Ein Lyft Fahrer öffnet die Lyft-app auf seinem Handy während der Wartezeit für einen Flug, der in Pittsburgh.Foto: Gene J. Puskár (AP)
Lyft und Uber sind die Eindämmung onboarding für neue Fahrer in New York City nach dem letztjährigen historischen Abstimmung, hob die Lohn-minimum für die Fahrer, Fahrt-hagelt Unternehmen Ende letzten Jahres, Politico berichtete am Montag.
Die Nachricht kommt nach New York City Taxi-und Limousinen-Kommission im Dezember verabschiedete neue Regeln für den Mindestlohn für die Fahrt-hagelt Unternehmen, sicherzustellen, dass die Fahrer machen eine lebenswerte Lohn, das ging in Effekt Anfang Februar.
Diese Mindestanforderungen berücksichtigt, dass unabhängige Vertragspartner, d.h. die Belegschaft auf die Fahrt-hagelt Unternehmen setzen für Ihr Geschäft brauchen würde, um ein wenig über $17 pro Stunde, nach Abzug der Steuern und Kosten, verdienen das äquivalent der Stadt ist $15 Mindestlohn.
Laut Politico, die neuen Vorschriften ding Firmen dafür, dass zu viele aktive Fahrer auf den Straßen der Stadt, die nicht tatsächlich pendelt Passagiere. Im wesentlichen, die Regeln sollen Ihnen helfen, begrenzen die Anzahl der roaming-Fahrzeuge, während auch die Gewährleistung, dass die Fahrer machen eine lebenswerte Lohn. Der Website darauf hingewiesen, dass “[t]er höher ein Unternehmen die Auslastung, desto weniger hat es zu bezahlen Treiber auf die Erfüllung der neuen Lohnuntergrenze Anforderung.”
Uber sagte in einem update auf seiner website, dass ab Anfang April das Unternehmen “akzeptiert keine neuen for-hire Fahrer sign-ups in New York City, zum Teil wegen der neuen TLC-Vorschriften.” Während Uber gestoppt onboarding neuer Treiber am April 1, Lyft weiter bringen auf Treiber, die für etwa drei Wochen, bevor Sie schließlich nach April 19.
“Weil der TLC-Vorschriften, sind wir derzeit nicht annehmen von neuen Treibern in New York City”, ein Lyft-Sprecherin sagte Gizmodo in einer Erklärung per E-Mail, fügte hinzu, dass das Unternehmen hat derzeit eine Warteliste von Treiber warten, um zu bewerben zu fahren für das Unternehmen. Ein Uber-Sprecher sagte Politico, dass es sich auch wieder starten onboarding neuer Treiber einmal “Treiber beenden der Industrie und die Nachfrage von Fahrern erhöht.”
Beide Lyft und Uber haben, ausgedrückt frustration über die Regeln. In einer Erklärung im Dezember ein Uber-Sprecher erklärte, dass die “Umsetzung der Rat der Stadt die Rechtsvorschriften des Treibers zu erhöhen und Einnahmen führen zu höheren als notwendigen Fahrpreis erhöht sich für den Fahrer, während fehlt eine Auseinandersetzung mit Staus in Manhattan’ s central business district.”
Lyft, mittlerweile argumentiert, dass die neuen Vorschriften zu ungleichen Ausgangsbedingungen für den underdog ride-hailing-Unternehmen, während Sie im wesentlichen profitieren Uber. Ein Sprecher der Firma sagte Gizmodo, dass es sich anfühlt, es mussten cut-off-Einstellung, um im Wettbewerb mit Uber. Aber es scheint, dass Lyft ist meckern nur darauf an, die Tatsache, dass Uber ein viel größerer Konkurrent und beide Unternehmen haben zu spielen mit dem gleichen Satz von Regeln, im moment.
Lyft, Juno, und Uber alle verklagt New York City in diesem Jahr über die neuen Regeln.
Am Ende des Tages, als Politisch darauf hingewiesen, die Regeln zu sein scheinen Ihre Arbeit tun. Und wenn es entsteht ein Bedarf für zusätzliche Fahrt-sharing-Fahrzeuge auf die Straßen von New York City, es ist klar, die Unternehmen suchen, um profit aus der Arbeit von einem Mitarbeiter von unabhängige Vertragspartner werden mehr als glücklich zu Schritt in.
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