Fahrer protestieren gegen Uber in New YorkPhoto: Drew Angerer (Getty)
In den letzten Wochen Uber-Fahrer in der greater Los Angeles area eröffnet, Ihre apps zu finden, die ridesharing-Unternehmen hatte verordnet, eine etwa 25-prozentige Reduktion Ihrer pro-Meile Ergebnis nur 60 Cent, knapp zwei Cent über dem IRS Selbstbehalt standards. Als Ergebnis, Treiber United, einem Zusammenschluss von Fahrern in der region, ist die Planung einer 25-stündigen Streik für Montag, März 25, aus protest gegen die bald-zu-sein-public “sharing economy” Riese, derzeit geschätzt bei $120 Milliarden.
Wie bei anderen änderungen der Arbeitsbedingungen Uber die Stammbelegschaft, die kategorisiert werden als unabhängige Vertragspartner und nicht als Mitarbeiter—einseitige Erklärungen sind geschickt durch Benachrichtigungen in der app oder die Bedingungen der Service-änderungen mit wenig oder ohne Warnung. Nach Treiber Vereinigten Veranstalter und die aktuelle Uber-Fahrer Esterphanie St. Juste, “im wesentlichen, wenn Sie nicht akzeptieren, was Sie sagen, Sie sind gefeuert.” Mit der illusion der Zustimmung, können Sie gehen von einem job, arbeitslos zu sein, und Sie lassen Sie gehen mit all der würde, die ein pop-up ad.
Die 25-Prozent-Reduzierung hat roiled-Fahrer in der Gegend, die bereits kämpfen, um einen existenzsichernden Lohn. “Kein Witz, 80 Cent pro Meile [die Ungefähre vorherigen rate] ist nicht genug. Und Leute, die schon auf für eine lange Zeit erinnern, als es war, mehr als einen dollar pro Meile”, ein anderer Treiber Vereinigten Veranstalter, Nicole Moore, sagte Gizmodo. Sie beschreibt die Wettbewerbssituation zwischen Uber, Lyft, und andere als “mad rush auf den Boden,” eine, die meist schmerzt die Fahrer selbst—und weist darauf hin, dass Sie weiß, einige Kollegen, die schlafen in Ihren Autos, um über die Runden zu kommen. Sie fügte hinzu, “ich bin verrückt. Ich bin nicht gonna take it anymore. Es ist nicht richtig”
“Der Fahrer sagte uns, dass Sie Wert auf Aufstiegsmöglichkeiten, so dass wir die Einführung einer neuen Quest-promotion-feature, während auch die Veränderungen, die pro minute, pro Meile und minimum-tarif-Preise,” ein Uber-Sprecher gegenüber Gizmodo per E-Mail. “Diese änderungen werden Preise vergleichbar, wo waren Sie im September, während die Fahrer mehr Kontrolle über wie Sie verdienen, indem Sie ein Modell bauen, das passt Ihren Zeitplan am besten.”
Die Anforderungen der 3.000 Mitglieder starken Breitensport-Gruppe—, die zuvor protestierten außerhalb des Büros des Gouverneurs, Gavin Newsom ‘ s office in Januar—hinausgehen ergreifend über Meilensammeln. Der Streik—sowie eine vier-Stunden-Streikposten Veranstaltung außerhalb ein Uber-Greenlight-hub in Redondo Beach am selben Tag soll die Aufmerksamkeit für ehrgeizigere Anforderungen, wie die Zahlung Fahrer, während Sie sich dem Weg zu Holen ein Passagier, und die Parität mit New York die Mindest-Stundenlohn für rideshare-Treiber.
Koalition die Mitglieder auch gebeten, dass potenzielle Fahrgäste während der Dauer des Streiks—bis Mitternacht des 25. um 1 UHR auf der 26th—suchen alternative Formen des Transports in der Solidarität.
Für den Fahrer vereint, den Weg zu organisieren, war nicht einfach, als gig Beschäftigten aller couleur sind relativ begrenzt und nicht bereit Zugang zu einem der anderen apps der Wahl. Aber die geheime Zutat endete als Flughäfen. “Wir haben die Verbindung zu LAX”, St. Juste, erinnerte sich der Gruppe die formation ein wenig vor über zwei Jahren. “Wir waren nicht da, dafür aber während der Zeit, als wir warteten Fahrten haben wir aus den Autos, und wir würden miteinander reden.” Von dort wird das Netzwerk erweitert, und Sie fingen sogar an, bauen die Technik, die intern in Kontakt zu bleiben und organisiert. “Viele Menschen haben uns gefunden und beschlossen, die Sie wollen, zu organisieren, zu,” Moore sagte.
Uber ist aktuell bereitet für seinen lang erwarteten Börsengang und dessen wichtigstem Konkurrenten Lyft, reichte seinen Börsengang vor kurzem auf eine prospektive Bewertung von bis zu 23 Milliarden US-Dollar. “Wir werden die Zeche für Ihren Erfolg”, St. Juste, beschreibt, wie die Fahrer werden erwartet, alle Kosten und Risiken, die mit der Lackierung arbeiten, wie Versicherung und gas. Sie glaubt fest daran, jedoch, dass die Fahrer Vereinten und ähnliche Gruppen im ganzen Land “zu Beginn des Gigs Arbeiter, die die revolution.”
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