Foto: BAE Systems
Die mehr bewegliche Teile einer Maschine hat, desto wahrscheinlicher ist es, um schließlich zu scheitern. Es ist eine besonders problematische Faustregel für die Flugzeuge angesichts der Tatsache, dass ein mechanisches Versagen während des Fluges können katastrophal sein. Zur Behebung dieser, eine britische Luft-und Raumfahrt-Unternehmen hat vor kurzem getestet, ein einzigartiges Flugzeug, das ersetzt seine Flügel verstellbare Querruder mit kraftvollen Stößen von Luft zu Steuern, das Handwerk.
BAE Systems’ MAGMA unmanned aerial vehicle sieht aus wie viele der modernen, pilot-weniger Drohnen im Einsatz durch militärische Behörden rund um die Welt. Aber anstatt zu Fliegen, Aufklärungs-oder Bomben-Missionen, die verwendet wird, um sicher zu testen, eine revolutionäre neue Steuerung, die könnten eines Tages alle Flugzeuge sicherer zu Fliegen und zu pflegen.
Bild: BAE Systems
Entwickelt in Zusammenarbeit mit Forschern von Der Universität von Manchester, an der MAGMA Handwerk tatsächlich zeigt zwei verschiedene Ansätze, um mit sich bewegenden Luft zu Steuern ein Flugzeug. Das erste, Flügel-zirkulationssteuerung, leitet einen Teil der Luft, erzeugt durch das Flugzeug leistungsstarke jet-engine, die durch kleine Lüftungsöffnungen an der Hinterkante der Tragflächen, wo Sie normalerweise finden die Querruder, die können erhöhen und verringern. Wenn die Lüftungsschlitze offen sind, die Blasten der Luft, bewegt sich in überschall-Geschwindigkeiten, ändern Sie die Richtung der Luft-Bewegung über den Tragflächen des Flugzeugs während des Fluges, die bewirkt, dass das Flugzeug die Nase hoch, oder Rollen, je nachdem, wie viele der öffnungen aktiv sind.
Der andere Ansatz erfolgreich getestet auf dem MAGMA-Flugzeug namens ” Fluidic Schubvektorsteuerung, die stattdessen verwendet eine Reihe von öffnungen im inneren der jet-engine hinteren Düse zum Steuern der Winkel der Schub aus dem Handwerk, was wiederum ermöglicht es, das Flugzeug zu manövrieren. Es ist ähnlich wie die Lockheed Martin F-22 Raptor können ändern Sie die Richtung der Schub für zusätzliche Manövrierbarkeit mit einer Reihe von beweglichen klappen, aber dieser Ansatz reduziert die Anzahl an mechanischen Komponenten und beweglichen Teile zu erreichen, die gleiche Sache.
Neben der Vereinfachung der Gestaltung von zumindest einem Teil eines Flugzeugs, das machen Sie billiger zu warten und zuverlässiger auf lange Sicht kann dieser Ansatz auch dazu beitragen, ein Flugzeug die radar-Signatur. Weniger bewegliche Teile bedeuten weniger offene Nähte auf den Körper des Flugzeugs, das hilft zu erhöhen seine heimlichkeiten. Als ein Ergebnis, das Militär, die zweifellos die ersten zu verabschieden Technologie, wie diese, aber, die helfen, beschleunigen die Forschung und Entwicklung, so dass es hoffentlich beginnen zeigen, bis auf kommerzielle Flugzeuge und machen Flugreisen nur ein wenig sicherer zu machen.
[BAE-Systems]
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