeles, Eintritt in ein “übernehmen” von einem Uber-Hub, bevor er sich mit einem Kontingent von fast-food-beschäftigte von McDonald ‘ s, die waren bemerkenswert für das Recht auf gewerkschaftlich zu organisieren.
Die Gruppe hinter dem protest, der vor kurzem geprägt Mobile Workers Alliance (MWA), ist im Zusammenhang mit der Service Employees International Union (SEIU) local 721. Nach unserem wissen, dies ist das erste mal rideshare Fahrer und Angehörige Kämpfen Für $15—eine grassroots-Bewegung rühren für faire Löhne unter food-service-Arbeiter—genommen haben, die gemeinsame Aktion. Neben der Kombination Physischer Reihen, eine Prozession von ridershare Treiber verstummte, hinter fast-food-Demonstranten und Behinderten ein McDonald ‘ s-Treiber-thru durch die kontinuierliche Bestellung “faire Löhne” durch die Gegensprechanlage.
Foto: Mobile Workers Alliance
“Als ich anfing, mit Lyft alles war perfekt, ich war etwa $25 pro Stunde. Aber dann wird das system gestartet, verändert, und Sie begannen, weniger bezahlen” Linda Valdivia, ein MWA organizer und zwei-Jahres-rideshare veteran erzählte Gizmodo auf einen Anruf. “Sie [waren] immer auf die Nerven, die versuchen, zu uns zu tun, mehr Fahrten, egal was die Gefahr ist.” Wenn Ihre Geschichte klingt vertraut, es ist, weil die Autofahrer im ganzen Land haben ähnliche Beschwerden—immer laut in der öffentlichkeit, und mit hundert anderen Fahrern auf Ihren Rücken.
Früher in diesem Monat-Treiber inszeniert mass internationalen Protesten gegen Uber und Lyft Geschäftspraktiken, die zeitlich rund um den ehemaligen Debüt an der Börse. Los Angeles, insbesondere, hat sich zu einer Brutstätte von Unruhen für die gig Beschäftigten, mit großen Protesten geführt von grassroots-Gruppen, wie Rideshare Treiber Vereinigten, die Hoffnung auf gap die Höhe der provision, die diese Plattformen können extrahieren von Treibern, sowie erstellen der gleichen $27.86-pro-Stunde bezahlen Stock gewann vor kurzem in New York.
Uber lehnte einen Kommentar zu dem protest. Wir haben erreicht heraus zu Lyft und McDonald ‘ s für einen Kommentar und wird aktualisiert, wenn wir hören, zurück.
MWA, für seinen Teil, ist die Hoffnung auf eine noch ehrgeizigere $30-pro-Stunde-Etage, von denen die Organisatoren schätzen über die Hälfte würde sich take-home zahlen und die andere Hälfte würde gehen, um die Art von overhead-Kosten Uber und Lyft Belastung Ihrer Fahrer, die mit von der Klassifizierung von Ihnen als Auftragnehmer eine solche Versicherung, gas, und das Fahrzeug zu tragen. “Das wäre die ideal—Mitarbeiter zu sein und nicht ein Unternehmer, der” Valdivia sagte, “aber jetzt kämpfen wir für 30 $pro Stunde. Das ist alles, was wir wollen, denn es ist etwas fairer.”
Für die Entscheidung, sich zu vereinen mit fast-food-Arbeiter, Valdivia erzählte der Menge der Demonstranten vor einer McDonald ‘ s -, “Wir beide haben eine gemeinsame Herausforderung, und das ist den gierigen Führungskräfte, die Tasche, Millionen und Millionen, aber bezahlen Ihre Arbeitnehmer sehr wenig.” Sie glaubt, dass die meisten Uber-und Lyft-Fahrer verdienen unter Mindestlohn zu präsentieren. Insbesondere der Mindestlohn in LA county erhöht sich auf $14.25 in knapp über einem Monat, und eine flache $15 im Jahr nach.
“Sie schließen die Türen. Sie ging hinein und Schloss die Türen, die Fenster und alles,” Valdivia erzählte Gizmodo nach der übernahme des Uber-Hub. “Wir sind aber nicht dort zu stoppen. Wir haben sichergestellt, dass unsere Stimme gehört werden könnte.”
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