Foto: Sean Gallup (Getty)
Ein neuer Tesla-Funktion, damit die Autos die Spur wechseln automatisch präsentieren können Sicherheitsrisiken für Fahrer, die nicht aktiv beschäftigt, während die Einstellung aktiviert ist, wird nach Erkenntnissen von Consumer Reports.
Durch seine eigene unabhängige Prüfung auf Autobahnen mit einem Modell 3, Consumer Reports festgestellt, eine Reihe von Fragen, die mit der Funktion angeboten, über Tesla das Navigieren auf Autopilot-Funktion. Diese Probleme angeblich gehören schneiden aus Fahrzeugen, die bei höheren Geschwindigkeiten sowie Verkehr-Zusammenlegung und Bremsen Probleme. Beim Zusammenführen in schweren Verkehr, je nach Consumer Reports Direktor von Auto Testen von Jake Fisher, dem system “oft sofort die Bremsen gilt, Raum zu schaffen, hinter dem Folgen dem Auto—das kann eine unhöflich überraschung für das Fahrzeug, das Sie abgeschnitten.”
Darüber hinaus der Bericht behauptet, dass die Funktion versucht, Spurwechsel, die letztlich illegal auf den Autobahnen, wo es wurde getestet, das feature in Connecticut.
Tesla sagte in einem April blog post, der durch seine anpassbare Optionen, Navigieren Sie auf Autopilot gesetzt werden können, wenn Sie en route zu schalten von selbst auf, warnen den Fahrer auf bevorstehende Spurwechsel, oder erfordern eine Bestätigung vom Fahrer für die Aktion. Treiber sind in der Lage zu halten, ein automatischer Spurwechsel über die Auto-touchscreen oder durch das bewegen des Fahrzeugs die Blinker, und die Elektro-Auto-Unternehmen stellt fest, dass die “Eigenschaft nicht machen, ein Fahrzeug autonom, und lane änderungen nur vorgenommen werden, wenn ein Fahrer die Hände erkannt werden, die auf das Rad.”
Tesla-Staaten im blog, dass “bis wirklich fahrerlose Autos werden überprüft und genehmigt durch die Regulierungsbehörden, die Treiber sind dafür verantwortlich und müssen weiterhin die Kontrolle über Ihr Auto zu allen Zeiten.” Eine ähnliche Warnung wird angezeigt, damit der Fahrer die Funktion aktiviert ist, nach Consumer Reports. Aber es wurde festgestellt, dass beim abschalten der Bestätigung der Funktion, die pop-up wird zunächst angezeigt, wenn Sie die Einstellung ändern, aber nicht wieder angezeigt, während die Funktion aktiviert ist und genutzt wird.
Tesla nicht sofort wieder eine Anfrage für einen Kommentar zu den Ergebnissen.
Etwa zur gleichen Zeit, dass das feature ausgerollt, Tesla-CEO Elon Musk sagte, dass er glaubt, seine Technologie werde bald einen Punkt erreichen, wo die “menschliche eingreifen verringern, Sicherheit,” etwas, sagt er, könnte passieren, sobald später in diesem Jahr. Aber er sagte auch, während er glaubt, dass Teslas “feature-complete”, bis Ende 2019, das ist nicht gleichbedeutend mit einer völlig autonomen Erfahrung erfordern keine Treiber Aufsicht. Er sagte, er hat jedoch voraussagen, dass der Fall bis Ende 2020.
Tesla sagte im April, dass durch seinen internen und early-access-Test, “mehr als eine halbe million Meilen” hatte gemeinsam betrieben mit der autopilot-lane change-Funktion aktiviert werden, ohne einen Treiber Bestätigung, zusätzlich zu den mehr als 9 Millionen erfolgreich vorgeschlagen Spurwechsel gemacht mit Navigieren auf Autopilot aktiviert. Aber letztlich, Fisher argumentiert, die Aufsicht erforderlich, der automatische Spurwechsel-Funktion für den sicheren Betrieb “, ist viel schwieriger, als nur die Spurwechsel selbst.”
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