Boeing 737 Max jets geerdet werden am Sky Harbor International Airport, Donnerstag, März 14, 2019 in Phoenix.Photo: Matt York
Folgende Boeing-Ankündigung Anfang dieses Monats, dass es geplant, eine Reihe von updates für seine betrieblichen Ausbildung und 737 Max jets, die nicht später als im nächsten Monat, das Wall Street Journal berichtet, dass diese änderungen wurden “vorläufig” greenlit durch die Federal Aviation Administration Beamten, wenn weitere Prüfungen und Boden tests sind nötig, vor dem rollout.
Unter Berufung auf Staatliche Quellen vertraut mit der Materie, das Journal berichtete am Samstag, dass eine erwartete software-update für Boeing Manövrier-Eigenschaften Augmentation System (MCAS) – Funktion auf 737 Max Flugzeuge machen das anti-stall-system “weniger aggressiv und besser kontrollierbar durch die Piloten.” Pro Journal:
Die änderungen, die Beamten sagte, erstellen ein sanfter stall-prevention-Funktion überarbeitet, so dass es nicht überwältigen andere cockpit-Befehle oder Fehlzündung basierend auf fehlerhaften Messwerten von einem sensor. Es ist entworfen, um automatisch schieben Sie die Nase nach unten nur einmal für nicht länger als 10 Sekunden—wenn das Flugzeug in Gefahr zu stagnieren und verliert Auftrieb.
Auch ein Teil des zu erwartenden, bevorstehenden Veränderungen ist ein besseres training für die crew Betrieb der Flugzeuge, die die Zeitschrift berichtet wird, beinhalten interaktive computer-Kurse, sowie weitere Informationen, wie der MCAS-Funktion funktioniert und wie man es deaktivieren. Die änderungen kommen in den nächsten Wochen, das Papier sagte.
Ein FAA-Sprecher sagte der “Washington Post” in einem statement, dass es “erwarten[s] software-Update Anfang Nächster Woche; und wir werden es bewerten.”
Boeing, sagte in einem März 11 Pressemitteilung, dass es die Zusammenarbeit mit der FAA auf eine bessere Ausbildung und ein software-update mit der MCAS-Funktion, die freigesetzt würde, “nicht später als April.” Das Unternehmen speziell zitiert in seiner Veröffentlichung Lion Air-Flug 610, einer der beiden jüngsten tödlichen Unfälle mit 737 Max 8 Flugzeuge. Die Ermittler wurden Sondieren, inwieweit eine fehlerhafte software Problem beteiligt war, in die Lion-Air-Absturz, der tötete 189 Menschen im Oktober.
Nach einer Ethiopian Airlines-Absturz mit einem Max 8 Flugzeuge, die getötet 157 Personen Anfang März—und die Ermittler sagen, trägt “klare ähnlichkeiten” mit der Lion-Air-Absturz im letzten Jahr—das Unternehmen angekündigt, dass es wäre eine Erdung aller seiner 737 Max 8 und Max 9 Modelle. Boeing sagte, die Aussetzung für die Globale Flotte von 737 Max jets, die insgesamt 371.
Boeing CEO, Präsident und Vorsitzender Dennis Muilenburg, sagte in einer Erklärung zu der Zeit, während es aufrecht erhalten “volles Vertrauen” in das Modell die Sicherheit, die Aussetzung ausgestellt wurde, “aus einer fülle von Vorsicht.”
“Sicherheit ist ein zentraler Wert bei Boeing, solange wir Bauten Flugzeuge; und er wird es immer sein. Es gibt keine höhere Priorität für unser Unternehmen und unsere Branche”, Muilenburg sagte. “Wir tun, was wir können, um zu verstehen, die Ursache für die Unfälle in Partnerschaft mit den Ermittlern, bereitstellen von Sicherheit Verbesserungen und sicherstellen, dass dies nicht wieder passiert.”
[Wall Street Journal]
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